混合動力/0.9升油耗 新大眾XL1無后視鏡
環(huán)保、低碳以及節(jié)能不僅是老百姓茶余飯后的熱門話題，而且也將是汽車行業(yè)近三年內(nèi)大力推廣的賣點。大眾曾經(jīng)宣稱，要推出一款最省油汽車。果真，這款車在2009年法蘭克福車展上首發(fā)，名為L1概念車。時隔兩年，它又亮相在本周的卡塔爾國際車展上，新命名為XL1概念車。不僅如此，在油耗和外形構(gòu)造上又有了新突破。
動力方面，XL1概念車采用油電混合系統(tǒng)。它搭載了一臺先進的2.0升直噴式渦輪增壓柴油引擎，同時配有一臺（鋰電）電動機，與之相配的是一款七速手自一體變速箱。較之前動力有所提升，L1概念車搭載了一臺1.6升柴油發(fā)動機，和10千瓦的電動機（而此次沒有披露電動機功率）。雖然動力有所提升，但其百公里油耗僅0.9升。而之前的L1概念車，二氧化碳排放量也僅為每公里36克，預(yù)計XL1也會與其持平。
車身方面，L1概念車使用了碳纖維材質(zhì)來降低車重，整備質(zhì)量保持在380千克。XL1概念車也將會大量采用超輕質(zhì)材料，初步猜測可能是碳纖維搭配鋁質(zhì)材料，因為這是時下比較流行的車身材質(zhì)。而且，XL1概念車還將配備一些低阻力套件。
不僅僅是油耗很優(yōu)秀，這款雙門雙座的轎車，車門開啟方式也有別于同級別車型。它采用了上掀式車門，突顯科技、時尚的主題。相信應(yīng)該會，很受年輕人和時尚先鋒人士們的追捧。因為這些人群，整天都愛把“個性”掛在嘴邊。
打開車門，運動型的方向盤和座椅讓人覺得動感十足，門旁還配有一面小鏡子。中控臺布局簡潔，大方，配有多個功能鍵。當然，還有可顯示導(dǎo)航系統(tǒng)的顯示屏。此外，車內(nèi)配有一套先進的安全氣囊，尤其保護乘客的頭部不會受到重傷。
相比L1概念車，新XL1概念車的確是做了不小的提升。不僅節(jié)能，科技，時尚，而且還很人性化。據(jù)悉，這款車已經(jīng)很接近其量產(chǎn)版本。
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