不懼堵車 實(shí)時(shí)路況-亮點(diǎn) 試駕2011款雅閣

試駕地點(diǎn):珠海
試駕亮點(diǎn):外觀內(nèi)飾小幅升級(jí),整體更顯運(yùn)動(dòng);配備智能HDD語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng),不怕堵車
自引入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái),雅閣已經(jīng)連續(xù)多年奪得“中高級(jí)車銷量冠軍”的寶座,尤其是八代雅閣車型的推出,更是被消費(fèi)者冠上了“史上最強(qiáng)雅閣”的稱號(hào)。
為了滿足消費(fèi)者需求,近日,廣汽本田又推出了2011款雅閣車型,12月18日,記者在珠海試駕了該款車型。就外觀和內(nèi)飾來(lái)看,該款車型進(jìn)行了小幅升級(jí),整體更顯運(yùn)動(dòng),迎合了年輕消費(fèi)者的需求。同時(shí),此次改款還對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化和升級(jí),增加了交通信息顯示功能。該功能基于道路交通信息(FM電波)顯示道路擁堵情況,并進(jìn)行分析,從而為車主提供合理的行車線路,防止堵車。
外觀更運(yùn)動(dòng)時(shí)尚配備17英寸輪轂

2011款雅閣最大的改變,就是其前臉,格柵的樣式由原來(lái)的三條鍍鉻格柵式,改為了兩條格柵式的運(yùn)動(dòng)型前臉;從引擎蓋延續(xù)下來(lái)的兩條線直接貫通到下唇處,使前臉整體看起來(lái)更加一致,而兩條鍍鉻格柵的作用是跟新的前臉相呼應(yīng),使得改款雅閣的前臉部分看起來(lái)更加協(xié)調(diào)、簡(jiǎn)潔。尾部造型上,在尾燈兩邊各加入了一條鍍鉻裝飾條。
同時(shí),現(xiàn)款也就是2010款雅閣,只有2.4EXL-N以及V63.5兩個(gè)車型采用17英寸輪轂。而2011款雅閣在輪轂方面有所升級(jí),2.4EX、2.4EX-N兩個(gè)車型也引入了17英寸的輪轂,雖然輪轂樣式看上去并不是很有特點(diǎn),但是大輪轂依然能為提升整車的視覺效果貢獻(xiàn)不小力量。
新增黑色內(nèi)飾隔音效果明顯

內(nèi)飾方面,2011款雅閣最明顯的變化就是采用了全新木紋的桃木飾條,使之看起來(lái)更清爽、更顯檔次。另外2011款雅閣在方向盤上也加入了桃木飾條。新款雅閣中控臺(tái)、門把手、后排杯架、后排出風(fēng)口以及方向盤都采用了桃木紋裝飾。內(nèi)飾的顏色,較之現(xiàn)款雅閣也有所派生,現(xiàn)款雅閣分象牙色、黑色兩種內(nèi)飾。但是只有V63.5車型有黑色內(nèi)飾可供選擇。這在潛在消費(fèi)者日益追求個(gè)性并且年齡呈年輕趨勢(shì)的今天,顯然會(huì)成為一個(gè)短板。至此,2011款雅閣在2.4EXL-N車型中也引入了酷勁十足的黑色內(nèi)飾,也就是說(shuō)新改款的雅閣有2.4EXL-N、V63.5兩款車型有黑色內(nèi)飾可供消費(fèi)者選擇。象牙色內(nèi)飾與黑色內(nèi)飾分別演繹了兩種不同的視覺風(fēng)格,從而擴(kuò)大了消費(fèi)者選擇范圍。
同時(shí),為了進(jìn)一步提升車內(nèi)的靜音性能,2011款雅閣的前擋風(fēng)玻璃采用了隔音玻璃,增加了前門玻璃板的厚度,前門新增了隔音材料,后門增加了隔音棉。通過加強(qiáng)車廂整體的密封性,有效隔絕了行駛中的風(fēng)聲,道路噪音等,使空間安靜性能達(dá)到了全新境界。
導(dǎo)航系統(tǒng)升級(jí)不怕堵車

據(jù)了解,現(xiàn)款雅閣的導(dǎo)航一直是用戶有些不滿意的地方,此次改款廠家也對(duì)2011款雅閣的導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化和升級(jí)。首先,追加了交通信息顯示功能,該功能基于道路交通信息(FM電波)顯示道路的擁堵情況,強(qiáng)大的智能分析功能,可根據(jù)前方路況,快速做出判斷,提供合理行車路線建議,讓車主有效避開堵車路段,從而節(jié)省時(shí)間。但目前此功能只支持北京、上海、廣州、深圳、南京、重慶、成都、寧波、沈陽(yáng)、天津這10個(gè)對(duì)象城市。其次,該導(dǎo)航系統(tǒng)還追加了語(yǔ)音識(shí)別功能,駕駛者可通過方向盤上的語(yǔ)音控制鍵開啟語(yǔ)音導(dǎo)航功能,這樣駕駛者在開車時(shí)也可以安全地使用導(dǎo)航。

娛樂配備方面,改款雅閣提供了強(qiáng)大的USB功能支持,可連接iPod,顯示音樂曲目并根據(jù)提示操作。同時(shí),還可連接U盤,以文件夾形式顯示,選曲更加便利。
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