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歐冠一張莫名其妙的紅牌讓C羅有點(diǎn)煩，而他所在的尤文圖斯俱樂(lè)部主席恐怕還無(wú)暇安慰。

花費(fèi)上億歐元簽來(lái)C羅的意大利尤文圖斯足球俱樂(lè)部主席阿涅利的家族擁有傳奇的歷史和顯赫的地位，不僅足球玩得好，菲亞特汽車也賣得棒！唯獨(dú)令人沒(méi)想到的是，他也有皮卡業(yè)務(wù)。

在日前開幕的德國(guó)漢諾威車展上，菲亞特展示了一款“有趣的汽車”，正是菲亞特皮卡產(chǎn)品Fullback的最新Cross版概念車。倘若能夠備受關(guān)注，它將成為限量版車型。

FullBack皮卡是菲亞特在2016年日內(nèi)瓦車展上首次推出的車型，從外形一眼便可看出是三菱產(chǎn)品的換標(biāo)車型。菲亞特FullBack是三菱第五代L200的拉皮車型，Cross版的升級(jí)之處在于外部換裝了專屬的多項(xiàng)零部件，使其看起來(lái)更為時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)。

本次在漢諾威亮相的FullBack Cross皮卡外觀再度優(yōu)化，使用“青銅與金屬”的沖撞設(shè)計(jì)，大部分車身噴涂為青銅綠，與金屬銅光澤的駕駛室頂棚、外后視鏡包裹殼及A、C柱在顏色上“硬過(guò)渡”！

在內(nèi)部，這輛FullBack“金屬皮卡”較日內(nèi)瓦展出的款型沒(méi)有過(guò)多變化，配有具有加熱功能的皮質(zhì)座椅、雙區(qū)恒溫空調(diào)、7寸觸控屏幕多媒體系統(tǒng)等。不同之處在于，座椅采用“Elmo Vintage”棕色皮革，質(zhì)感細(xì)膩。此外，中控臺(tái)和車門處也大面積加入了這種皮革材料，使車內(nèi)檔次感大幅提高。

漢諾威車展上的菲亞特Fullback Cross在安全配置上保持原樣，ABS、ESP、牽引力控制系統(tǒng)、拖車穩(wěn)定輔助和車道偏離系統(tǒng)悉數(shù)在列。

動(dòng)力上，該車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然保密，但根據(jù)此前信息顯示，此車將使用2.4升四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為180馬力，最大扭矩為431牛•米。用戶可選擇6速手動(dòng)變速箱或5速自動(dòng)變速箱，最高時(shí)速為178km/h。

動(dòng)力上，該車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然保密，但根據(jù)此前信息顯示，此車將使用2.4升四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為180馬力，最大扭矩為431牛•米。用戶可選擇6速手動(dòng)變速箱或5速自動(dòng)變速箱，最高時(shí)速為178km/h。

據(jù)了解，菲亞特Fullback Cross全系標(biāo)配50:50扭矩分配的托森中央差速器，四驅(qū)車型配有托森雙速電子分動(dòng)箱，有四驅(qū)高速和四驅(qū)低速兩檔，后差速鎖是四驅(qū)系統(tǒng)的標(biāo)配。

值得一提的是，托森差速器成就了奧迪的“壁虎”傳奇，是一種全自動(dòng)純機(jī)械式的限滑差速器，設(shè)計(jì)均衡，可靠耐用，反應(yīng)迅速，深受廣大車友的喜愛(ài)。

當(dāng)下，皮卡熱仍在全球持續(xù)，使得此前從未涉及或涉足重心不在皮卡領(lǐng)域的奔馳、大眾等知名車企開始打起了這種前轎后卡多功能車的主意。借正在如火如荼進(jìn)行的漢諾威車展來(lái)看，乘用車企造皮卡的名單上還要加上菲亞特。喜愛(ài)皮卡的您對(duì)這款車怎么看？