家庭運動裝 東南藍瑟翼神VS一汽大眾速騰
真的沒有能夠兼顧運動與功能的完美組合么，當(dāng)然有，就在兩廂運動轎車的光環(huán)下，我們還是找到了兩款兼而有之的三廂轎車，他們在運動風(fēng)格上不輸給任何一款兩廂轎車，但是又兼顧了家庭使用的各種需求。雖然現(xiàn)在運動型轎車大行其道，但大多數(shù)只是徒有其表，廠家很難擺脫對于舒適和功能上的束縛，追求真正的運動精神。這其中最難擺脫的就是國人的三廂情結(jié)，尤其是對于家庭來說，三廂轎車提供的實用性往往要高于可以折疊后座的兩廂轎車。那么真的沒有能夠兼顧運動與功能的完美組合么，當(dāng)然有，就在兩廂運動轎車的光環(huán)下，我們還是找到了兩款兼而有之的三廂轎車，他們在運動風(fēng)格上不輸給任何一款兩廂轎車，但是又兼顧了家庭使用的各種需求。
如果稍微關(guān)注一下年輕消費者的購車習(xí)慣就能發(fā)現(xiàn)，一般單身一族購車還都集中在個性化和運動風(fēng)格的轎車上，一旦有了家庭，最后決定的往往都是女士，實用、舒適、寬敞這些要求讓男人與生俱來的運動需求大打折扣，屈服又不甘心，堅持的后果不堪設(shè)想，就在這種糾結(jié)中往往錯過了最合適的選擇。其實從廠家的角度來說，都是希望最大限度地涵蓋各種購買需求，但大多數(shù)號稱自己兼容并包的往往都是點到為止，仔細(xì)想想，那些在普通轎車基礎(chǔ)上衍生出來的運動性怎么能經(jīng)得起消費者的火眼金睛?但是，如果你本身就有良好的運動功底，考慮到家庭使用而偏重一些舒適性的設(shè)計，結(jié)果就會截然不同，這種“家庭運動裝”不僅僅能滿足一家之主的使用要求，也可以偶爾讓男人們發(fā)泄一下，一車兩用，不僅低碳，對于促進家庭和睦也起到了積極作用。
說了這么多，到底什么車能讓家庭和睦呢，就是我們這次對比測試的兩位對手：東南藍瑟翼神和一汽大眾速騰，在如此眾多的緊湊型家庭車中選擇他們的理由很簡單：運動功底兼顧家庭使用。翼神自不必說，來自于三菱LANCER的運動基因讓很多賽車愛好者為之狂熱，雖然東南投產(chǎn)的翼神只是LANCER EVO的簡化家庭版，但無論是操控感受還是后期的改裝空間，都保留了EVO精髓的部分，然而國產(chǎn)之后的翼神在功能和舒適方面也下了很大功夫，這種變化顯然是要將目標(biāo)投向更為務(wù)實的消費者。由于高爾夫6的無限風(fēng)光，讓老一輩的速騰顯得有些落寞，但高6畢竟還是年輕人的專屬，對于家庭使用來講，三廂的速騰更有優(yōu)勢，不過也不要小看它的運動性能，PQ35平臺上的每一款車都不是碌碌無為之輩，況且一汽大眾又給速騰配備了最引以為豪的動力組合1.4TSI+7速DSG，這足可以讓鐘情高爾夫6的人在選擇這款車時略感欣慰。
一個兇猛，一個低調(diào)，翼神很容易讓人想到EVO，而三廂的速騰更為務(wù)實
酷似EVO的外形無疑是翼神最大的賣點，東南只是在細(xì)節(jié)方面對其進行了家庭化改造，保留了犀利的四邊形大燈，但兇猛的大嘴已經(jīng)在中間截掉了一半，由于不需要大面積的散熱格柵，下部已經(jīng)與保險杠融為一體，原本咄咄逼人的氣勢緩和了很多。但是遍布車身的銳利線條并沒有消失，相比于稍顯臃腫的速騰在視覺效果上更為拉風(fēng)。高配版本的翼神在后備箱上配備了夸張的尾翼，雖然意在保留一些賽車的風(fēng)范，但無論從功能和設(shè)計上衡量都有些多此一舉。除去那個厚重的尾翼，翼神尾部的設(shè)計還是很簡潔的，與前大燈呼應(yīng)的四邊形尾燈柔和了很多，短小精悍的尾部比例要比速騰更為協(xié)調(diào)。盡管筆者并不習(xí)慣高爾夫5的設(shè)計，但時隔多年，這款三廂版的高爾夫5看上去依舊沒有落伍，在進氣格柵上大面積使用鍍鉻裝飾不僅沒有庸俗感，還讓整個前臉更為精致，只不過通身略顯發(fā)福的線條真的很難與運動轎車聯(lián)系在一起，尾部的設(shè)計并沒有畫蛇添足的多余感，恰到好處的收斂正是成熟的表現(xiàn)，紅底白燈的設(shè)計也是上一代大眾的主流。尾部最顯眼的還是“TSI”的LOGO，這也為它的運動特性提供了足夠的說服力。
既然是家庭運動版，外形尺寸是必須要考慮的，這兩款緊湊型轎車在這方面也是不分伯仲，翼神的整車尺寸為 457017601490mm，要比454417601461mm的速騰略大，在軸距上翼神的優(yōu)勢比較明顯達到了2635mm ，比速騰要高出57mm。在輪胎方面，翼神全系標(biāo)配了205/60 R16，不僅與EVO的18寸輪胎沒法比，而且過高的扁平比也會影響到它的操控性，速騰相對好一些，205/55 R16也是這個級別的主流配置。
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