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“要么一個(gè)都不出，要么就來(lái)倆”，用這句話來(lái)形容一汽-大眾大眾品牌SUV產(chǎn)品投放節(jié)奏，一點(diǎn)都不為過(guò)。翻開品牌SUV史，之前真是一張白紙，但從今年開始，SUV蜂擁而至。這不，正當(dāng)大家還對(duì)探歌（品牌首款SUV，7月30日已上市）意猶未盡之時(shí)，“探”字輩兒SUV家族再添一款重磅SUV——TAYRON探岳，真是連發(fā)的節(jié)奏，而且它還是同級(jí)首款實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的車型，難道雙手真的不用扶方向盤也能開車了？既然廠商一刻不停歇，作為汽車媒體人，我們當(dāng)然也要繼續(xù)干好本職工作。拿起行囊再出發(fā)，奔向云貴高原香格里拉，與它開啟一場(chǎng)高原邂逅。

細(xì)心的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，探岳名字前“TAYRON”代表什么？其實(shí)TAYRON是探岳的英文名，由Tiger（老虎）和Lron（鋼鐵）兩個(gè)單詞衍生而來(lái)，至此我們也可以看出，品牌希望探岳如老虎一樣，具備探索和發(fā)現(xiàn)的強(qiáng)勁實(shí)力，又能如鋼鐵一樣，具備無(wú)堅(jiān)不摧的堅(jiān)韌毅力。換句話說(shuō)，TAYRON探岳是一輛即可以“開疆?dāng)U土”，又可以“深耕細(xì)作”的中型高端SUV。

關(guān)于TAYRON探岳，我想大家還是很陌生，那咱們先來(lái)簡(jiǎn)單了解一下它。TAYRON探岳是一汽-大眾大眾品牌旗下第二款SUV，基于大眾集團(tuán)MQB A2模塊化平臺(tái)打造，不僅顏值兼顧“野性與精致”，配置還達(dá)到了越級(jí)水準(zhǔn)。更重要的是，它開啟了同級(jí)合資量產(chǎn)SUV擁有L2級(jí)別智能駕駛輔助的先河?？吹竭@，您是不是更想深入了解它了呢？別著急，咱們往下看。這里還要告訴大家一個(gè)好消息，一汽-大眾官方已經(jīng)明確給出了它的上市時(shí)間——10月22日。

之前我的同事已經(jīng)對(duì)TAYRON探岳進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，因此本文我們就不過(guò)多闡述它在外觀和內(nèi)飾方面的造詣了，重點(diǎn)還是來(lái)說(shuō)一下它是通過(guò)哪些智能科技配置實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)它在實(shí)際道路以及非鋪裝路面上的表現(xiàn)。有興趣的朋友可以點(diǎn)擊上方圖片，直接跳轉(zhuǎn)到TAYRON探岳靜態(tài)體驗(yàn)閱讀。

TAYRON探岳的外觀遵循了家族最新設(shè)計(jì)理念，曾經(jīng)的“套娃”手法消失不見(jiàn)，取而代之的是諸多突破性設(shè)計(jì)手法，彰顯出了它硬朗、強(qiáng)壯、富有表現(xiàn)力的造型風(fēng)格。尤其是引擎蓋上的8條棱線、蜂窩狀進(jìn)氣格柵、律動(dòng)式腰線，以及流暢的尾部造型，都是在家族其它成員身上從未出現(xiàn)的，獨(dú)特的設(shè)計(jì)手法也賦予了它充滿力量的野性風(fēng)格。

坐進(jìn)車內(nèi)，環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)就仿佛置身于一間“溫馨”的臥室，同時(shí)優(yōu)質(zhì)用料、精良做工，以及不同材質(zhì)所帶來(lái)的光影效果，提升了格調(diào)與檔次感。就拿中控臺(tái)來(lái)說(shuō)，偏向于駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)易于日常駕駛操作，而一體化的中控多媒體屏與電子液晶儀表盤，更是科技感爆棚，同時(shí)Active Control駕駛模式選擇還可滿足不同路面的駕駛需求，要知道這些元素可是很難在同級(jí)別車型中見(jiàn)到的。

之所以TAYRON探岳成為了同級(jí)SUV中唯一實(shí)現(xiàn)了Level 2級(jí)別自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)的車型，是因?yàn)樗趽碛兄T多常規(guī)智能輔助駕駛系統(tǒng)之外，還擁有Traffic Jam Assist 交通擁堵輔助系統(tǒng)。說(shuō)白了，這套系統(tǒng)將ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和Lane Assist車道保持功能進(jìn)行了整合優(yōu)化，使車輛無(wú)論是在城市中遇到交通堵塞或緩慢行駛，還是高速行駛狀態(tài)，都能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車和車道保持，甚至駕駛員都可以不觸碰方向盤了，真的是科技改變了人們的生活。