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圖評(píng)上海大眾朗逸1.4T+DSG 運(yùn)動(dòng)環(huán)保之力

隨著高爾夫6的高調(diào)上市,大眾車已經(jīng)比歷史上任何時(shí)刻都要來得強(qiáng)大,因?yàn)?9年他們擁有了TSI引擎與DSG雙離合變速箱。這兩個(gè)歷來只有中級(jí)車才出現(xiàn)的配置,如今降格進(jìn)入了普通入門市場(chǎng),就目前看來還沒有一個(gè)品牌能夠?qū)Υ蟊姷募夹g(shù)發(fā)起挑戰(zhàn)。在這方面,一汽大眾走在了前面,而上海大眾的帕薩特、昊銳都沒有配備DSG,或許上海大眾未來要和DSG無緣了,因此很多時(shí)候筆者都認(rèn)為這是德國(guó)大眾的有一種策略。但所有的猜測(cè),都在2009年11月10日的上海大眾朗逸1.4TSI+DSG的媒體試駕會(huì)上被一一打破。

11月的上海天氣,正值季節(jié)變化時(shí)期,氣溫反復(fù),時(shí)常會(huì)有突如其來的陣雨。這次試駕活動(dòng),就在深秋的一個(gè)雨天舉行,停在我們一行編輯面前的,就是今天的主角,上海大眾朗逸1.4TSI+DSG,而在側(cè)門上,還特別標(biāo)注了5.2L/100kmKm的傲人百公里油耗。7速DSG對(duì)于動(dòng)力的損失可以做得更少,同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,因此這樣的油耗我們認(rèn)為還挺可靠的。

雖然目前上海大眾方面還沒有給到最終的產(chǎn)品售價(jià),但是參考了一汽大眾高爾夫6 1.4T自動(dòng)舒適型,以及朗逸2.0自動(dòng)品軒版的價(jià)格,我們有理由相信,1.4TSI+DSG的朗逸價(jià)格,勢(shì)必會(huì)超過15萬元。雖然高爾夫6整個(gè)技術(shù)平臺(tái)要比朗逸先進(jìn)許多,但不明事理的消費(fèi)者,以及面對(duì)高性能三廂車的誘惑,朗逸1.4TSI+DSG能夠彌補(bǔ)大眾在此領(lǐng)域的缺失。事實(shí)上,我們見到的最終版本的1.4T朗逸與普通版本的區(qū)別非常有限。與之前車展亮相的產(chǎn)品相比,最終版本的外觀套件依然維持了普通朗逸的規(guī)格,沒有提供諸如額外包圍套件或擾流件的選擇。只是在頭部的部分,進(jìn)氣格柵采用了蜂窩狀的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格打造,取消了過去水平的格柵設(shè)計(jì)。

頭燈部分則采用了類似于Polo Sporty的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì),熏黑大燈在視覺上透露出運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。頭部最明顯額,就是格柵里TSI的標(biāo)志了,它意味著家轎朗逸的脫胎變化。側(cè)面的線條仍然維持原先的設(shè)計(jì),只是在輪轂部分,使用了更為運(yùn)動(dòng)的16寸雙5幅輕質(zhì)輪轂,但柔弱的剎車片與剎車盤仍然在訴說著其傳統(tǒng)家轎的特質(zhì)。

至于尾部的變化,除了后備箱蓋上添加的一條柔弱的擾流板,除此之外,變化實(shí)在是有限。所以筆者也就不再這里多費(fèi)筆墨。懸掛部分,朗逸仍然達(dá)不到PQ35平臺(tái)的靈活性,后懸掛采用扭力梁半獨(dú)立的形式,更多強(qiáng)調(diào)的是形式穩(wěn)定性,而非操控。因此從這個(gè)角度說,朗逸與高爾夫除了動(dòng)力總成上比較接近之外,其他方面并無太多聯(lián)系。

在內(nèi)飾方面,此次上海大眾對(duì)于朗逸1.4T的提升倒是有目共睹,純黑的內(nèi)飾雖然沒有太多外觀上的變化,但依靠不同的材質(zhì)變化,營(yíng)造出一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)味座艙。至少讓駕駛員呆在這個(gè)座艙里面,心理功率立馬提升50%。黑色一直是運(yùn)動(dòng)迷的最愛,紅色的材質(zhì)帶來了更多的激情,而金屬質(zhì)感的裝飾條,則融合了機(jī)械的特質(zhì),正所謂冰與火的融合。

中控部分的外觀其實(shí)沒有發(fā)生什么實(shí)質(zhì)上的變化,只是更多的黑色材質(zhì),以及預(yù)期產(chǎn)生強(qiáng)烈反差的銀色以及鍍鉻材質(zhì),給人一種視覺上的沖擊。(原先的桃木板實(shí)在是不入流) 音響機(jī)頭與空調(diào)仍然是原先的一套,只是屏幕顯示采用了逆光屏,更具科技感。

最令人心動(dòng)的,就要數(shù)駕駛員右手邊位置的DSG變速箱排擋桿了。其外觀設(shè)計(jì)與高6如出一轍,縫制的皮革護(hù)套讓人充滿操控的欲望。附帶的運(yùn)動(dòng)模式以及手動(dòng)模式,可以滿足無所謂燃油這部分用戶的需求。前方則提供了胎壓設(shè)定、ESP關(guān)閉,以及AUX音頻輸入幾個(gè)功能。

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