6款插混版車型年內將開賣 每公里油費僅需1毛錢
隨著新能源車型的崛起，各大廠商都在加大力度研發(fā)電動車。但無論是廠商還是消費者，完全摒棄傳統(tǒng)燃料車去接受純電動車還為時過早，兩者之前需要一個過渡產品，而插電式混合動力車正是最佳的選擇。眾所周知，與傳統(tǒng)燃料汽車相比，插電式混合動力汽車具有省油省油的優(yōu)點，與純電動車相比，續(xù)航里程上也有極大的優(yōu)勢。
網上車市梳理了各大汽車廠商的新車規(guī)劃后發(fā)現(xiàn)，在今年最后一季度，將至少有途觀L PHEV、東風風光580 PHEV以及別克VELITE 6等6款插電式混合動力車型即將開賣，其中4款為SUV產品。而東風風光580 PHEV每百公里綜合油耗最低為1.4L，按照目前油價來計算，每公里油費僅需1毛錢。
最近越來越多的消費者都將關注點放到了純電動車上，忽略了插電混動車。插電混動車作為傳統(tǒng)動力和純電動車之間的過渡產品，兼顧了兩者之間的優(yōu)勢。首先，這類車型的油耗都比較低（基本在2L/100km以下），并且擁有50km-100km之間的純電續(xù)航里程，適合日常市內通勤。此外，插電混動車擁有純電動車不可比擬的綜合續(xù)航里程，一般可達到700km-1000km，也不會讓人因為電量不足而感到擔憂。
2018年新能源汽車補貼政策于6月起正式實施，對于新能源汽車的技術指標越來越嚴苛。其中，插電混動車型的純電動續(xù)航里程必須要高于50km，才能享受到2.2萬元的國家補貼，并且許多地區(qū)的地方補貼都跟國家補貼成正比，以上海地區(qū)為例，可享受到0.66萬元的補貼，共計2.86萬元，并且還能免費獲得滬牌。政策標準越發(fā)嚴苛就是在推動新能源消費實現(xiàn)高質量的增長，也是新補貼政策實施后產銷結構改善的特征，消費者能買到的產品也都會是品質逐漸提高的插電混動車型。
途觀L PHEV每百公里綜合油耗僅為1.9L
上汽大眾途觀L PHEV是大眾品牌在國內首款量產的新能源車型，已于今年3月在國內亮相。途觀L PHEV外觀沿用汽油版途觀L造型設計，在細節(jié)部分做出了調整。前臉進氣格柵內部增加“PHEV”標識，彰顯其新能源身份。車身側面腰線從前翼子板貫穿至尾燈組，選用17英寸雙五輻式輪轂。尾部配備小型擾流板，尾燈組內置“F”型LED光源，點亮后極具辨識度，排氣為雙邊共兩出式布局。
途觀L PHEV車身尺寸與汽油版車型基本一致，長寬高分別為4720×1839×1673mm，軸距達2791mm。動力方面，新車搭載1.4T發(fā)動機與永磁同步電機組成的驅動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為110kW，電機最大功率為85kW，儲能裝置種類為三元鋰離子動力蓄電池。新車最高時速為200km/h，純電動模式下工況續(xù)航里程為52km，每百公里綜合油耗僅為1.9。
東風風光580 PHEV或將成為國內售價最低的中型插電混動SUV
東風風光580 PHEV是品牌旗下首款插電混動車型，基于現(xiàn)款汽油版打造。新車前臉采用大尺寸三橫幅進氣格柵設計，車標位置和橫幅可選裝藍色元素進行點綴。“飄帶式”日間行車燈內嵌在大燈組內，點亮后辨識度極高。車尾圓潤飽滿，中央粗壯的鍍鉻裝飾條連接兩側造型別致的LED尾燈組，上方配有高位剎車燈。尾標內部的藍色點綴以及“580 hybrid”標識顯示新能源車身份。
動力方面，東風風光580 PHEV延用現(xiàn)款汽油版車型上的的1.8L自然吸氣發(fā)動機，并加入了電動機，從而組成了一套插電混合動力系統(tǒng)。其中，1.8L自然吸氣發(fā)動機動力相比汽油版有所降低，最大功率為98kW，提供最大功率分別為46kW或68kW的電動機，儲能裝置為鋰離子動力蓄電池，每百公里綜合油耗最低1.4L。
VELITE 6續(xù)航里程超過700km
VELITE 6于今年4月初在國內首發(fā)，采用了別克最新的eMotion電驅技術。外觀方面，新車采用分體式進氣格柵，上格柵與兩側修長的大燈組融為一體，下格柵為貫通式設計。側身腰線平直、鋒利，并選用懸浮式車頂設計。尾燈為“L”造型。另外，新車擁有微信推送、APP授權手機即鑰匙、大屏幕智能系統(tǒng)分屏顯示、車輛遠程升級等功能，科技感十足。
VELITE 6搭載1.5L發(fā)動機和兩組永磁同步電機組成的插電混動系統(tǒng)，匹配EVT電控無級變速箱。三元鋰電池組配有電池熱管理技術，以片層式液冷的方式實現(xiàn)每一個電池單元獨立、均勻的溫度控制。電機和發(fā)動機通過雙排行星齒輪組結構的高效調配，可分別實現(xiàn)兩者混合驅動、電機單獨驅動、發(fā)動機單獨驅動三種驅動模式。新車續(xù)航里程超700km。
領克02/03 PHEV均搭載1.5T混合動力系統(tǒng)
領克02和領克03的插混版車型與汽油版車型保持一致，依然采用了領克品牌的家族式設計，前臉為上下分體式進氣格柵。此外，從領克02和領克03插混版的申報信息可以看出，該車將提供多種車身顏色搭配，并根據(jù)車型的不同，提供前后雷達、ACC自適應巡航、天窗等選裝。
領克01 、領克02 和領克03均基于吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA基礎模塊化架構打造，02和03PHEV車型動力系統(tǒng)與01 PHEV保持一致，由1.5T發(fā)動機和電機組成。其中發(fā)動機最大功率為132kW，峰值扭矩256Nm；電機最大功率60kW，峰值扭矩160Nm，傳動系統(tǒng)匹配7DCT-H濕式雙離合混動變速器。
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