14款新電動車三天后亮相 合資SUV不到10萬就能買
再過3天，一年一度的成都車展即將開幕。今年國內(nèi)車市持續(xù)承壓，各個(gè)品牌能在車展中帶來什么新產(chǎn)品來提升市場信心，引來許多用戶的關(guān)注。網(wǎng)上車市通過梳理后發(fā)現(xiàn)，在今年成都車展中，將有14款全新電動車發(fā)布、預(yù)售或者上市，包括北汽新能源EU7、名爵eHS以及領(lǐng)克02/03 PHEV等。其中，東風(fēng)雷諾純電SUV——e諾（K-ZE）售價(jià)預(yù)計(jì)最低，不到10萬元就能買。
東風(fēng)雷諾e諾
e諾是東風(fēng)雷諾旗下首款純電SUV車型，整車大小與smart forfour相近。新車搭載的電動機(jī)最大功率為33kW，峰值扭矩125N.m，采用三元鋰離子動力電池，能量密度為148.5Wh/kg，工況條件下百公里耗電量為10.6kWh/100km，續(xù)航里程達(dá)270km?？斐淠Ｊ较?，僅用30分鐘就可以將電量從30%提升到80%，慢充模式下4小時(shí)即可充滿。
愛馳U5
愛馳首款量產(chǎn)車——A+級純電動智能SUV U5在成都車展預(yù)售后，將在11月正式上市。新車全系采用5座設(shè)計(jì)，NEDC工況下的續(xù)航里程可達(dá)503km，愛馳特有的續(xù)航B包位于后備廂內(nèi)部，可額外增加120km。此外，U5還提供整車開放個(gè)性配置的共創(chuàng)定制功能，在車內(nèi)預(yù)留了多個(gè)放開端口，每個(gè)用戶都可以根據(jù)自己的需要對車輛進(jìn)行個(gè)性化定制，比如加裝游戲機(jī)、衣物烘干衣架、體感座椅、mini bar、太陽能充電器等裝備。
北汽新能源EU7/EU5 R600
EU7的整體外部造型和車身尺寸均與北汽紳寶智道相似，因此可看作是它的純電版本。該車在前臉中央懸掛了全新的BEIJING品牌標(biāo)識，座艙內(nèi)采用與奔馳S級尺寸相同的雙12.3寸大屏設(shè)計(jì)（非貫通式），工況續(xù)駛里程為451km。在安全性配置方面，EU7配備了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)和360全景影像功能。
EU5 R600是現(xiàn)款EU5的升級款車型，NEDC工況續(xù)駛里程可達(dá)501km，相比EU5 R550提升了41km。新車配備全氣候電池溫控技術(shù)，能夠全時(shí)監(jiān)控并調(diào)校電池、電芯和冷卻液溫度，讓動力電池在工作時(shí)也能保持“恒溫”，確保各種氣候條件下充電更快、電量更足、放電更安全。零下7℃環(huán)境中電量從10%快充至90%僅需65分鐘，高溫天氣可將電池溫度控制在45℃以內(nèi)。
廣汽豐田iA5
廣汽豐田iA5是豐田與廣汽聯(lián)合打造的純電動轎車，造型與廣汽新能源Aion S相似，沿用廣汽集團(tuán)的LOGO，并非豐田標(biāo)識。車身尺寸上，廣汽豐田iA5相比Aion S僅長度小幅加長，整體尺寸領(lǐng)先幾何A、比亞迪秦Pro。動力方面，新車搭載的電動機(jī)最大功率為135kW，峰值扭矩為300N.m。該車NEDC續(xù)航里程達(dá)到510km，電池能量密度為170Wh/kg，綜合工況能耗表現(xiàn)為13.1kWh/100km，整體參數(shù)領(lǐng)先同級車型。
比亞迪全新秦EV
尺寸部分，全新秦EV的車身長度比秦EV450有所縮減，但軸距保持不變。動力部分所搭載的永磁同步驅(qū)動電機(jī)最大功率為100kW，峰值扭矩為180N.m，電池系統(tǒng)能量密度160Wh/kg，工況條件下百公里耗電量12.9kWh/100km，相比秦EV450減少2.225kWh。按照目前北京市的電價(jià)來算，行駛100公里僅需6塊多。該車綜合續(xù)航里程達(dá)421km，比目前在售的秦EV450增加21km。
名爵eHS
名爵自2018年起大力發(fā)展新能源車型，已經(jīng)推出了新款名爵6 PHEV以及EZS兩款電動車。即將上市的名爵eHS搭載上汽1.5T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，電機(jī)最大功率90kW，發(fā)動機(jī)最大功率為119kW。新車0-100km/h加速時(shí)間在6s左右，傳動系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配7速雙離合變速箱，綜合油耗最低1.3L/100km。
VV7 PHEV/VV7 GT PHEV
今年成都車展中，VV7家族將全系出擊，推出4款車型，其中VV7和VV7 GT均有PHEV版本。兩款新車所搭載的2.0T發(fā)動機(jī)滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率為167kW，與現(xiàn)款VV7的國六車型保持一致。不過在電動機(jī)的加持下，綜合動力大幅提升，同時(shí)百公里油耗大幅下降，僅為1.6L，相比汽油版大幅下降近80%。
領(lǐng)克02/03 PHEV
兩款車型的外觀設(shè)計(jì)均與汽油版相近，動力上與領(lǐng)克01 PHEV一致，均為1.5T插電混動系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)最大功率為132kW，峰值扭矩為256N.m；電機(jī)最大功率為60kW，峰值扭矩為160N.m，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合混動變速器。02/03 PHEV動力電池容量均為9kWh，純電動續(xù)航里程則為51km，綜合最大續(xù)航里程可達(dá)到992km，兩款車型的百公里綜合油耗都降低至1.7L。
東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K3 PHEV
東風(fēng)悅達(dá)起亞在5月中旬上市了全新一代K3，憑借革新后年輕化的外觀、領(lǐng)先的配置以及較高的性價(jià)比，銷量快速上漲突破萬輛。而全新一代K3 PHEV的推出則增強(qiáng)了K3陣營的產(chǎn)品競爭力，百公里1L油耗、純電續(xù)航80km、綜合續(xù)航超過1000km的成績領(lǐng)先同級別大部分車型。由于PHEV重量的增加，新車為了確保穩(wěn)定性而使用后輪多連桿懸架，左右轉(zhuǎn)動時(shí)可以巧妙地控制輪胎，操控較汽油版所使用的扭力梁懸架有所提升。
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