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北汽新能源位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的高端智能生態(tài)工廠，一期規(guī)劃總投資額25億元，總產(chǎn)能12萬輛，分期實(shí)施，一期規(guī)劃產(chǎn)能5萬輛，該項(xiàng)目已經(jīng)在建設(shè)中。從2月10日開始，各企業(yè)陸續(xù)開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，北汽集團(tuán)副總經(jīng)理蔣自力表示，在疫情防控的同時(shí)，北汽堅(jiān)持“穩(wěn)中求進(jìn)，跑贏大盤”工作基調(diào)，設(shè)定好的目標(biāo)堅(jiān)決不退不讓，北汽新能源高端智能工廠項(xiàng)目目前已經(jīng)有序復(fù)工。北汽新能源智能生態(tài)工廠項(xiàng)目建成后，將推出多款高端車型，形成新的產(chǎn)品矩陣，預(yù)計(jì)與奇瑞星途系列類似。

2020年是北汽新能源2.0時(shí)代（新十年）的開啟之年，在1月15日北汽新能源全球伙伴大會(huì)上，北汽新能源黨委副書記、總經(jīng)理馬仿列表示，在接下來的十年中，北汽新能源將豐富電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)化深度融合的新能源汽車產(chǎn)品，打造3個(gè)以上電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)，開發(fā)10余款新能源汽車產(chǎn)品系列，40余款全新產(chǎn)品。

北汽新能源產(chǎn)品線包括EX（SUV）、EU（轎車）、EC（跨界車）和LITE（微型車）四大系列，在新能源車市場(chǎng)下行的2019年，EU系列占整體銷量近80%，穩(wěn)居新能源車銷量榜首。不得不提到的是，北汽新能源中、高端產(chǎn)品銷量占比提升至90%，品牌溢價(jià)能力得以提升，向上發(fā)展取得較大突破，這也為北汽新能源品牌、產(chǎn)品高端化打下基礎(chǔ)。

從目前來看，北京新能源擁有北京采育、青島萊西、河北黃驊、江蘇常州四大生產(chǎn)基地。其中，北京采育基地為試生產(chǎn)基地；青島萊西基地定位為經(jīng)濟(jì)型新能源乘用車生產(chǎn)基地；黃驊基地規(guī)劃定位為經(jīng)濟(jì)型純電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地；江蘇常州基地規(guī)劃定位為中高端新能源乘用車生產(chǎn)基地。

此次高端智能生態(tài)工廠的建立，是北汽新能源提高品牌價(jià)值、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要一步，產(chǎn)品的高端化需要具備高端工藝水平和制造能力的工廠來保障。需要指出的是，該項(xiàng)目和ARCFOX品牌有所不同，ARCFOX品牌盡管定位高端，但是由北汽與麥格納合資創(chuàng)立，生產(chǎn)基地位于江蘇省鎮(zhèn)江市，而此次高端生態(tài)工廠完全由北汽新能源自主把控。

北汽藍(lán)谷2月27日發(fā)布公告顯示，北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司將開發(fā)ARCFOX品牌高端電動(dòng)汽車產(chǎn)品，打造高端電動(dòng)汽車整車平臺(tái)核心技術(shù)，建立整車全新開發(fā)體系流程、機(jī)制與知識(shí)管理體系。試驗(yàn)中心規(guī)劃布局包括電芯模組及包體研發(fā)測(cè)試、底盤及耐久研發(fā)測(cè)試、電控系統(tǒng)及整車研發(fā)測(cè)試等方面，將有力促進(jìn)麥格納衛(wèi)藍(lán)三電核心技術(shù)和產(chǎn)品安全可靠性的提升。

寫在最后：自主車企品牌向上已成為不爭(zhēng)的事實(shí)，長(zhǎng)城、吉利、奇瑞等自主車企早已推出各自高端品牌，與他們不同的是，北汽著眼于新能源領(lǐng)域，當(dāng)然這也源于其在新能源市場(chǎng)10年的積淀，擁有一定優(yōu)勢(shì)。北汽新能源未來推出高端車型后，將對(duì)北汽集團(tuán)“高、新、特”戰(zhàn)略提供有力支撐。