俊朗小生飄逸而來 試上海大眾“朗逸”

當(dāng)LAVIDA朗逸出現(xiàn)時(shí),人們終于發(fā)現(xiàn)了上海大眾家族里一款比POLO更寬敞,比SANTANA更美觀,比PASSAT更經(jīng)濟(jì)的家用轎車,而生活也可以因它而有新的方向。
7月11日,它來到西安,帶著傳統(tǒng)的VW標(biāo)志,卻有一個(gè)新的名字“朗逸”。
雖然之前聽過,但沒猜到它會(huì)主動(dòng)邀我駕馭,而傳聞中它很優(yōu)秀,正如其名字的發(fā)音一般,有股西班牙似的熱情,那么這次體驗(yàn)應(yīng)該足以還原真實(shí)。
歐派國(guó)風(fēng)就如一位青年才俊
有駿馬就該有俊車,朗逸是夠得上用俊朗來形容的,車身流暢、前臉溫婉、車燈柔媚,符合多數(shù)人的審美,稱其為俊恰到好處,而上身清晰的線條、底部環(huán)繞的大包圍以及寬大的下進(jìn)風(fēng)口,又體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)的天性,用“朗”字作比才可以惟妙惟肖。
至于內(nèi)部細(xì)節(jié),坐進(jìn)去才真切地感到這是一種德系車所秉承的風(fēng)格,嚴(yán)肅、規(guī)矩、偏帶一點(diǎn)設(shè)計(jì)的固執(zhí),在經(jīng)過桃木、淺色內(nèi)飾、細(xì)致的真皮材質(zhì)以及仿金屬控制面板的調(diào)節(jié)之后,大概顯示出一些本土化的痕跡,至少是為了迎合時(shí)下國(guó)人的流行喜好。
不僅是生活,每個(gè)人對(duì)身邊的事物都有不同感知。朗逸于我,類似陽光少年或俊朗小生,鮮活而不輕浮,規(guī)矩而不刻板,有歐洲的派頭、德國(guó)的傳統(tǒng),還有中國(guó)的謙謙之風(fēng),真是好一個(gè)青年才俊。
試駕感受底盤很穩(wěn)方向感不錯(cuò)
車亦如人,人無完人,又何來完美之車?試駕朗逸無非是感覺它能否為自己接受,于是在發(fā)動(dòng)車之前,仔細(xì)估計(jì)了一下內(nèi)部空間,似乎是介于局促和寬敞之間,恰恰為駕駛者提供了一個(gè)合適的操作距離,而后排又不至擁擠或隨意。
感覺懸掛偏硬是在駕車上路之后,為了確認(rèn),加速通過了一截沙石路面,路感很清晰,但顛簸的幅度比很多運(yùn)動(dòng)型車要輕柔不少,即使對(duì)于比較嚴(yán)苛的人來說,也應(yīng)該是可以接受的。而當(dāng)車速提到100公里左右時(shí),風(fēng)噪開始顯現(xiàn),低聲和身邊的人交談,基本沒有太大影響,這一點(diǎn)也是讓人可以接受的。至于操控,在駕車高速過彎時(shí)體會(huì)尤為明顯,底盤很穩(wěn),方向感不錯(cuò),雖然會(huì)感覺到離心力,但對(duì)以家庭用戶為主要目標(biāo)的朗逸,在行駛舒適性上充分考慮了駕駛樂趣和舒適之間的平衡。
推背感覺充沛的力量傳遞全身
推背感是不少人駕車時(shí)追求的樂趣和享受,對(duì)于設(shè)計(jì)了S擋的朗逸來說,推背感意味著對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一種證明。而試駕著1.6L排量的朗逸,多少讓我對(duì)它能否帶來推背感保持懷疑。
如果要知道答案,那就讓秦嶺腳下的環(huán)山公路作為檢驗(yàn)場(chǎng)地。在路邊停,稍微平靜之后,我把六速手自一體變速箱的擋桿拉到最底端的S擋,隨即右腳將油門緊踩到底,耳中只有發(fā)動(dòng)機(jī)在轟鳴,低沉的節(jié)奏,充滿力量,又規(guī)律分明,一瞬間,它就把充沛的力量傳遞到我的身上,明顯的推背感襲來,人車合一,疾馳向前。至此,我相信外形俊朗的朗逸,一樣也可以風(fēng)馳電掣般飄逸而行。
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