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哈弗品牌在中國(guó)SUV領(lǐng)域的地位可謂是“無(wú)人可及”，一款哈弗H6“打遍天下無(wú)敵手”，累計(jì)63個(gè)月穩(wěn)坐中國(guó)市場(chǎng)SUV銷(xiāo)量冠軍寶座。在H系賺的“盆豐缽滿”之后，全新系列——F系“橫空出世”，其首款車(chē)型F5于9月26日正式開(kāi)賣(mài)，售價(jià)區(qū)間為10-12.8萬(wàn)元。強(qiáng)大的產(chǎn)品力，配以親民的價(jià)格，除了在中國(guó)品牌主流緊湊級(jí)SUV中“大放異彩”，還將與價(jià)位相近的合資車(chē)型“同臺(tái)對(duì)壘”，而這勢(shì)必會(huì)壓縮合資SUV的“生存空間”，致使其競(jìng)爭(zhēng)局面愈演愈烈。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)SUV車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量為604.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.8%，處微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中長(zhǎng)城哈弗品牌共銷(xiāo)售整車(chē)40.55萬(wàn)輛，占據(jù)6.7%的市場(chǎng)份額，在對(duì)手林立的大環(huán)境中，能夠取得如此成績(jī)，實(shí)屬不易。而哈弗F系承載著擴(kuò)寬市場(chǎng)以及品牌年輕化的使命，在未來(lái)的3-5年內(nèi)將承擔(dān)哈弗品牌40%的銷(xiāo)量。

哈弗品牌對(duì)于F系有著很明確的分工。隨著合資產(chǎn)品的價(jià)格下探、消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)城品質(zhì)的認(rèn)可，哈弗F系要進(jìn)入12-16萬(wàn)元傳統(tǒng)合資品牌優(yōu)勢(shì)最集中的細(xì)分市場(chǎng)。F5作為F系首發(fā)陣容，其重要意義不言而喻。

我們首先來(lái)看12-16萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間都有哪些合資車(chē)型：本田XR-V（12.78-16.28萬(wàn)）、繽智（12.88-18.98萬(wàn)）、豐田CH-R（14.48-17.98萬(wàn)）、奕澤IZOA（14.98-17.58萬(wàn)）、日產(chǎn)逍客（13.98-18.98萬(wàn)）、一汽-大眾探歌（13.98-20.98萬(wàn)）、北京現(xiàn)代ix35（11.99-16.19萬(wàn)）等。

看完上述車(chē)型，不得不說(shuō)哈弗F5的“野心”不小，而且很有“套路”，價(jià)格的差異化競(jìng)爭(zhēng)被玩的“爐火純青”。用10-12.8萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間去競(jìng)爭(zhēng)12-16萬(wàn)的合資車(chē)型，可以說(shuō)擠干了價(jià)格泡沫里的“水分”。也許有人會(huì)對(duì)此產(chǎn)生疑問(wèn)，下面我們就對(duì)哈弗F5進(jìn)行詳細(xì)“解剖”，看看哈弗F5到底有沒(méi)有這個(gè)實(shí)力。

首先來(lái)了解哈弗F5的車(chē)身大小，其長(zhǎng)寬高分別為4470×1857×1638mm，軸距為2680mm。相比本田XR-V以及繽智等小型SUV，尺寸優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。面對(duì)日產(chǎn)逍客以及一汽-大眾探歌等車(chē)型，哈弗F5也是不輸?shù)?，尤其?680mm的軸距表現(xiàn)，在同級(jí)車(chē)型中已處中上水平，可以保證充裕的車(chē)內(nèi)空間，足以滿足日常使用需求。

動(dòng)力方面，哈弗F5搭載了1.5GDIT+7DCT動(dòng)力組合，并在此基礎(chǔ)上對(duì)TCU、ECU進(jìn)行數(shù)據(jù)優(yōu)化，提升了油門(mén)響應(yīng)速度。該車(chē)在1400rpm即可達(dá)到285Nm峰值扭矩，實(shí)測(cè)等速90km/h油耗6.2L。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備CVVL連續(xù)可變氣門(mén)升程技術(shù)、缸蓋集成排氣歧管等先進(jìn)技術(shù)，擁有92項(xiàng)獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，最大功率為124kW。

另外，工程師對(duì)車(chē)輛底盤(pán)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)調(diào)校，使得哈弗F5在過(guò)彎時(shí)支撐性更強(qiáng)、更加運(yùn)動(dòng)化。經(jīng)實(shí)測(cè)，哈弗F5的0-100km/h加速時(shí)間9.7s，100km/h剎停距離35.66m，繞樁平均車(chē)速達(dá)到57.7km/h，均優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品。

在緊湊型SUV市場(chǎng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是比較常見(jiàn)的，而且各項(xiàng)性能也足夠該級(jí)別的車(chē)型使用。相比日產(chǎn)逍客所搭載的2.0L引擎以及一汽-大眾大眾探歌搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，哈弗F5的動(dòng)力表現(xiàn)很有優(yōu)勢(shì)。

從哈弗F5發(fā)布以來(lái)，其產(chǎn)品一直被標(biāo)以“年輕”、“潮流”以及“時(shí)尚”的標(biāo)簽，而這也是90后龐大消費(fèi)群體所自帶的BGM。不管是“顏值”，還是“內(nèi)涵”，哈弗F5可謂是“煞費(fèi)苦心”。

哈弗F5采用尖鋒Battle美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大量運(yùn)用平直線條，雕刻式前臉、溜背轎跑式車(chē)身塑造了動(dòng)感的外形，以及年輕人“激揚(yáng)”的態(tài)度。躁紅的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、D形運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)以及環(huán)抱式太空座艙，又展現(xiàn)出年輕人所青睞的科技感與運(yùn)動(dòng)風(fēng)。不得不說(shuō)，哈弗F5很精準(zhǔn)的把握到了年輕消費(fèi)者的喜好。

智能化是哈弗F5的另一大亮點(diǎn)，而這也是如今眾多車(chē)企所努力的方向。汽車(chē)已不僅僅是一輛代步工具，就像目前所使用的手機(jī)一樣，更多的功能已不是通訊。

哈弗F5擁有強(qiáng)大的智能語(yǔ)音交互、智能APP遠(yuǎn)程控制、7×24h智能私享管家服務(wù)、精準(zhǔn)的高德在線實(shí)時(shí)導(dǎo)航、同級(jí)最大12.3英寸液晶儀表盤(pán)+9英寸中控大屏雙屏聯(lián)動(dòng)等。其中智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別率達(dá)97%，為同級(jí)最高，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)67項(xiàng)智能語(yǔ)音控制。駕駛中，一些復(fù)雜操作可以交給語(yǔ)音助手。

另外，作為一款專(zhuān)屬于90后的產(chǎn)品，哈弗F5顯得很“貼心”，畢竟對(duì)于大部分剛進(jìn)入社會(huì)不久的90后來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)上還是顯得有些“捉襟見(jiàn)肘”。對(duì)此，哈弗F5專(zhuān)為年輕消費(fèi)者定制了“放飛夢(mèng)想貸”，推出低首付、零息貸、彈性貸等多種金融產(chǎn)品，滿足多樣化的購(gòu)車(chē)需求。

綜上所述，哈弗F5是一款專(zhuān)屬于“90后”，擁有年輕、智能、大尺寸、強(qiáng)動(dòng)力等屬性的轎跑SUV，在產(chǎn)品力上，與定價(jià)更高的合資車(chē)型相比，完全不落下風(fēng)。從品牌層面來(lái)看，哈弗F5是哈弗品牌邁向年輕化、智能化戰(zhàn)略的重要一步，通過(guò)與合資車(chē)型的正面PK，將加速哈弗的全球化布局。