心中的向往跨越無界 試駕大眾途觀2.0TSI
10月11日至13日，上海大眾西南區(qū)在美麗的香格里拉舉辦了“跨越無界縱橫心境”途觀區(qū)域媒體試駕交流會。試駕過程中，近4000米的海拔高度讓我反應強烈，但香格里拉神秘迷人的自然人文景觀，以及上海大眾途觀超凡卓越的表現(xiàn)，不僅讓我忘掉了高原缺氧帶來的不適，更讓我從大自然的神秘景觀以及人類智慧的神奇杰作中，體會到一種從未有過的天人合一的奇妙感受。
試駕前，舉辦方為我們舉辦了一場小型的“途觀試駕路線以及技術(shù)講解會”。通過講解，我們了解到途觀是上海大眾傾力打造的全新智能化SUV車型，并將“勢能、動能和智能”完美融合，實現(xiàn)了對經(jīng)典的傳承甚至突破，是一款天賦卓越、跨越格局的超凡杰作，將開創(chuàng)都市SUV新格局。
勢能：
內(nèi)外兼修深諳國人審美之道
相對來說，了解途觀的勢能表現(xiàn)比較簡單，你只需要近距離走進途觀，直觀地進行體驗觀察，你就能得出結(jié)論。平心而論，在同類車型中，途觀的外形絕對是最靚的，不僅帥而且霸氣十足，充滿剛毅、強壯和果敢的力量感。
為滿足消費者對大空間的偏愛，途觀2.0TSI旗艦版長4525mm/寬1809mm/高1685mm，軸距達到了2684mm，在空間上刷新同級SUV的紀錄，并且后排座可前后移動16厘米的功能，實用性極強，可滿足駕乘者對后排座位或行李箱的空間需求。超大的全景天窗，是途觀給駕乘者的另一種驚喜，從前排一直延伸到后排，保證了所有乘員都能在駕乘過程中沐浴陽光或遙望璀璨的星空，此等享受只有在少部分豪華SUV中才能體驗。
動能：
自由馳騁縱橫天下我為先
或許是對途觀極有信心，在試駕場地的選擇上，上海大眾沒有將試駕路線安排在最能體現(xiàn)途觀性能的城市公路和高速公路上，而是選擇了極具挑戰(zhàn)性的盤山公路。
香格里拉普拉錯國家公園山高林密，景色宜人。但是通往景區(qū)的盤山公路，彎多路窄，再加上是近4000米的高原地帶，對途觀的操控性、穩(wěn)定性、舒適性和緊急制動性都帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。
在近兩個小時的試駕過程中，途觀2.0TSI發(fā)動機和4MOTION智能全時四驅(qū)的優(yōu)勢，得到充分發(fā)揮。盡管路況復雜多變，但途觀出色的穩(wěn)定性和操控性讓駕駛者能夠輕松應對。而途觀所搭載的前麥弗遜式獨立前懸和多連桿后懸，給了車體足夠的支撐。在面對急轉(zhuǎn)彎和上下急坡路段，先進的2.0TSI發(fā)動機和4MOTION智能全時四驅(qū)都會輕松化解，讓試駕者沒有太多的顧慮。
由于是在景區(qū)內(nèi)穿行，途觀3D全景天窗派上大用場。一路上，我們享受著陽光、呼吸著清甜的空氣，還不時將身子露在天窗外，感受林間清風，使盤山旅程變得美妙無比。
智能：
媲美奧迪Q5樹立同級標桿地位
說實話，如果不花上一兩天仔細閱讀途觀的用戶手冊，相信沒有人能準確地講清楚，途觀到底采用了多少種智能科技。不過，據(jù)專業(yè)人士介紹，途觀的智能化配置可媲美奧迪Q5，有些裝備還是豪車上才有的。在此次試駕過程中，有幾項智能，我就充分感受了一把。
比如途觀的EPB（電子駐車制動系統(tǒng)）中的AUTOHOLD功能，無論是高速路段還是盤山公路，只要車輛停穩(wěn)，自動駐車功能立即啟動，絕不會前后溜車，駕駛者完全可以繼續(xù)保持前進擋，而不用再去腳踩制動、掛空擋、拉手剎。再起步時，只需輕踏油門，途觀即可迅速啟動，實用性非常高。
還有緊急制動智能配置，也帶給我全新的安全體驗。緊急情況下，無論車速多少，只要按下EPB開關(guān)，就可以提供高達60%的制動效能，制動過程中ESP和ABS仍將發(fā)揮作用，制動效果遠優(yōu)于傳統(tǒng)手剎。途觀PLA智能泊車輔助系統(tǒng)也很實用，駕駛者僅需控制油門和剎車，車就能穩(wěn)穩(wěn)當當停到狹小的停車位。
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