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盡管之前已經(jīng)通過(guò)進(jìn)口的方式在中國(guó)投放了一段時(shí)間，盡管有些消費(fèi)者已經(jīng)或多或少地了解了一些車型的情況，但是大家對(duì)于國(guó)產(chǎn)后的Tiguan仍抱有前所未有的期待。相比之前進(jìn)口的Tiguan，國(guó)產(chǎn)之后的Tiguan在產(chǎn)品的外形、內(nèi)飾以及動(dòng)力平臺(tái)上均有不小的調(diào)整，因此，從某種意義上來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)后的Tiguan是一款全新的SUV產(chǎn)品，若想深刻了解這款車，我們可以忘記之前的進(jìn)口車型，從頭開(kāi)始。

2009年底，Tiguan作為上海大眾的年度重量級(jí)新車亮相于廣州車展，上海大眾也正式公布了其中文名稱，從此“途觀”這兩個(gè)漢字開(kāi)始頻繁地出現(xiàn)在各個(gè)汽車論壇和許多消費(fèi)者的嘴邊，但是真正了解這個(gè)名稱深刻含義的消費(fèi)者寥寥無(wú)幾。“Tiguan”并非一個(gè)固有的單詞，而是由德語(yǔ)中的“Tiger(老虎)”和“Leguan(一種蜥蜴，英語(yǔ)單詞為iguana)”兩個(gè)單詞組合而來(lái)，寓意這款車具有虎一般的兇猛、剛毅以及蜥蜴一般靈敏的風(fēng)格。上海大眾稱之為途觀，不但在讀音上與“Tiguan”相似，而且延續(xù)了大眾“途安”、“途銳”系列產(chǎn)品的命名方式，同時(shí)，上海大眾賦予這個(gè)名稱“途有境而觀無(wú)垠”的意義，“途”表示路途，“觀無(wú)垠”則表示這款SUV具有開(kāi)闊的視野。

國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的火爆程度眾人皆知，在中高級(jí)SUV領(lǐng)域，許多品牌早早地拿來(lái)了他們的重量級(jí)產(chǎn)品。我們不去討論大眾為何至今才帶來(lái)它們的產(chǎn)品，單從途觀本身來(lái)看，與當(dāng)前市場(chǎng)上非?；钴S的幾款同級(jí)別SUV車型相比，它的優(yōu)勢(shì)不言而喻。

外形：與進(jìn)口Tiguan區(qū)別明顯，途觀的外形融入了中國(guó)消費(fèi)者的審美習(xí)慣

總體來(lái)說(shuō)，途觀的外形非常柔和。在列隊(duì)行駛過(guò)程中，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，前車的車尾和后車前臉像極了一輛轎車。實(shí)際上，這正是設(shè)計(jì)師們希望表達(dá)的一種效果，開(kāi)發(fā)之初，途觀的設(shè)計(jì)師們就想將其打造成一輛轎車與SUV的跨界車型。從這個(gè)角度來(lái)講，途觀已經(jīng)超出了傳統(tǒng)SUV車型的概念。

前面提到，國(guó)產(chǎn)后途觀的外形與進(jìn)口Tiguan有不小的區(qū)別，上海大眾在引進(jìn)Tiguan的過(guò)程中充分考慮中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于車輛外形的要求，將其外形做了一次細(xì)致入微的升級(jí)。首先來(lái)看前臉，進(jìn)氣格柵擺脫了進(jìn)口車型的U型輪廓，向兩邊一直延伸到前燈，起到拉伸車身寬度和降低重心的視覺(jué)效果?？拷盁舻母駯胚吘壊捎娩撉倏酒岬谋尘?，不僅與前燈的玻璃罩完美地契合在一起，而且提升了整個(gè)進(jìn)氣格柵的檔次。這種處理方式使人聯(lián)想到第六代高爾夫和尚酷，反而比進(jìn)口車型上的U型格柵更加貼合大眾最新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念。保險(xiǎn)杠與中網(wǎng)的形狀也與進(jìn)口車型不同，左右平滑的過(guò)渡和直線條的運(yùn)用為整車的外形增添了不少硬朗的風(fēng)格，中網(wǎng)的形狀則與上方寬大的進(jìn)氣格柵對(duì)應(yīng)，鍍鉻條的勾勒顯示出精湛的造車工藝和對(duì)于細(xì)節(jié)的追求。再往下看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)位于保險(xiǎn)杠的底端有一塊閃亮的護(hù)板，這種SUV獨(dú)有的設(shè)計(jì)為途觀帶來(lái)不少蠢蠢欲動(dòng)的野性。

單看途觀的側(cè)面，不了解途觀的朋友們會(huì)以為自己站在一輛途銳的旁邊。途觀的側(cè)面輪廓的處理和線條的運(yùn)用與其兄長(zhǎng)途銳極為相似，無(wú)論是車窗的輪廓，還是車頂?shù)腁柱到B柱再到C柱的過(guò)渡。四驅(qū)版車型裝配銀色的行李架，而兩驅(qū)版本車型可選裝黑色行李架。除

此之外，與進(jìn)口車型相比，途觀的車長(zhǎng)有所增加，不過(guò)設(shè)計(jì)師們將這個(gè)“多一段”隱藏得非常完美，若非經(jīng)過(guò)精密的對(duì)比，一般人很難發(fā)現(xiàn)其中差異。途觀車尾的設(shè)計(jì)與進(jìn)口車型沒(méi)有太大的差異，后風(fēng)擋和尾燈的輪廓和布局與第六代高爾夫極其相似，只不過(guò)各種功能的尾燈采用了雙“回”字形布局，工藝精細(xì)度相比第六代高爾夫有過(guò)之而無(wú)不及。

內(nèi)飾：嚴(yán)謹(jǐn)、人性化已經(jīng)成了大眾車型內(nèi)飾的代名詞

作為一款定位在城市SUV的車型，途觀的內(nèi)飾無(wú)論從布局還是材質(zhì)的使用上，都與大眾品牌的轎車沒(méi)有太大區(qū)別，因此消費(fèi)者既能享受到轎車的舒適，又能體會(huì)到SUV帶來(lái)的特殊駕駛感受。

途觀的內(nèi)飾共有黑色和米色兩種色調(diào)，不同色調(diào)的運(yùn)用使得途觀的內(nèi)飾具有完全不同的兩種風(fēng)格。對(duì)于那些癡迷于運(yùn)動(dòng)的激進(jìn)分子來(lái)說(shuō)，全黑色的內(nèi)飾絕對(duì)是他們最佳的選擇;當(dāng)然對(duì)于一些追求舒緩的車內(nèi)氣氛或是對(duì)于運(yùn)動(dòng)不太感冒的女性消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，溫馨的米色內(nèi)飾也完全符合她們的要求。

途觀的轉(zhuǎn)向盤采用了三輻設(shè)計(jì)，表明了其年輕、運(yùn)動(dòng)的個(gè)性，轉(zhuǎn)向盤的形狀與進(jìn)口車型也有所區(qū)別，更加接近第六代高爾夫上的轉(zhuǎn)向盤。高配車型的轉(zhuǎn)向盤上配備了多功能按鈕，按鍵的邊緣和轉(zhuǎn)向盤底端帶有閃亮的鍍鉻裝飾材料。途觀的儀表盤設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，左右對(duì)稱的布局方式符合中國(guó)消費(fèi)者的審美習(xí)慣。與其他大眾車型不同，途觀的前排共有8個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，可以滿足更多的風(fēng)向調(diào)節(jié)要求，每個(gè)出風(fēng)口采用亞光銀色飾板進(jìn)行裝飾，在實(shí)用的同時(shí)不忘強(qiáng)調(diào)品質(zhì)。多媒體控制系統(tǒng)和空調(diào)控制系統(tǒng)與其他大眾品牌車型類似，觸手可及的控制鈕和極佳的手感呈現(xiàn)出德國(guó)人在汽車制造上嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。

空間是途觀的一大亮點(diǎn)，接觸過(guò)進(jìn)口Tiguan的消費(fèi)者也許會(huì)對(duì)局促的后排空間印象深刻，并因此對(duì)途觀的期待也打了一些折扣。前面提到途觀的車身比進(jìn)口車型稍長(zhǎng)，因此車內(nèi)的空間也得到擴(kuò)展，尤其是后排空間，幾乎可與新領(lǐng)馭相媲美。不僅如此，途觀的后排座椅可以前后移動(dòng)16cm，并且可以4/6分離折疊，通過(guò)靈活的組合方式，可滿足消費(fèi)者不同的使用需求。根據(jù)不同檔次的車型，途觀共有3種不同材料的座椅，分別是Energy織物座椅，Vienna真皮座椅和Alcantara材料座椅，其中Alcantara材料出自意大利，據(jù)說(shuō)這種材料與生產(chǎn)LV皮包的材料相同。

途觀還有一個(gè)足以讓很多消費(fèi)者震撼的配置—全景天窗，這個(gè)天窗的面積比森林人和奇駿上的大號(hào)天窗面積還要大，是普通天窗的3倍。大尺寸天窗可以帶來(lái)一種想象不到的空間感。同時(shí)這個(gè)天窗采用特殊的玻璃制成，能夠阻擋95%的紫外線，車內(nèi)乘員在沐浴陽(yáng)光的同時(shí)絲毫不用擔(dān)心因?yàn)闀r(shí)間太久而被曬傷。

性能：增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、6擋變速器、4 Motion四驅(qū)系統(tǒng)，請(qǐng)給我一個(gè)拒絕的理由

途觀共裝配了2款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于這2款發(fā)動(dòng)機(jī)，許多消費(fèi)者早已耳熟能詳，途觀是繼邁騰、昊銳之后第三款同時(shí)搭載這2款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，足見(jiàn)大眾對(duì)途觀的重視程度。其中1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)擁有118kW的最高功率和250N•m的峰值轉(zhuǎn)矩，2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)擁有147kW的最高功率和280N•m的峰值轉(zhuǎn)矩。與其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)非常明顯，燃油直噴和渦輪增壓技術(shù)保證了其出色的動(dòng)力曲線和油耗表現(xiàn)。除了優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)，上海大眾為途觀準(zhǔn)備了2款變速器，分別是6擋手動(dòng)變速器和6擋Tiptronic手/自一體變速器，之前大家所預(yù)測(cè)的DSG雙離合變速器并沒(méi)有出現(xiàn)在途觀的配置清單中。上海大眾一直對(duì)于Tiptronic變速器情有獨(dú)鐘，相比DSG雙離合變速器，Tiptronic變速器更加成熟，也更加穩(wěn)定。而且對(duì)于這樣一輛城市SUV來(lái)說(shuō)，其最大特點(diǎn)并不需要DSG雙離合變速器來(lái)實(shí)現(xiàn)。

    

四驅(qū)系統(tǒng)是一輛SUV擁有強(qiáng)悍通過(guò)性的保障，也是一輛SUV的靈魂所在。然而不同四驅(qū)系統(tǒng)的性能有高低之分，途觀配備了大眾最新一代4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)采用了一個(gè)以多片離合結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的Haldax中央差速器。從結(jié)構(gòu)上看，這套四驅(qū)系統(tǒng)的性能要比以液力耦合式中央差速器為基礎(chǔ)的四驅(qū)系統(tǒng)高出不少。正常行駛情況下，途觀采用兩個(gè)前輪驅(qū)動(dòng)，一旦前輪出現(xiàn)打滑，傳感器在極短的時(shí)間內(nèi)就能感知并且開(kāi)始將轉(zhuǎn)矩傳遞給后軸，在這個(gè)過(guò)程中，中央差速器會(huì)自動(dòng)調(diào)配前后軸轉(zhuǎn)矩大小， 從而充分利用各個(gè)車輪的抓地力，獲得更為出色的通行能力和行駛穩(wěn)定性。

高科技提升途觀的含金量

作為上海大眾生產(chǎn)的第一款SUV車型，途觀被寄予了厚望，各項(xiàng)領(lǐng)先于同級(jí)別車型的高科技配置使得車輛的含金量大大提升。除了我們常見(jiàn)的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、倒車影像等一系列高科技配置以外，途觀還配備了PLA智能輔助停車系統(tǒng)。之前我們?cè)谏虾４蟊姷牧硪豢町a(chǎn)品昊銳上見(jiàn)過(guò)這套系統(tǒng)，因此對(duì)它并不陌生。這套智能輔助停車系統(tǒng)能夠自動(dòng)探測(cè)路邊的車位，并且能夠自行停車入位，你所要做的就是松開(kāi)轉(zhuǎn)向盤，踩著制動(dòng)踏板控制好車速就可以了。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上各種檔次的SUV車型中，具有此類功能的車型寥寥無(wú)幾，對(duì)于那些對(duì)自己的停車技術(shù)沒(méi)有信心的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)功能比其它任何一個(gè)高科技配置都要實(shí)用。

途觀的到來(lái)不僅為國(guó)內(nèi)的中級(jí)SUV市場(chǎng)注入了一股新鮮的力量，還將打破原先中級(jí)SUV市場(chǎng)的格局;也進(jìn)一步完善了上海大眾的產(chǎn)品陣容。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，上海大眾此次又為大家?guī)?lái)了一款非常優(yōu)秀的上海大眾途觀技術(shù)參數(shù)產(chǎn)品。