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近兩年，新能源汽車迎來(lái)快速發(fā)展期，電動(dòng)車的市場(chǎng)保有量也越來(lái)越大，其安全性也受到越來(lái)越多消費(fèi)者的關(guān)注。對(duì)此，網(wǎng)上車市對(duì)四款全球熱銷純電動(dòng)車安全型進(jìn)行了排行（數(shù)據(jù)資料均為權(quán)威機(jī)構(gòu)公布），包括雷諾ZOE、寶馬i3、雪佛蘭Bolt以及北汽新能源EX360。

所列的4款純電動(dòng)車中，雷諾ZOE、寶馬i3以及雪佛蘭Bolt在碰撞安全測(cè)試中均獲得了優(yōu)秀的成績(jī)，而北汽新能源EX360卻在2018年C-NCAP第三批車型安全碰撞測(cè)試中，僅得到了二星的成績(jī)（最好為五星+），其安全性還需進(jìn)一步提升。

北汽新能源EX360正面40%碰撞得分率較低

北汽新能源EX360參與測(cè)試的是新尚版，其乘員保護(hù)項(xiàng)得分為46.38分（滿分為70），其中完全正面碰撞試驗(yàn)得分15.62（滿分20分）；正面40%碰撞試驗(yàn)得分12.51分（滿分20分）；側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分17.01（滿分20分）；鞭打試驗(yàn)得分0.24分（滿分5分）；加分項(xiàng)得分1分（滿分5分）。相比來(lái)說(shuō)，正面40%碰撞試驗(yàn)得分略低一些。

雷諾ZOE側(cè)面碰撞對(duì)胸部的保護(hù)略差一些

雷諾ZOE是一款微型純電動(dòng)車，在Euro NCAP(歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì))獲得了五星級(jí)安全（碰撞保護(hù)整體表現(xiàn)優(yōu)秀。配備了強(qiáng)大的防碰撞技術(shù)）。其中成人保護(hù)得分32.3，在正面偏置可變形壁障、鞭打后碰以及側(cè)面碰撞3項(xiàng)測(cè)試中，除了側(cè)面碰撞對(duì)胸部的保護(hù)以及鞭打后碰對(duì)頸部的保護(hù)稍弱以外，其他保護(hù)項(xiàng)均為優(yōu)秀或良好。

雪佛蘭Bolt側(cè)面碰撞對(duì)駕駛員軀干的保護(hù)略差一些

注：G代表Good（優(yōu)秀）；A代表Acceptable（可接受）；M代表Marginal（及格）；P代表Poor（差）

雪佛蘭Bolt于2016年底在美國(guó)上市，也是一款小型純電動(dòng)車。在IIHS（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）獲得了Good的安全碰撞成績(jī)。和寶馬i3一樣在小重疊、中等重疊正面碰撞的各項(xiàng)測(cè)試中均獲得了Good的評(píng)定；在側(cè)面碰撞中，除了對(duì)駕駛員軀干的保護(hù)獲得Acceptable，其余均為Good。

寶馬i3各項(xiàng)成績(jī)都比較優(yōu)秀

注：G代表Good（優(yōu)秀）；A代表Acceptable（可接受）；M代表Marginal（及格）；P代表Poor（差）

寶馬i3是一款小型純電動(dòng)車，在IIHS（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）獲得了Good的安全碰撞成績(jī)。不管是在小重疊還是中等重疊正面碰撞測(cè)試中，從方向盤(pán)和儀表板的位置可以看出駕駛員的生存空間保持得非常好，腿和腳受傷的風(fēng)險(xiǎn)很低；在側(cè)面碰撞中，從整車的結(jié)構(gòu)，對(duì)駕駛員以及乘客的保護(hù)都得到了Good的成績(jī)。