五菱宏光 緊湊型商務(wù)車預(yù)示新的汽車市場

上汽通用五菱宏光分別搭載1.2L與1.4L發(fā)動機(jī),共有9種配置的車型,價格區(qū)間為4.48萬-6.08萬元,對這款車來說,如此親民的價格,不想擁有好感都難,同時我也可以大膽的預(yù)測,傳統(tǒng)的微面與入門級家轎市場上最具威脅的對手出現(xiàn)了。
小車很商務(wù)
“緊湊型商務(wù)車”,這是個新的車型理念,也預(yù)示著一個新的汽車細(xì)分市場,在廠家的產(chǎn)品說明會上,這個新的理念被拋出時,我便對這款車型充滿了好奇。所以,試駕時,我無時無刻不用這個新的理念來提醒自己。



第一眼看到五菱宏光,覺得很新鮮,它的尺寸比普通的微面略大一些,但外觀上卻是一款典型的商務(wù)車造型。雖然小,卻絲毫不影響視覺。事實上,上汽通用五菱是制造微面出身,但五菱宏光這款車的設(shè)計已經(jīng)徹底擺脫了微面的思路。舉個例子:它采用了承載式車身以及發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動結(jié)構(gòu),告別微面的簧片懸架,轉(zhuǎn)而使用前麥弗遜后五連桿整體橋式懸架,不再采用商用車的后排推拉門,而是跟一般的中小型MPV看齊,采用傳統(tǒng)的開合門。也正是如此,五菱宏光的全面MPV化造就了它大傾角的流線型車身,0.36的風(fēng)阻系數(shù)雖然沒法跟轎車比,但就單體式的MPV來說,卻也是相當(dāng)不錯的成績。車頭超過60度的楔形大傾角不僅造型時髦,也能降低行駛中的風(fēng)噪。從以上種種的改變我們可以看出,上汽通用五菱完全是在以乘用車的標(biāo)準(zhǔn)打造五菱宏光。
熟悉的轎車風(fēng)格

從車艙內(nèi)部的設(shè)計來看,五菱宏光采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計,身處其中是典型的轎車式體驗。雖然坐姿稍高一些,車身稍窄一些,但8向可調(diào)的駕駛座,加上上下可調(diào)的方向盤,已經(jīng)可以滿足大部分駕駛者的乘坐需求。五菱宏光的內(nèi)飾材料多為硬質(zhì)塑料,仔細(xì)觀察細(xì)節(jié)部分,做工卻不粗糙,與自主品牌轎車的水平一致。而在配置上,五菱宏光也做到了和轎車同一標(biāo)準(zhǔn),我所試駕的高配版本裝備了仿皮座椅、4門電動窗帶駕駛席一鍵升降、電動后視鏡、CD音響,甚至還有可調(diào)風(fēng)量的后排空調(diào)出風(fēng)口,完全可以滿足舒適出行的需要。



五菱宏光的座艙采用了2+2+3的布局,前面兩排的乘客可以自由調(diào)節(jié)座椅角度,第三排配備了獨立頭枕,座墊尺寸和腿部空間也沒有縮水,毫不夸張的說,五菱宏光第三排座椅的舒適性和空間表現(xiàn)強(qiáng)于大多數(shù)合資品牌MPV。五菱宏光在后備廂的設(shè)計上經(jīng)驗十足。滿載乘客時后備廂雖被壓縮,仍可收納拉桿箱,基本可滿足滿員出行時放置行李的需求。如果收起第三排座椅,五菱宏光的后備廂空間立刻達(dá)到1750L,還有什么東西放不下呢?
好開的車型

從動力配置上,也可以看出五菱宏光的商務(wù)車定位。它搭載了P-TEC系列1.2L和1.4L兩種發(fā)動機(jī)。這款通用先進(jìn)的小排量發(fā)動機(jī)之前就被雪佛蘭樂風(fēng)、樂騁所采用,P-TEC系列1.2L和1.4L兩款發(fā)動機(jī)的升功率分別達(dá)到了52.2kW/L和53.6kW/L,而它靜音和順暢的特性更是得到了雪佛蘭車主的肯定。五菱宏光的整備質(zhì)量為1.2t,但加速沒有拖沓,1、2檔的扭矩輸出可以用驚喜來形容,低速扭力充沛,即便是滿載的情況下起步也毫不費力。與P-TEC發(fā)動機(jī)匹配的五檔手動變速器,進(jìn)檔很平順,手感比多數(shù)自主品牌轎車還要好。五菱宏光的發(fā)動機(jī)艙增加了德爾福的高效隔音套件,在高速行駛時,發(fā)動機(jī)艙隔音效果良好,可能跟后置驅(qū)動方式有關(guān),嘈雜的聲浪從第三排清晰地傳入車內(nèi),解決這一問題的方法也不難,只需要在第三排座椅下面的底盤周邊加裝硅膠隔音即可。

五菱宏光的懸架表現(xiàn)也是值得贊賞的,高速行駛中這套懸架的整體路感良好,在行經(jīng)普通路面時,微小的振動被充分過濾,同時車身也沒有過多的異響,而在過彎或是高速行駛時,懸架的表現(xiàn)也相當(dāng)穩(wěn)定,速度感所帶來的心理壓力減小。五菱宏光的懸架彈簧剛性設(shè)定較硬,減振阻尼設(shè)定較大,所以導(dǎo)致在過于復(fù)雜的路面上吸收振動的能力有限,這也就決定了在乘坐舒適度的表現(xiàn)有少許不足。從另外的角度來看,懸架偏硬無疑會提高車輛的載重能力。與廠家技術(shù)人員溝通后,印證了我的判斷。為了滿足車輛一定的載重需求,在底盤調(diào)校上,廠家對乘坐舒適稍微做了一些讓步。當(dāng)然,如果對懸架彈簧的硬度、減振器阻尼稍加調(diào)整,完全可以在乘坐舒適性上表現(xiàn)更加完美。
定位在“緊湊型商務(wù)車”,五菱宏光相對于傳統(tǒng)商務(wù)車,給我的第一印象是其“面子”、“里子”都不錯。一方面其外觀、內(nèi)飾、性能滿足商務(wù)活動的需求,另一方面,因為采用了1.4L和1.2L小排量發(fā)動機(jī),五菱宏光在燃油經(jīng)濟(jì)性上有著遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越傳統(tǒng)商務(wù)車的突出表現(xiàn),簡而概之:全新的平臺、靈活的大空間、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性、多功能多用途跨界車,“緊湊型商務(wù)車”的性能表現(xiàn)不“緊湊”!
五菱宏光主要定位于二三線城市的多人口家庭,以及剛起步的中小型公司。這也是在國內(nèi)首次提出“緊湊型商務(wù)車”的概念,解決多數(shù)人出游的需要;小公司接待和更多的裝載貨物能力;提升檔次的商務(wù)接待需求。能將以上點融合在一起,才是這個概念最直觀的體現(xiàn)。而4.48 - 6.08萬元的定價,更具有吸引力。
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