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對(duì)于東風(fēng)本田來(lái)說(shuō)，2018年是充滿動(dòng)蕩的一年，當(dāng)家車(chē)型召回、銷(xiāo)量下滑，都給企業(yè)帶來(lái)了很大的壓力。在最困難的時(shí)刻，東風(fēng)本田于今年4月的北京車(chē)展中發(fā)布了全新旗艦概念車(chē)——INSPIRE CONCEPT，該車(chē)是東風(fēng)本田全新品牌戰(zhàn)略下將推出的首款車(chē)型。

半年后，量產(chǎn)版INSPIRE便出現(xiàn)在了公眾的視野中，如此快速的產(chǎn)品推廣節(jié)奏，表明了東風(fēng)本田想要收復(fù)市場(chǎng)的決心。網(wǎng)上車(chē)市從東風(fēng)本田官方獲悉，INSPIRE將在明天（10月25日）正式開(kāi)賣(mài)。作為東風(fēng)本田的新旗艦車(chē)型，無(wú)論是主機(jī)廠還是消費(fèi)者都對(duì)其抱有極高的期望，那么這款車(chē)會(huì)比它的“前任”思鉑睿過(guò)的更好嗎？

INSPIRE上市后將替代思鉑睿，成為東風(fēng)本田的旗艦車(chē)型，此前坊間許多聲音都質(zhì)疑該車(chē)只是思鉑睿的換代車(chē)型，并采用了全新的命名。但I(xiàn)NSPIRE不同于Spirior（思鉑睿），該車(chē)系誕生于1989年，在日本市場(chǎng)曾推出了5代車(chē)型，并且定位高于雅閣。

但即便擁有產(chǎn)品歷史做背書(shū)，但對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)講，INSPIRE還是個(gè)陌生的名字，能否得到市場(chǎng)的認(rèn)可，還需要看其是否符合當(dāng)下購(gòu)車(chē)潮流，以及產(chǎn)品力是否過(guò)硬。思鉑睿曾可看做是謳歌TSX的“換標(biāo)”車(chē)型，無(wú)論是配置還是做工，在同級(jí)別都處在領(lǐng)先位置。

思鉑睿搭載2.4L+8DCT的組合，動(dòng)力不遜于當(dāng)時(shí)搭載2.0T的主流中級(jí)車(chē)，8速濕式雙離合換擋更快、效率更高，可這些優(yōu)勢(shì)并未全部轉(zhuǎn)化成市場(chǎng)的認(rèn)可。思鉑睿上市后的銷(xiāo)量一直遜于雅閣，今年1-9月累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H9,227輛，同比下滑36.9%，還不到雅閣同期銷(xiāo)量的10%。

在思鉑睿推出之時(shí)，國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)偏家用、商用風(fēng)格，其運(yùn)動(dòng)化的造型并為受到歡迎，在口碑以及形象累計(jì)上不如德系產(chǎn)品，亦或是雅閣、凱美瑞等。而在消費(fèi)年輕化以后，上述競(jìng)品由于在產(chǎn)品知名度上更勝一籌，并且隨著時(shí)代進(jìn)行變化，銷(xiāo)量也保持在較高水準(zhǔn)?？梢钥闯?，即便是產(chǎn)品過(guò)硬，不符合當(dāng)下購(gòu)車(chē)潮流的車(chē)型，也不會(huì)得到市場(chǎng)的青睞，思鉑睿就是個(gè)很典型的例子。

但I(xiàn)NSPIRE相比思鉑睿做出了全面的調(diào)整。在車(chē)身尺寸上，INSPIRE比思鉑睿更大，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4910×1862×1450mm，軸距達(dá)到2830mm，為乘坐舒適型帶來(lái)了提升，符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者偏愛(ài)大空間的購(gòu)車(chē)習(xí)慣。但相較于同級(jí)競(jìng)品大眾邁騰，在軸距上有劣勢(shì)。

INSPIRE的具體配置尚未公布，但根據(jù)已有信息，該車(chē)高配版配備全LED照明，并將采用流動(dòng)轉(zhuǎn)向燈。內(nèi)部配置上，該車(chē)采用了面積達(dá)880mm×730mm的全景天窗，前排12向電動(dòng)座椅，可垂直調(diào)節(jié)腰托，并運(yùn)用通風(fēng)技術(shù)保證駕駛舒適。后排座椅配備大型扶手，并配有調(diào)節(jié)座椅按鈕。

INSPIRE貫穿式鍍鉻飾條與造型狹長(zhǎng)的大燈組相連，營(yíng)造較為兇悍的視覺(jué)效果。車(chē)身側(cè)面腰線呈上揚(yáng)之勢(shì)，由前大燈一直延伸至尾燈組，輪轂為多輻式造型，彰顯出十足的運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身尾部造型飽滿，尾燈為“C”型設(shè)計(jì)，與前大燈形成呼應(yīng)，排氣為雙邊共兩出式布局。

從外觀設(shè)計(jì)、配置以及駕駛模式上來(lái)看，INSPIRE雖然與雅閣同平臺(tái)，但面對(duì)的消費(fèi)群體、市場(chǎng)定位各不相同。雅閣更加偏向于成熟穩(wěn)重的群體，而INSPIRE則面向于年輕、運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)人群，兩車(chē)形成了互補(bǔ)關(guān)系。并且從疑似預(yù)售價(jià)可看出，INSPIRE要比十代雅閣更便宜些，更加增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力。