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明天是11月1日，對(duì)于汽車行業(yè)將是有重大意義的一天。明天起，在深圳市冊(cè)登記、外地轉(zhuǎn)入的變更登記和轉(zhuǎn)移登記的柴油型汽車應(yīng)當(dāng)符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。這是我國(guó)首個(gè)實(shí)施國(guó)六排放的城市，該舉措對(duì)其他地區(qū)是否提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)將具有指導(dǎo)性意義，甚至可能引起多個(gè)城市的效仿。

然而，目前我國(guó)尚未有國(guó)六柴油皮卡在售產(chǎn)品，因此，11月份，深圳市的用戶將無柴油皮卡可購(gòu)，該狀態(tài)或?qū)⒊掷m(xù)很久。

此外，2018年12月31日起，深圳市針對(duì)汽油車型也將實(shí)施國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將會(huì)加速國(guó)內(nèi)老舊車型的淘汰或進(jìn)行。目前，我國(guó)有十余個(gè)地區(qū)針對(duì)國(guó)三柴油車型發(fā)布了淘汰政策。具體消息如下：

目前我國(guó)記錄在案的國(guó)三柴油車有數(shù)百萬(wàn)輛，涉及到的用戶也是數(shù)以百萬(wàn)計(jì)，完全淘汰國(guó)三車型是一項(xiàng)任重道遠(yuǎn)的工作。但不可否認(rèn)的是，以上針對(duì)國(guó)三柴油車采取限行、禁行等舉措無非是另一種方式的淘汰，消費(fèi)者需提前做好準(zhǔn)備，以免屆時(shí)影響用車。

另外，2009年7月1日之前注冊(cè)的柴油皮卡車型目前被劃為“黃標(biāo)車”的類別，而且我國(guó)早有明文定于2018年年底徹底淘汰黃標(biāo)車。臨近年底，預(yù)計(jì)接下來的兩個(gè)月各地區(qū)將加快淘汰黃標(biāo)車的步伐。因此，正在使用這一類車型的用戶更是要注意。目前，多個(gè)地區(qū)實(shí)施淘汰國(guó)三柴油車享補(bǔ)貼的政策，小編認(rèn)為提前報(bào)廢領(lǐng)取補(bǔ)貼未嘗不是一件好事。