沒有最好只有更好 雅閣/C5邁騰對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
在傳統(tǒng)市場(chǎng)觀念中，更大的覆蓋面往往意味著更多的利益。因此一直以來，作為利潤(rùn)最為豐厚的細(xì)分市場(chǎng)，B級(jí)車往往是上下通吃、全面均衡的代名詞；相應(yīng) 的，其用戶人群與A級(jí)車和C級(jí)相比，覆蓋面也更廣，并非由一個(gè)清晰的點(diǎn)所帶來的輻射圈。隨著去年扎堆上市的幾款重量級(jí)車型在“春節(jié)檔”的集體發(fā)力，B級(jí)車 市場(chǎng)又開始呈現(xiàn)出多元化發(fā)展的趨勢(shì)，“細(xì)分市場(chǎng)再細(xì)分”亦成為一種趨勢(shì)。縱觀目前市場(chǎng)上的三款主流中高級(jí)車型——C5、
除了韌性的底盤之外，平順的駕馭也是C5贏得“動(dòng)態(tài)舒適”美譽(yù)的最大原因之一。C5搭載的最新一代Tiptronic智能6速手自一體變速箱，搭配固特異Eagle F1極品飛靴輪胎，為駕駛者提供了人車合一的操控享受。
此外，C5通過領(lǐng)先的5IS多維超靜音系統(tǒng)創(chuàng)造的靜謐和諧的空間，和源自航空設(shè)計(jì)理念的內(nèi)飾營(yíng)造出的科技尊貴感，為乘駕者帶來了全新靜適享受。
雅閣：體貼 八代雅閣的外型設(shè)計(jì)雖然增添了硬朗的腰線等美系車元素，但無論是內(nèi)飾配色，還是突出實(shí)用性的設(shè)計(jì)理念都繼承了傳統(tǒng)日系車的特點(diǎn)，較少有新意。豐富的儲(chǔ)物空間雖然為用戶提供了方便與快捷，但其顯示和操作界面過于單調(diào)形式不夠豐富，缺乏應(yīng)有的創(chuàng)新和突破。動(dòng)力方面，雅閣全系車型均配備了i-VTEC技術(shù)，與C5和邁騰相比略遜一籌。 邁騰：外冷內(nèi)熱 低調(diào)激情 邁騰的外觀設(shè)計(jì)保持了德國(guó)車一貫的嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)而穩(wěn)重的設(shè)計(jì)，新一代大眾 邁騰搭載的1.8TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出118kw的最大功率，最大扭矩為250N•m。在變速箱的匹配上，采用的是DSG雙離合變速器。懸掛采用四輪獨(dú)立設(shè)計(jì)，底盤調(diào)校偏向硬朗，吸引了不少追求速度激情的人群。在科技配置上，邁騰配備電子停車制動(dòng)系統(tǒng)EPB和AutoHold功能。 通過對(duì)三款車型的逐一分析，我們發(fā)現(xiàn)C5、雅閣和邁騰在產(chǎn)品性能方面均達(dá)到了全面均衡，但卻受到不同的消費(fèi)者的青睞：C5憑借出眾的動(dòng)態(tài)舒適以及卓越的安全性能，受到了眾多講究高品質(zhì)享受的社會(huì)精英的追捧；雅閣通過在國(guó)內(nèi)B級(jí)車市十年的打拼，在空間和舒適度上迎合了國(guó)人的喜好，適合比較傳統(tǒng)的消費(fèi)者；邁騰外形雖有些沉悶，但高科技和動(dòng)力令人傾心，贏得眾多崇尚運(yùn)動(dòng)激情用戶的好評(píng)。由此可見，“最好”這個(gè)詞已退出歷史潮流，只有“最適合”才是王道。
外觀內(nèi)飾：★★★
舒適便捷：★★★★
動(dòng)力操控：★★★★★
最熱評(píng)論
全部評(píng)論
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91.9萬起
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78.98萬起
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103.9萬起
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146.8萬起
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847萬起
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96.26萬起
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207.68萬起
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99.8萬起
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87.8萬起
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718萬起
