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沒有最好只有更好 雅閣/C5邁騰對比導(dǎo)購

在傳統(tǒng)市場觀念中,更大的覆蓋面往往意味著更多的利益。因此一直以來,作為利潤最為豐厚的細分市場,B級車往往是上下通吃、全面均衡的代名詞;相應(yīng) 的,其用戶人群與A級車和C級相比,覆蓋面也更廣,并非由一個清晰的點所帶來的輻射圈。隨著去年扎堆上市的幾款重量級車型在“春節(jié)檔”的集體發(fā)力,B級車 市場又開始呈現(xiàn)出多元化發(fā)展的趨勢,“細分市場再細分”亦成為一種趨勢??v觀目前市場上的三款主流中高級車型——C5、

雪鐵龍獨有的傲視全球的底盤技術(shù)和調(diào)校帶來的駕駛感是C5“動態(tài)舒適”的靈魂。這種韌性底盤技術(shù),不僅可緩解、吸收來自苛刻路面的震動,在不會喪失路感的同時,讓乘員的舒適性得到了很好的保證。同時,韌性十足的底盤支撐性極佳保障車身穩(wěn)定而不拖沓。

除了韌性的底盤之外,平順的駕馭也是C5贏得“動態(tài)舒適”美譽的最大原因之一。C5搭載的最新一代Tiptronic智能6速手自一體變速箱,搭配固特異Eagle F1極品飛靴輪胎,為駕駛者提供了人車合一的操控享受。

此外,C5通過領(lǐng)先的5IS多維超靜音系統(tǒng)創(chuàng)造的靜謐和諧的空間,和源自航空設(shè)計理念的內(nèi)飾營造出的科技尊貴感,為乘駕者帶來了全新靜適享受。

雅閣:體貼

八代雅閣的外型設(shè)計雖然增添了硬朗的腰線等美系車元素,但無論是內(nèi)飾配色,還是突出實用性的設(shè)計理念都繼承了傳統(tǒng)日系車的特點,較少有新意。豐富的儲物空間雖然為用戶提供了方便與快捷,但其顯示和操作界面過于單調(diào)形式不夠豐富,缺乏應(yīng)有的創(chuàng)新和突破。動力方面,雅閣全系車型均配備了i-VTEC技術(shù),與C5和邁騰相比略遜一籌。

邁騰:外冷內(nèi)熱  低調(diào)激情
       外觀內(nèi)飾:★★★
       舒適便捷:★★★★
       動力操控:★★★★★

邁騰的外觀設(shè)計保持了德國車一貫的嚴謹、務(wù)實而穩(wěn)重的設(shè)計,新一代大眾

邁騰搭載的1.8TSI的發(fā)動機,能夠輸出118kw的最大功率,最大扭矩為250N•m。在變速箱的匹配上,采用的是DSG雙離合變速器。懸掛采用四輪獨立設(shè)計,底盤調(diào)校偏向硬朗,吸引了不少追求速度激情的人群。在科技配置上,邁騰配備電子停車制動系統(tǒng)EPB和AutoHold功能。

通過對三款車型的逐一分析,我們發(fā)現(xiàn)C5、雅閣和邁騰在產(chǎn)品性能方面均達到了全面均衡,但卻受到不同的消費者的青睞:C5憑借出眾的動態(tài)舒適以及卓越的安全性能,受到了眾多講究高品質(zhì)享受的社會精英的追捧;雅閣通過在國內(nèi)B級車市十年的打拼,在空間和舒適度上迎合了國人的喜好,適合比較傳統(tǒng)的消費者;邁騰外形雖有些沉悶,但高科技和動力令人傾心,贏得眾多崇尚運動激情用戶的好評。由此可見,“最好”這個詞已退出歷史潮流,只有“最適合”才是王道。

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