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試想一下當(dāng)你一覺醒來，身處陌生且復(fù)雜的封閉環(huán)境里，叫天天不應(yīng)叫地地不靈，要想走出這個(gè)密室，你只有靠自己去應(yīng)對(duì)預(yù)設(shè)的種種考驗(yàn)。沒錯(cuò)！這就是我們熟悉的“密室逃脫”，它不僅是很多人熱衷的游戲項(xiàng)目，也是很多影視劇的創(chuàng)作來源。在影視劇中，這種“密室逃脫”情節(jié)總是會(huì)讓參與者接受十分嚴(yán)苛的考驗(yàn)。比如著名的電影《異次元?dú)㈥嚒肪褪侵v述一群人如何逃脫密室的驚險(xiǎn)過程，結(jié)果當(dāng)然只有體力、智力以及勇氣全方位突出的人才會(huì)成功。

而當(dāng)我置身奇瑞捷豹路虎的常熟工廠時(shí)，我竟然也有一種置身“密室”的感覺，只不過這里考驗(yàn)的對(duì)象是車，可以說每輛車都經(jīng)過千錘百煉，層層把關(guān)。

奇瑞捷豹路虎常熟工廠是捷豹路虎首個(gè)在英國(guó)以外的整車生產(chǎn)基地，也是一座全球樣板工廠。2014年，工廠一期竣工，年產(chǎn)能達(dá)到14萬(wàn)臺(tái)。而我參觀的工廠二期今年6月份正式開始投產(chǎn)，新增了7萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能，并實(shí)現(xiàn)智能制造的再升級(jí)。捷豹PACE家族的最新成員——捷豹E-PACE就是在這里誕生的。

嚴(yán)苛的“密室”環(huán)境

密室往往的設(shè)計(jì)往往相當(dāng)精巧，而且科技含量非常高。在電影《異次元?dú)㈥嚒分?，這里的密室類似于一個(gè)放大版的魔方，它是由上百個(gè)布滿機(jī)關(guān)的立方體房間組成，而且每個(gè)房間都可以在三維坐標(biāo)中移動(dòng)，出口只有一個(gè)，想要出去異常困難。

而奇瑞捷豹路虎的全球樣板工廠作為捷豹路虎首個(gè)英國(guó)本土以外的整車制造工廠，也是世界最先進(jìn)、最高效的汽車生產(chǎn)基地之一，同樣有著精密嚴(yán)苛的內(nèi)部環(huán)境。工廠占地面積約81萬(wàn)平方米，相當(dāng)于一百多個(gè)足球場(chǎng)的大小，總投資109億元，建立起完整的豪華汽車制造體系，高精度及高效率自動(dòng)化機(jī)械加工技術(shù)和高度智能化的生產(chǎn)流程，增添了它神秘和嚴(yán)酷的色彩。

相較于一期，二期新增一條全球先進(jìn)的伺服壓機(jī)線、新建第二總裝車間，并完成對(duì)現(xiàn)有焊裝車間等制造設(shè)施的擴(kuò)建，其中焊裝擴(kuò)建車間的自動(dòng)化率高達(dá)100%。同時(shí)，極具前瞻性的設(shè)計(jì)賦予工廠二期智能化、柔性化、定制化和敏捷化的特征，為將來的產(chǎn)能布局做出了合理規(guī)劃。工廠二期還建立貫穿產(chǎn)品全生命周期的協(xié)同管理系統(tǒng)，以設(shè)計(jì)可視化、制造數(shù)字化、服務(wù)遠(yuǎn)程化定義豪華汽車的智能制造。

除了精良的設(shè)備，奇瑞捷豹路虎常熟工廠還擁有一個(gè)嚴(yán)苛的品控質(zhì)量中心，該中心擁有2臺(tái)整車三位立體坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、全天候環(huán)境倉(cāng)+振動(dòng)臺(tái)（可模擬全季節(jié)、全天候、全路況條件以全面檢測(cè)車輛異響情況）、靜態(tài)淋雨測(cè)試（行業(yè)內(nèi)最長(zhǎng)的360°淋雨線）、整車氣密性測(cè)試等設(shè)備。公司內(nèi)部所有設(shè)備和量具，供應(yīng)商的零件不管是進(jìn)口件還是國(guó)產(chǎn)件等都要經(jīng)過質(zhì)量中心的理化計(jì)量實(shí)驗(yàn)室非常嚴(yán)格的入廠質(zhì)量檢查和校準(zhǔn)（包括進(jìn)貨質(zhì)量、尺寸、各種性能等等）。

在“密室逃脫”中，并不是你有莽夫之勇就能打破僵局，也并不是你才智過人就能順利通關(guān)，它往往考驗(yàn)的是闖關(guān)者的綜合素質(zhì)，其中體力、智力、勇氣往往缺一不可。對(duì)于奇瑞捷豹路虎常熟工廠而言同樣如此，從這里產(chǎn)出的每一輛車，甚至細(xì)微到每一個(gè)零部件，都必須經(jīng)歷極其嚴(yán)苛的制造標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量檢測(cè)。這其實(shí)就是一次優(yōu)勝劣汰的篩選，只有最出色的才能“逃脫”成功。

體力考驗(yàn)：領(lǐng)先的材質(zhì)和先進(jìn)的工藝造就“鋼筋鐵骨”

在“密室逃脫”中，好的體力一定是建立在堅(jiān)韌的筋骨和強(qiáng)健的肌肉上的，對(duì)于汽車而言，構(gòu)建這些的無(wú)疑就是最基本的車身。在車身方面，捷豹一直以“全鋁車身”而聞名于業(yè)界，奇瑞捷豹路虎常熟工廠也是國(guó)內(nèi)首個(gè)具備制造全鋁車身的工廠。除了傳統(tǒng)車企都具備的焊裝車間，奇瑞捷豹路虎早在2016年4月，就建成投產(chǎn)國(guó)內(nèi)首個(gè)專制全鋁車身車間，占地面積48,420平方米。該車間擁有全球領(lǐng)先的技術(shù)和設(shè)備，340臺(tái)自動(dòng)機(jī)器人，自沖鉚接的自動(dòng)化率達(dá)到100%。

奇瑞捷豹路虎全鋁車身車間打造的車身架構(gòu)，在輕量化的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的高剛性和高強(qiáng)度。與采用同類鋼結(jié)構(gòu)車身的車型相比，重量減輕20%-50%，而靜態(tài)剛度卻增加20%以上，實(shí)現(xiàn)了比一般鋼鐵結(jié)構(gòu)汽車更高的安全性。而為了滿足更好的吸能效果，防撞梁等地方還采用了延展性更好的鎂鋁合金。

除了一系列先進(jìn)鋁材，奇瑞捷豹路虎的航空級(jí)鉚接膠合技術(shù)也是保障車身安全及品質(zhì)的重要因素。該技術(shù)不但解決了鋁合金連接的難題，更大幅增加車身強(qiáng)度。鉚接技術(shù)無(wú)需預(yù)留孔，通過伺服電機(jī)提供動(dòng)力將鉚釘直接壓入待鉚接板材，壓力高達(dá)60-80千牛，相當(dāng)于一頭成年的非洲象的重量。鉚接板材在鉚釘?shù)膲毫ο潞豌T釘發(fā)生塑性形變，充盈于鉚模之中。通過這種方式打造的車身，擁有更高的抗疲勞強(qiáng)度和靜態(tài)緊固力。以奇瑞捷豹路虎投產(chǎn)的捷豹XFL為例，其車身?yè)碛?,754個(gè)自沖鉚接點(diǎn)，與傳統(tǒng)焊接相比，車身抗扭剛性增加了30%，整車安全性和駕駛性能得到大幅提升。

智力考驗(yàn)：智能制造實(shí)現(xiàn)個(gè)性化生產(chǎn)

“密室逃脫”中，在強(qiáng)健體力支撐的基礎(chǔ)上，智力更高的人往往更容易發(fā)現(xiàn)規(guī)律，并以此找到突破口。而奇瑞捷豹路虎常熟工廠建廠伊始，就致力于打造企業(yè)運(yùn)營(yíng)與新一代信息技術(shù)、能源、環(huán)保等融合發(fā)展的新型智慧生態(tài)體系，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)制造、物流、市場(chǎng)營(yíng)銷、客戶服務(wù)的智能一體化，以及人、車和能源監(jiān)控設(shè)備的智能互聯(lián)和數(shù)據(jù)共享，整個(gè)車間擁有超乎常規(guī)的高智能化。

為了滿足顧客很多個(gè)性化定制需求，工廠在生產(chǎn)效率和物料調(diào)度上面臨的難度是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般的轎車企業(yè)。奇瑞捷豹路虎率先應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)智能卓越的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，通過執(zhí)行一系列全球先進(jìn)的IT解決方案實(shí)現(xiàn)了定單管理、制造管理、品質(zhì)管理、物流拉動(dòng)、追溯管理全功能的覆蓋。

“智能物流”作為奇瑞捷豹路虎智能制造的重要一環(huán)，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，真正做到了精準(zhǔn)分配和可追蹤管理。它包括了國(guó)際物流、國(guó)內(nèi)物流和場(chǎng)內(nèi)物流，其中奇瑞捷豹路虎的國(guó)際物流嚴(yán)格按照常熟工廠各工藝車間及車型的配置信息進(jìn)行分別裝箱，確保在制造過程中實(shí)現(xiàn)更精益的物料拉動(dòng)。

提升效率的方法就是互聯(lián)互通以及自動(dòng)化，奇瑞捷豹路虎常熟工廠實(shí)現(xiàn)了物料的精準(zhǔn)分配和車間的高度自動(dòng)化，其整車設(shè)備連接率達(dá)到80%，發(fā)動(dòng)機(jī)工廠更是達(dá)到了100%。而且廠內(nèi)生產(chǎn)線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)多品種產(chǎn)品混線生產(chǎn)，進(jìn)行快速且切換，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品加工過程全程可追溯。

在工廠總裝車間，通過工業(yè)以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程生產(chǎn)線自動(dòng)啟停實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控，工作人員可隨時(shí)了解裝配情況與進(jìn)度，確保裝配效率及裝配質(zhì)量，物料配送高度智能化?？傃b車間物料配送過程通過手持終端、配送貨架、AGV無(wú)人運(yùn)載小車先進(jìn)技術(shù)準(zhǔn)時(shí)精準(zhǔn)配送各種物料到所需工位。

得益于高效的訂單管理、智能物流、自動(dòng)化生產(chǎn)等技術(shù)的加入，奇瑞捷豹路虎在智能制造方面已經(jīng)領(lǐng)先于很多汽車廠家，這也為其實(shí)現(xiàn)個(gè)性化生產(chǎn)提供了基礎(chǔ)。

勇氣考驗(yàn)：堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，突破重重挑戰(zhàn)

在“密室逃脫”中，除了健碩的體魄和超常的智力，在未知的環(huán)境中克服內(nèi)心的恐懼同樣重要。而對(duì)于奇瑞捷豹路虎來說，面對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)環(huán)境，用創(chuàng)新精神力戰(zhàn)一切挑戰(zhàn)，也是其成功的關(guān)鍵所在。除了引入國(guó)內(nèi)首個(gè)專制全鋁車身車間，奇瑞捷豹路虎建立全新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠同樣是有力的體現(xiàn)。這一于去年建成的“品智工廠”，其機(jī)械加工自動(dòng)化率高達(dá)100%，缸體、缸蓋、曲軸三大發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件均實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)自制。高度靈活的柔性化生產(chǎn)線可同時(shí)生產(chǎn)多款發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)械加工和裝配全過程應(yīng)用了最新的托盤加工技術(shù)，能夠高效地完成多種產(chǎn)品混線生產(chǎn)的快速切換。而微米級(jí)專業(yè)機(jī)加刀具、測(cè)量精度細(xì)于發(fā)絲1%的三坐標(biāo)檢測(cè)儀、世界首臺(tái)馬爾全自動(dòng)粗糙度輪廓測(cè)量?jī)x等行業(yè)領(lǐng)先的專業(yè)加工檢測(cè)設(shè)備，無(wú)不以微米級(jí)的精度，保障了發(fā)動(dòng)機(jī)的高品質(zhì)。 Ingenium 2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)成為全新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠投產(chǎn)后的首款產(chǎn)品，如今它已廣泛應(yīng)用于奇瑞捷豹路虎的車型。

除了堅(jiān)持在技術(shù)和產(chǎn)品上創(chuàng)新外，在合資公司運(yùn)營(yíng)上，奇瑞捷豹路虎也率先提出了“合營(yíng)”的理念。在此基礎(chǔ)上，中外雙方實(shí)現(xiàn)“平等對(duì)話”，相互信任，這極大的提高了領(lǐng)導(dǎo)的決策效率，所以奇瑞捷豹路虎才有了如此迅猛的發(fā)展速度。

“合營(yíng)”的創(chuàng)新理念不僅在管理效率上提升明顯，而且也極大的提升了新產(chǎn)品和技術(shù)的本地化效率。比如幾乎所有的豪華車車型，都采取先進(jìn)口后國(guó)產(chǎn)的方式。這是種穩(wěn)健的產(chǎn)品策略，但奇瑞捷豹路虎就是要打破這樣的常規(guī)，E-PACE在去年全球首發(fā)時(shí)就宣布國(guó)產(chǎn)，全球車型設(shè)計(jì)之初就輸入了中國(guó)的聲音，這便是相互信任的結(jié)果。

結(jié)語(yǔ)：奇瑞捷豹路虎作為一家年輕的合資企業(yè)，其發(fā)展速度可以說相當(dāng)迅猛，而且國(guó)產(chǎn)化的速度也是相當(dāng)之快，目前已經(jīng)向市場(chǎng)推出了包括捷豹和路虎兩個(gè)品牌在內(nèi)的五款車型。面向未來，奇瑞捷豹路虎在工廠的智能制造和高標(biāo)準(zhǔn)上率先做到了與工業(yè)4.0接軌，這種極具前瞻性和務(wù)實(shí)的做法確實(shí)值得很多廠家學(xué)習(xí)。在嚴(yán)峻的車市環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華車市場(chǎng)，奇瑞捷豹路虎不僅在產(chǎn)品上始終堅(jiān)持創(chuàng)新，而且在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)也力求精益求精，這正是品牌保持活力和競(jìng)爭(zhēng)力的秘訣。相信未來更多高品質(zhì)的新車會(huì)從這里駛出。