上海大眾-朗逸和標志307三廂的影像情結
幾年前我們想有一輛性能卓越，開著有面兒的合資車，卻因為昂貴的價格讓我們望而卻步，而如今隨著技術的推動，生活水平的提高，像福特福克斯、大眾朗逸、現(xiàn)代悅動，還有東風標致307這樣的合資車，不僅已經跟我們“混了臉熟”，更“打的火熱”。就好比想當年看別人手里捧著一臺昂貴的單反相機羨慕不已，可那是少數專業(yè)攝影師的“專享”，而在當下，單反相機也推出了不同級別的相機，購入一臺單反來滿足自己的影像情結，已不是奢望。
單反相機有品牌之分，成像效果也有所不同，汽車亦是如此。同級別不同品牌的汽車，像東風標致307和大眾朗逸，在配置性能上的技術差別讓車主有了不同駕駛感受，似乎在它們身上，也有了那么一股子的影像味兒。
色彩要銳麗?偏柔和? 選自己的口味兒
307和朗逸雖同屬歐系車，但一個是帶有法式浪漫的氣息，另一款則有德系嚴謹的味道。極富攻擊力的獅眼大燈，超大傾斜的前擋風玻璃，從前臉延伸到車尾的優(yōu)美曲線，讓307整體更具動感時尚。相對朗逸的外觀設計，秉承了德國人慣有的嚴謹作風，沒有夸張的線條，從側面看整體呈直線型，整體更加柔和穩(wěn)重，也多少有幾分中庸之感。兩種風格迥異的車型外觀，就像尼康和佳能帶來的不同成像效果一樣，是要色彩銳麗，還是多一分柔和，純屬個人喜好了。
除了車型外觀，車身大小也是我們關注的問題。307與朗逸的整車參數幾乎接近，且來看，307車身尺寸的長寬高分別是4481mm×1746mm×1526mm，軸距為2612mm;朗逸的數據顯示是4608mm×1743mm×1465mm，軸距為2610mm。朗逸在車身長度上占了優(yōu)勢，而其他幾毫米的尺寸差距似乎也看不出什么究竟。那么轉過身來看看后備箱空間，在620L和472L的容量相比下，讓307凸顯出了車身尺寸和空間運用上的一種均衡美。
動作迅猛 因為我們是實時拍攝
汽車的動力追求快而有力，才會有駕馭的樂趣。這似乎和單反相機因為拍攝無延時，也就是快門優(yōu)先、速度快，使得拍出的畫面更真實完美的道理有點相似。發(fā)動機就好比鏡頭，圖片的優(yōu)與良靠的是鏡頭，就如同發(fā)動機起步提速、瞬間加速的動力性能一樣。
那么兩款車的動力如何?先來看一組數據：
看完數據，對兩款車的動力性能想必大家心里也都有數了。307亮的是運動家用牌，既然提了運動，人家自然是有動力支持的，從數據表中就不難看出，而且307還帶有“運動”和“雪地”模式及換擋記憶功能，陡增駕駛樂趣。而朗逸喊出的口號是“為都市人群打造”，看了發(fā)動機的數據再聯(lián)上朗逸的口號，不免讓我們想到現(xiàn)在城市的擁擠道路讓中低速行駛成為主線，當在中高速行駛起來就顯得朗逸的動力不足了。
雖然朗逸近期又推出了進口的1.4T發(fā)動機，可是這樣一來問題似乎又回來了，進口了價格自然也就高了，都快趕上同門師兄速騰1.8T的價格了，讓原本很“親民”的朗逸在1.4T的出現(xiàn)后又突然飄遠了。
配置齊全 這個必須有
為了拍出唯美的圖片，我們對單反相機的器材有所講究，也希望相機的功能越強大越好。對于車的需求也是如此，在同等的價格中，越是有綜合性的強大配置，越是能讓我們始終報以最熱烈的歡迎。
307全系標配倒車雷達，“伴我回家”功能讓車主在晚歸時有溫暖的燈光相伴。在安全方面，307全系可配備6個安全氣囊，在同級別車中實屬難得。307還配有ABS防抱死系統(tǒng)、電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)、緊急制動輔助系統(tǒng) (EVA)，加上CMS智能多路控協(xié)系統(tǒng)，給予駕乘更好的行車穩(wěn)定和舒適性，可見307的配置理念是在提供安全的同時更多了份人性化情誼的投入。
朗逸配有三個安全氣囊以及部分車系配備倒車雷達，MABS系統(tǒng)(ABS+EBD+MSR+MASR)讓車主操控自如，朗逸還有前排安全帶未系報警、緊急制動報警等配置來保護駕乘者的安全。另外朗逸的頂配更強調乘坐舒適感，提供真皮手剎制動手柄、帶進風調節(jié)的自動空調、真皮多功能方向盤、以及獨立溫度調節(jié)、座椅加熱等配置，讓駕乘享受德國品質工藝。
另外值得一提的是，307兩廂運動版和朗逸1.4T都帶有ESP系統(tǒng)，對追求運動的車主來說，更能保證他們在充分安全的前提下享受駕駛樂趣。
兩款車都屬緊湊級車型，不論是性能還是價位看似相差無幾卻又各有千秋，又像是繞回單反相機的話題，佳能還是尼康，最終的選擇權還是交您定奪。
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