造車新勢力集體“啞火” 廣州車展參展數(shù)不足3%
自2013年起“新勢力造車運(yùn)動(dòng)”已經(jīng)持續(xù)5年之久，截止2017年底在市場已知的造車新勢力大概有100家，而甚至有媒體報(bào)道，目前國內(nèi)打算進(jìn)軍新能源汽車制造領(lǐng)域的企業(yè)已超過300家。
2018年亦被稱為造車新勢力的交付元年，在告別PPT將產(chǎn)品逐步推向市場的這一年里，造車新勢力卻好像與國內(nèi)主流車展?jié)u行漸遠(yuǎn)。2018年北京車展造車共有十家主流造車新勢力參加；成都車展縮減為4家；而即將到來的廣州車展，作為2018年國內(nèi)主流車展的最后一站，僅有6家造車新勢力參加展會，其中只有兩家造車新勢力有新車上市。
在這些主流造車新勢力當(dāng)中，參加過車展的還包括拜騰、愛車、領(lǐng)跑、奇點(diǎn)、正道等品牌。而車展與造車新勢力“不來電”的主要原因在于定位與需求上的不同。車展是車迷視線聚焦的時(shí)刻，但功能上卻略有不同。例如北京、上海車展作為國內(nèi)一流的國際車展，除去產(chǎn)品的亮相也會涵蓋概念車、戰(zhàn)略發(fā)布會等內(nèi)容，往往是向全球展示車企一年中的動(dòng)向，造車新勢力即使沒有產(chǎn)品也可以參展，為品牌做背書。而成都、廣州等車展主要功能還是以賣車為主，造車新勢力高層也曾直言“我們的車還賣不到全國范圍，參加此類車展意義不大。”
換言之“有沒有車可賣”成為了造車新勢力能否參加國內(nèi)一線車展的衡量標(biāo)準(zhǔn)。無論是此次參加廣州車展的前途、小鵬、蔚來等幾個(gè)品牌，還是已經(jīng)在國內(nèi)車展亮相過的拜騰、奇點(diǎn)、正道、云度，都已經(jīng)成功擺脫“PPT造車”的帽子，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品落地。在造車新勢力的生存戰(zhàn)中，他們無疑走在了第一梯隊(duì)。
走在第一梯隊(duì)的造車新勢力，同樣青睞于科技類型的展會以及全球車展。在今年CES亞洲消費(fèi)電子展上，諸如拜騰、零跑、奇點(diǎn)汽車紛紛展示了它們的最新概念車和自動(dòng)駕駛技術(shù)。而美國CES展中，拜騰與小鵬汽車也同樣列席；愛馳億維（愛馳汽車）也于今年10月在柏林召開全球發(fā)布會，宣布其海外戰(zhàn)略步伐正式落地；昶洧亮相法蘭克福車展。或許在全球?qū)用婊蛘呖萍碱I(lǐng)域，不同于傳統(tǒng)造車的新勢力們能更容易的找到知己。
而在近百家造車新勢力中下圖49家較為熱門，作為消費(fèi)者的您又認(rèn)識幾個(gè)品牌？
合眾新能源
今年6月，合眾新能源發(fā)布了全新的品牌形象、LOGO以及旗下產(chǎn)品品牌——NETA哪吒汽車。此次廣州車展，哪吒汽車首款車型哪吒NO1將正式上市，此前公布的預(yù)售價(jià)格為6-7.5萬元。除了即將上市的哪吒N01外，內(nèi)部代號EP30的第2款車（基于Eureka 01概念車打造，全新平臺）將于2019年年底推出。到2020年，第3款車（內(nèi)部代號EP40）也將與消費(fèi)者見面，屆時(shí)將覆蓋A00級-A+級細(xì)分區(qū)間。未來3年內(nèi)，合眾新能源新車將具備600公里的續(xù)航能力，百公里耗電量低至10度。
蔚來汽車
此次廣州車展蔚來汽車攜ES8基準(zhǔn)版將正式上市，起售價(jià)為44.8萬元，除此之外ES8六座版也將亮相。除了新車型上市，近日蔚來汽車可謂好消息不斷。11月6日蔚來汽車發(fā)布了2018年第三季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)業(yè)績報(bào)告，其中總收入達(dá)14.696億元人民幣（2.140億美元），環(huán)比增長3,095.3%。此外，蔚來汽車于今年10月實(shí)現(xiàn)交付1,573臺ES8車型，從10月交付量的絕對值來看比9月略有下降，但如果刨除受到國慶黃金周期間車輛注冊相關(guān)機(jī)構(gòu)手續(xù)辦理，及公司利用該假期為年底發(fā)布ES6而進(jìn)行生產(chǎn)線改造的影響，蔚來的實(shí)際交車速度是持續(xù)上升的。
威馬汽車
此次廣州車展威馬汽車展臺并沒有舉辦發(fā)布會，現(xiàn)場展臺將由于9月10日上市的威馬EX5撐場，威馬EX5擁有3種續(xù)航版本，分別為300km、400km以及460km。價(jià)格區(qū)間為186,550元—247,300元（補(bǔ)貼前）。根據(jù)規(guī)劃，威馬EX5今年年底將要交付一萬臺，明年將交付十萬臺，這對于造車新勢力來說也是不小的目標(biāo)和挑戰(zhàn)，因此威馬目前最應(yīng)解決是盡快完成產(chǎn)能爬坡，并建立起整套的供應(yīng)鏈體系，以應(yīng)對這一挑戰(zhàn)及更為復(fù)雜的市場現(xiàn)狀。
電咖汽車
電咖汽車雖然于廣州車展沒有新車的亮相，但卻迎來了品牌上的大動(dòng)作。電咖將在廣州車展前夕正式公布旗下高端品牌ENOVATE的中文名稱，此外其首款車型已正式命名為ME7，將于明年上海車展上公布售價(jià)并接受預(yù)定，明年下半年首款車型陸續(xù)批量產(chǎn)交付。
電咖旗下高端品牌ENOVATE于今年7月正式啟動(dòng)，而根據(jù)規(guī)劃未來5年中，ENOVATE品牌將會先后推出8款全新車型，其中包含2款轎車，3款SUV以及3款MPV車型。此外，ENOVATE品牌打造出了全新智能數(shù)字化架構(gòu)IMA，能快速適應(yīng)A-C級別多種車型的研發(fā)，集成硬件、軟件、應(yīng)用及云服務(wù)4個(gè)維度，實(shí)現(xiàn)平臺化技術(shù)共享。
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