駕駛優(yōu)勢多 春節(jié)出游對途觀進行綜合檢驗
一款車的綜合素質(zhì)需要通過多方面來證明,而綜合多種路況的長途駕駛最能考驗車輛性能。上海大眾汽車于2010年初推出全新都市SUV途觀，在城市和日常駕駛方面的表現(xiàn)有口皆碑，那么它在應對長時間遠途駕駛時的表現(xiàn)如何呢？剛剛過去的春節(jié)長假，不少途觀車主都選擇了開車回家探親，恰好就是對途觀長途駕駛性能的一次綜合檢驗。為此，記者特別對此類車主進行了深入采訪。
大：實用空間輕松載人裝物
途觀的乘員艙空間優(yōu)勢大家已不陌生，超長的2684mm軸距遠勝同類車型，由此帶來的超大后排腿部空間，可以大大緩解乘客在長途乘坐時的疲勞程度。“途觀的后排空間很充足，尤其在跑長途的時候，乘坐在后排的家人和朋友都贊不絕口。”車主李先生這樣告訴記者。
途觀寬大的行李箱和可以前后調(diào)節(jié)的后排座椅功能設計，在遇到長途駕駛時的好處也充分顯現(xiàn)出來。車主張先生告訴記者，難得回次家，帶了很多年貨，外加捎上了兩名同鄉(xiāng)，一行5人，行李非常多。這時，后排座椅的前后可調(diào)節(jié)功能就展現(xiàn)了它的實用性，張先生說道：“把后排座椅往前一調(diào)，那些大箱子全都輕松放下，做到舒適實用兩不誤。”
舒：人性配備體現(xiàn)深厚功底
空間大僅是適合長途駕駛的一個必要條件，駕乘者覺得舒服、不易疲勞更是一項關鍵因素。途觀在座椅的設計上，不僅軟硬適中，而且選材和布局上充分貼合人體工程學。“連續(xù)坐上5個小時都不會累”，李先生向記者轉達了其家人的乘坐感受。事實上，途觀后排座椅靠背可以調(diào)節(jié)角度，不同身材的乘客都能在途觀的后排找到最適合自己的坐姿，的確堪稱駕乘最舒適的都市SUV。
另外，途觀的人性化設計一直為車主所稱道，像日常使用的插卡槽，加上中控臺上、手套箱、扶手箱等多處儲物空間，讓車主收納物品的時候都感覺十分方便。在長途駕駛中，這些空間很好地滿足每位駕乘人員的需求，方便不同物品的存放。
在采訪中，車主和隨行人員著重談了自己的感受，“晚上找東西，手套箱帶照明”、“手套箱帶空調(diào)出風口，跑長途喝飲料再也不怕‘冬冷夏暖’了”、“真皮多功能方向盤手感好，操作音響、定速巡航、接打電話都十分方便”，如此貼心的人性化配備，讓長途駕駛成為一種享受。
強：超強動力助陣如虎添翼
途觀搭載的TSI發(fā)動機，無論是技術、性能、油耗等各方面都明顯強于傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機，尤其是低速大扭矩的特性，是傳統(tǒng)發(fā)動機所不能比的。“別看我的途觀發(fā)動機排量只有1.8L，可跑起來比同事的2.7L普通發(fā)動機還厲害。”李先生告訴記者，途觀的這種動力特性在超車時尤其“給力”，加速迅猛，響應積極，就算超越大卡車也游刃有余，讓人信心十足。
途觀這一款1.8TSI的發(fā)動機在1500-4500轉這個超寬的轉速范圍段，可持續(xù)獲得250牛·米的超強扭矩。而配備自然吸氣發(fā)動機的車型，即便峰值扭矩能夠達到250牛·米，但往往只能在4000轉左右這個很窄的范圍段獲得，超車性能自然與途觀不可同日而語。途觀2.0TSI發(fā)動機的最大扭曲更是達到280牛·米。
穩(wěn)：出色安全性增添旅途信心
很多人不選擇自駕回家，其中一個原因就是擔心安全問題。對于途觀來說，在安全性能上的高度重視得到車主的一致認可，不久前剛剛獲得C-NCAP五星評定，讓車主對途觀的安全性充滿信心。“我在高速上駕駛時，踩足油門，結果途觀依然是緊貼地面，轎跑車的表現(xiàn)也不過如此。”廖先生表示，由于途觀采用的純正德系懸掛穩(wěn)定性高，使自己和家人有了充分的安全保護，
李先生的老家在貴州，他從另一個角度解讀了對途觀安全性的認識。貴州多山路，遇到修路、惡劣路況的概率很大。途觀先進的四驅和ESP系統(tǒng)讓李先生在遇到各種路況的時候都充滿信心：“尤其是一段凍雨路面，別的車都小心翼翼，我開著途觀依然十分穩(wěn)健。雖然不知道它怎么工作的，但實際效果真的很令人放心。”途觀采用的Haldex四驅擁有很高的技術含量，它可以實現(xiàn)扭力在前后軸之間0-100%的無級分配，再加上ESP、EDX等多項電子裝備的輔助，在極端路況下，可以獲得更強大的附著力，大大提升了主動安全性。
“路遙知馬力”，通過這些車主在春節(jié)回家過程中的真實體驗，讓我們對途觀的綜合性能有了更深入的認識。作為國內(nèi)同價位車型中唯一一款純正德系SUV，途觀的確從各個方面都展現(xiàn)出強大的優(yōu)勢。上市至今，途觀銷售持續(xù)火爆，而隨著各項優(yōu)勢被車主逐步認識和進一步挖掘，途觀未來的市場表現(xiàn)必將再上一個臺階。
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