駕駛優(yōu)勢多 春節(jié)出游對途觀進行綜合檢驗

一款車的綜合素質需要通過多方面來證明,而綜合多種路況的長途駕駛最能考驗車輛性能。上海大眾汽車于2010年初推出全新都市SUV途觀,在城市和日常駕駛方面的表現(xiàn)有口皆碑,那么它在應對長時間遠途駕駛時的表現(xiàn)如何呢?剛剛過去的春節(jié)長假,不少途觀車主都選擇了開車回家探親,恰好就是對途觀長途駕駛性能的一次綜合檢驗。為此,記者特別對此類車主進行了深入采訪。
大:實用空間輕松載人裝物

途觀的乘員艙空間優(yōu)勢大家已不陌生,超長的2684mm軸距遠勝同類車型,由此帶來的超大后排腿部空間,可以大大緩解乘客在長途乘坐時的疲勞程度。“途觀的后排空間很充足,尤其在跑長途的時候,乘坐在后排的家人和朋友都贊不絕口。”車主李先生這樣告訴記者。
途觀寬大的行李箱和可以前后調節(jié)的后排座椅功能設計,在遇到長途駕駛時的好處也充分顯現(xiàn)出來。車主張先生告訴記者,難得回次家,帶了很多年貨,外加捎上了兩名同鄉(xiāng),一行5人,行李非常多。這時,后排座椅的前后可調節(jié)功能就展現(xiàn)了它的實用性,張先生說道:“把后排座椅往前一調,那些大箱子全都輕松放下,做到舒適實用兩不誤。”
舒:人性配備體現(xiàn)深厚功底

空間大僅是適合長途駕駛的一個必要條件,駕乘者覺得舒服、不易疲勞更是一項關鍵因素。途觀在座椅的設計上,不僅軟硬適中,而且選材和布局上充分貼合人體工程學。“連續(xù)坐上5個小時都不會累”,李先生向記者轉達了其家人的乘坐感受。事實上,途觀后排座椅靠背可以調節(jié)角度,不同身材的乘客都能在途觀的后排找到最適合自己的坐姿,的確堪稱駕乘最舒適的都市SUV。

另外,途觀的人性化設計一直為車主所稱道,像日常使用的插卡槽,加上中控臺上、手套箱、扶手箱等多處儲物空間,讓車主收納物品的時候都感覺十分方便。在長途駕駛中,這些空間很好地滿足每位駕乘人員的需求,方便不同物品的存放。
在采訪中,車主和隨行人員著重談了自己的感受,“晚上找東西,手套箱帶照明”、“手套箱帶空調出風口,跑長途喝飲料再也不怕‘冬冷夏暖’了”、“真皮多功能方向盤手感好,操作音響、定速巡航、接打電話都十分方便”,如此貼心的人性化配備,讓長途駕駛成為一種享受。
強:超強動力助陣如虎添翼

途觀搭載的TSI發(fā)動機,無論是技術、性能、油耗等各方面都明顯強于傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機,尤其是低速大扭矩的特性,是傳統(tǒng)發(fā)動機所不能比的。“別看我的途觀發(fā)動機排量只有1.8L,可跑起來比同事的2.7L普通發(fā)動機還厲害。”李先生告訴記者,途觀的這種動力特性在超車時尤其“給力”,加速迅猛,響應積極,就算超越大卡車也游刃有余,讓人信心十足。

途觀這一款1.8TSI的發(fā)動機在1500-4500轉這個超寬的轉速范圍段,可持續(xù)獲得250牛·米的超強扭矩。而配備自然吸氣發(fā)動機的車型,即便峰值扭矩能夠達到250牛·米,但往往只能在4000轉左右這個很窄的范圍段獲得,超車性能自然與途觀不可同日而語。途觀2.0TSI發(fā)動機的最大扭曲更是達到280牛·米。
穩(wěn):出色安全性增添旅途信心

很多人不選擇自駕回家,其中一個原因就是擔心安全問題。對于途觀來說,在安全性能上的高度重視得到車主的一致認可,不久前剛剛獲得C-NCAP五星評定,讓車主對途觀的安全性充滿信心。“我在高速上駕駛時,踩足油門,結果途觀依然是緊貼地面,轎跑車的表現(xiàn)也不過如此。”廖先生表示,由于途觀采用的純正德系懸掛穩(wěn)定性高,使自己和家人有了充分的安全保護,
李先生的老家在貴州,他從另一個角度解讀了對途觀安全性的認識。貴州多山路,遇到修路、惡劣路況的概率很大。途觀先進的四驅和ESP系統(tǒng)讓李先生在遇到各種路況的時候都充滿信心:“尤其是一段凍雨路面,別的車都小心翼翼,我開著途觀依然十分穩(wěn)健。雖然不知道它怎么工作的,但實際效果真的很令人放心。”途觀采用的Haldex四驅擁有很高的技術含量,它可以實現(xiàn)扭力在前后軸之間0-100%的無級分配,再加上ESP、EDX等多項電子裝備的輔助,在極端路況下,可以獲得更強大的附著力,大大提升了主動安全性。
“路遙知馬力”,通過這些車主在春節(jié)回家過程中的真實體驗,讓我們對途觀的綜合性能有了更深入的認識。作為國內同價位車型中唯一一款純正德系SUV,途觀的確從各個方面都展現(xiàn)出強大的優(yōu)勢。上市至今,途觀銷售持續(xù)火爆,而隨著各項優(yōu)勢被車主逐步認識和進一步挖掘,途觀未來的市場表現(xiàn)必將再上一個臺階。
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