減法生活 試駕一汽大眾速騰1.4TSI+DSG
TSI+DSG已經(jīng)成為消費者目前最關(guān)注的發(fā)動機與變速器技術(shù)，被稱為完美組合的這對拍檔究竟會給消費者怎樣的驚喜？千萬不要小看1.4L的排量，只有親自試駕過后才能體驗這對“兄弟連”的澎湃激情與充足動力。
生活在大都市的人們受著來自各個方面的精神壓力：家庭、感情、工作不勝枚舉。在這種情況下人們變得精神脆弱起來，承受痛苦的能力也在逐漸降低，敲擊鍵盤讓優(yōu)美的書寫成為無用功、空調(diào)溫度讓人失去了走向室外的勇氣，高速行駛的車輛束縛了人們奔跑的雙足?；蛟S購買小排量高效率的車是我們力所能及的一步吧。
速騰 1.4TSI＋DSG的亮點自然來自它的發(fā)動機和變速器。發(fā)動機排量雖然只有1390mL，卻可以爆發(fā)出220Nm的驚人動力，當轉(zhuǎn)速被催升至5000r/min時，便可以獲得96kW的最大功率，最高車速達到200km/h。與傳統(tǒng)的缸內(nèi)直噴技術(shù)相比，速騰1.4T發(fā)動機將汽油經(jīng)過高壓油泵和6孔噴油器直接噴入汽缸內(nèi)，之后與來自發(fā)動機排出的廢氣混合，配比出最合適的油氣混合物，從而達到更高的壓縮比，獲得充沛的動力表現(xiàn)。
此次裝配在速騰上的這款發(fā)動機，是在1.4TSI雙渦輪增壓發(fā)動機的基礎(chǔ)上改進而成的。在“消滅掉”機械增壓的基礎(chǔ)上，速騰1.4T發(fā)動機只使用了一個廢氣渦輪增壓器，不過它的效果依舊顯著，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速表指針劃過2000r/min的同時，明顯的推背感或許會讓你全然遺忘發(fā)動機排量只有區(qū)區(qū)1.4L，而高速收回油門踏板時，那廢氣渦輪增壓發(fā)動機特有的泄壓閥產(chǎn)生的美妙音符又讓你陶醉其中。
對于這款小排量、大扭矩的增壓發(fā)動機，設(shè)計者并沒有因為要調(diào)校它的扭矩而忽視在低速狀態(tài)下時的舒適性和經(jīng)濟性。在正常怠速情況下，這臺發(fā)動機轉(zhuǎn)速僅為650-700r/min左右，在狂奔100多公里的綜合路段后，速騰的平穩(wěn)怠速依舊可以保持得很好，坐在車內(nèi)的人員絲毫感覺不到由于發(fā)動機工作而產(chǎn)生的車身輕微振動，將手放在方向盤上，那掌心中傳來微弱的抖動都讓你懷疑是否只是音量稍吵鬧了些，原本以為只有日系的中高級車才能享受的“超靜”體驗，現(xiàn)在在速騰身上也能感受到。
這款7檔DSG變速器在結(jié)構(gòu)上采用干式設(shè)計，這與之前質(zhì)疑不斷的6檔濕式DSG結(jié)構(gòu)截然不同。這個全新的變速器內(nèi)部，一個驅(qū)動軸負責(zé)奇數(shù)檔位：1、3、5、檔，另一個驅(qū)動軸負責(zé)偶數(shù)檔位：2、4、6、R檔，由于7個前進檔與一個倒車檔平均分享著兩個變速驅(qū)動軸，這使它與其他裝載6檔DSG的車型在工作流程上更加合理。
對于普通消費者來說，去深挖細品DSG的核心技術(shù)的意義遠不如用最形象、最簡單的說法來形容。這臺最新引進的7檔DSG變速器的工作原理歸納成一句話就是“2根驅(qū)動軸配合2個離合器，通過電子控制單元，實現(xiàn)自動換檔的過程”。既然在設(shè)計上運用的是手動變速器的原理，那么靈活的換檔過程就是這個變速器優(yōu)于其他傳統(tǒng)自動變速器的突出特點了，其快速、換檔沖擊力小的感覺更像是CVT(無級變速器)的駕駛體驗。
大部分記者用起步時強勁的推背感來形容駕駛TSI+DSG車型的第一感受。在起步階段，使用渦輪增壓技術(shù)的TSI發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下即能產(chǎn)生大扭矩，使駕駛者感受到強勁的“推背感”，這是其他同級車型無法比擬的。針對城市路面，大部分時間車輛保持低速行駛，于是有記者提出了TSI是否適合城市路面的問題。在實際的試乘試駕過程中的答案是：在城市路面TSI發(fā)動機相當于一個低排量的發(fā)動機，在產(chǎn)生高扭矩的同時能夠達到很好的節(jié)油效果。幾乎99%記者對DSG的換檔平順性非常滿意。
在高速行駛的過程中，對速騰的0-100km/h的加速做了簡單的個人評測，結(jié)果估計大致在10s，可見TSI+DSG的加速能力。車輛在高速行駛過程中，駕駛者體驗到發(fā)動機所帶來的持久而飽滿的動力，“有使不完的勁”。持續(xù)保持車速在180km/h-220km/h之間，對高速加速性能、發(fā)動機噪音乃至車輛的運行穩(wěn)定性進行測試，結(jié)果都讓人非常滿意。由此可見，渦輪增壓器轉(zhuǎn)速越高，進氣效率就越高，能夠發(fā)揮出來的功率也就越大，因此渦輪增壓發(fā)動機在高速行駛時，能夠發(fā)揮出最大的優(yōu)勢。
在全社會提倡節(jié)能減排的今天，我們普通消費者肯定都希望能夠買到一款動力充沛又能夠最大限度降低油耗的品牌家轎作為日常代步工具，作為大眾旗下家用中型車代表的速騰1.4T，應(yīng)該是一個不錯的候選車型。對于它的實際保養(yǎng)費用，可能會比普通自然吸氣發(fā)動機汽車略高。而16.28萬元的售價至少讓我覺得物有所值，更低的油耗表現(xiàn)，更強的動力儲備，更對環(huán)境負責(zé)的態(tài)度，這才是速騰1.4T+DSG的真正價值所在。
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