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35-45歲，是男人的黃金時(shí)間，事業(yè)有成，家庭幸福，家有夫人、兒女相伴，承擔(dān)家庭重任，贍養(yǎng)父母，幫扶親朋好友。一輛中高檔轎車承載著這個(gè)階段的男人對(duì)于家庭和事業(yè)的責(zé)任?，F(xiàn)如今越來(lái)越多35-45歲的社會(huì)精英頻于事業(yè)奔波，日夜操勞，選車的時(shí)間和精力越來(lái)越少。但選車并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的面子工程，選擇一款大氣合適的轎車，不僅有助于提升事業(yè)，同時(shí)還能在行車中給予車主足夠的放松。最重要的作為家庭的頂梁柱，您還必須時(shí)刻關(guān)注自身的生命安全，所以一款合適的轎車還必須要絕對(duì)安全。當(dāng)然對(duì)于那些親力親為的精英男士來(lái)說(shuō)，忙碌之后，駕車也不能成為負(fù)擔(dān)，所以一款好的轎車還必須操控優(yōu)秀。基于舒適、安全、大氣、操控四點(diǎn)考慮，我們選擇了目前市面上價(jià)位區(qū)間相似的最熱的四款中高檔轎車：2010款蒙迪歐-致勝、雅閣、邁騰、新君威（車型在22-23萬(wàn)）進(jìn)行對(duì)比導(dǎo)購(gòu)，以幫助您用最少的時(shí)間選擇到最合適的私屬座駕。

2010款蒙迪歐-致勝、雅閣、邁騰、新君威車型參數(shù)對(duì)比表：

舒適篇

35-45歲的男人，他們成熟、冷靜、穩(wěn)重、大氣、理性而從容。這個(gè)階段的男人早已不在輕狂地迷戀速度，也不在以自我為中心地追求華麗的造型。他們會(huì)理性照顧自己、家人和家庭的需求。購(gòu)買中高檔轎車，舒適性也就成最為重要的衡量指標(biāo)。下面我們就車內(nèi)空間、舒適智能化配置、車內(nèi)隔音及懸掛回饋等三大衡量舒適性的指標(biāo)，對(duì)比四款轎車2010款蒙迪歐-致勝、雅閣、邁騰、新君威的舒適性。

在空間設(shè)計(jì)上，2010款蒙迪歐-致勝長(zhǎng)×寬×高：4854×1886×1495 mm ，軸距2850mm車身尺寸躋身更高一級(jí)別的行政級(jí)轎車水準(zhǔn)。在四款轎車中唯有雅閣空間與其旗鼓相當(dāng)，兩者在同級(jí)車均擁有中領(lǐng)先的車內(nèi)空間。邁騰和新君威設(shè)計(jì)理念追求運(yùn)動(dòng)化，因此兩者車身尺寸緊湊，車內(nèi)空間不及致勝和雅閣。

舒適性配置上，2010款蒙迪歐-致勝采用了加厚的真皮座椅，樹(shù)立了同級(jí)別座椅舒適性的新標(biāo)桿。雅閣座椅舒適性在同級(jí)別中軟硬適中，比較均衡。邁騰和新君威前排座椅舒適性不輸于致勝和雅閣，但由于后排空間有限，后排座椅坐姿過(guò)直舒適性受到了不少的影響。另外在配置上，售價(jià)22-23萬(wàn)元區(qū)間的四款轎車中，2010款蒙迪歐-致勝2.3 豪華運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版匹配了前排電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅、電動(dòng)天窗、一鍵式啟動(dòng)智能鑰匙、智能倒車?yán)走_(dá)、彩色觸摸式液晶顯示屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、雙溫區(qū)自動(dòng)空間等智能舒適化配置最為齊全。新君威配置僅次于致勝。雅閣和邁騰在舒適性配置上則稍顯不足。

車內(nèi)隔音及懸掛回饋等方面，2010款蒙迪歐-致勝也是煞費(fèi)苦心的保證舒適性，隔音也做得很厚道，開(kāi)車過(guò)程中車內(nèi)比較安靜。福特NVH靜肅工程，針對(duì)車輛運(yùn)行中道路、動(dòng)力系統(tǒng)及風(fēng)噪進(jìn)行優(yōu)化控制，實(shí)現(xiàn)了座艙內(nèi)的噪音有效降低20%以上，營(yíng)造出安靜且令人愉悅的駕乘氛圍。另外致勝懸掛設(shè)計(jì)軟硬適中，提供了不錯(cuò)的舒適性。雅閣和邁騰的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪輸出則偏向運(yùn)動(dòng)激情，在車內(nèi)安靜度方面略顯不足，此外雅閣的胎噪較為明顯、邁騰的懸掛略顯硬了些。新君威則比較均衡，在車內(nèi)隔音及懸掛回饋方面都與致勝不分上下。

致勝、雅閣、邁騰、新君威22-23萬(wàn)元區(qū)間車型舒適性配置差異對(duì)比表：

安全篇

35-45歲的男人，往往事業(yè)有成，對(duì)家庭更肩負(fù)著照顧妻兒老小的重要責(zé)任。為讓座駕堅(jiān)實(shí)地對(duì)家人和自己保駕護(hù)航，對(duì)汽車安全性能的考察更應(yīng)有苛刻的標(biāo)準(zhǔn)。

在主動(dòng)安全方面，2010款蒙迪歐-致勝做出了大量努力，率先在同級(jí)別提出和利用了“以人為本的精神”五次元安全理念。通過(guò)第一層次：正常路況 安全駕駛；第二層次：危險(xiǎn)路況 安全回避兩個(gè)層面人性化理念設(shè)計(jì)幫助在車主反應(yīng)之前做出最快的調(diào)整幫助車主成功避險(xiǎn)。而背后恰恰是2010款蒙迪歐-致勝優(yōu)異的操控性能以及ABS+EBD+TCS+ESP等大量先進(jìn)智能化電子科技的匹配給予的支撐。邁騰、新君威兩款車型緊湊，操控性能突出也有著不錯(cuò)的主動(dòng)安全性能，雅閣車體過(guò)大，操控靈活性受限在主動(dòng)安全方面略顯不足。

在被動(dòng)安全方面，蒙迪歐-致勝采用了同級(jí)中領(lǐng)先的高檔車專用的硼鋼車身，激光焊接等歐洲先進(jìn)工藝技術(shù)擁有堅(jiān)固結(jié)實(shí)的車身。在安全配置方面，匹配了前排安全氣囊、側(cè)安全氣囊、2010款車型更是增加了側(cè)安全氣簾匹配，通過(guò)“五次元安全理念”第三層次：輕度碰撞  安全損控；第四層次：車輛碰撞 安全防護(hù)；第五層次: 碰撞救援 安全脫離等三個(gè)層面，犧牲車輛保護(hù)車主和乘客的安全。蒙迪歐-致勝在C-NCAP安全碰撞測(cè)試中獲得了最高標(biāo)準(zhǔn)的五星安全評(píng)價(jià)，其安全性表現(xiàn)突出。而在被動(dòng)安全配置方面，新君威也表現(xiàn)相對(duì)突出，雅閣和邁騰則略顯不足。

致勝、雅閣、邁騰、新君威22-23萬(wàn)元區(qū)間車型安全性配置差異對(duì)比表：

外觀和操控篇

35-45歲的男人要出入各種場(chǎng)合，私人座駕也是自己的交際名片之一，所以購(gòu)買的轎車大氣而有品位是必須的。對(duì)于那些親力親為的精英男士來(lái)說(shuō)，忙碌之后，駕車也不能成為負(fù)擔(dān)，所以一款好的轎車還必須操控優(yōu)秀。下面我們就來(lái)看看2010款蒙迪歐-致勝、雅閣、邁騰、新君威的四款轎車在外觀和操控性方面各自的優(yōu)劣。

外觀方面，2010款蒙迪歐-致勝傳承了外觀造型大氣精致而有現(xiàn)代時(shí)尚，通過(guò)動(dòng)感的線條、飽滿的表面和大膽的造型，充分詮釋出“運(yùn)動(dòng)中的能量”。車身如行云流水、卓爾不凡，不僅在運(yùn)動(dòng)中動(dòng)感十足，在靜止時(shí)也蓄勢(shì)待發(fā)，成為新一代成功人士彰顯自我品位的時(shí)尚標(biāo)簽。雅閣造型線條鋒利，蘊(yùn)含著強(qiáng)烈的邊鋒設(shè)計(jì)思想。擯棄了上一代雅閣的簡(jiǎn)約流暢感，整體線條協(xié)調(diào)美感略顯不足。邁騰車身流暢，造型略顯中庸。新君威外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚精致，只是車身尺寸小巧，大氣略有不足。

由于大多男士天生喜好駕馭汽車，選擇一款好車，最后還是要落在汽車的操控性能上。在操控方面，福特歐洲開(kāi)發(fā)的蒙迪歐-致勝擁有厚重的車身和德系轎車的扎實(shí)底盤(pán)，先進(jìn)的前麥弗遜后復(fù)合多連桿4輪獨(dú)立懸掛匹配，軟硬適中，行駛中為車主提供優(yōu)異的高速穩(wěn)定性和優(yōu)秀的路感回饋。而在方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度設(shè)計(jì)上，蒙致勝的轉(zhuǎn)向力度恰當(dāng)好處，在提供良好的路感反饋的同時(shí)還能更好的照顧長(zhǎng)途駕駛以及女性車主的需求，擁有輕松暢快的駕駛性能。雅閣的操控在四款車中由于車身過(guò)大，操控性能相對(duì)不及其他三款轎車，邁騰和新君威車身緊湊，又多具有德系轎車背景，與2010款蒙迪歐-致勝一樣操控性能也均很突出。

編后語(yǔ)：從舒適、安全、大氣、操控四點(diǎn)任何單一角度來(lái)看，2010款蒙迪歐-致勝、雅閣、邁騰、新君威四款轎車都各有突出亮點(diǎn)，雅閣車體寬大、舒適度不錯(cuò)，邁騰操控性能突出、新君威安全和操控都有亮點(diǎn)。但若在舒適、安全、大氣、操控四個(gè)方面做得最為均衡和到位的車型則非2010款蒙迪歐-致勝莫屬。