注重安全性 廣本雅閣領銜4款車型大對比
35-45歲，是男人的黃金時間，事業(yè)有成，家庭幸福，家有夫人、兒女相伴，承擔家庭重任，贍養(yǎng)父母，幫扶親朋好友。一輛中高檔轎車承載著這個階段的男人對于家庭和事業(yè)的責任?，F(xiàn)如今越來越多35-45歲的社會精英頻于事業(yè)奔波，日夜操勞，選車的時間和精力越來越少。但選車并不是一個簡單的面子工程，選擇一款大氣合適的轎車，不僅有助于提升事業(yè)，同時還能在行車中給予車主足夠的放松。最重要的作為家庭的頂梁柱，您還必須時刻關注自身的生命安全，所以一款合適的轎車還必須要絕對安全。當然對于那些親力親為的精英男士來說，忙碌之后，駕車也不能成為負擔，所以一款好的轎車還必須操控優(yōu)秀?；谑孢m、安全、大氣、操控四點考慮，我們選擇了目前市面上價位區(qū)間相似的最熱的四款中高檔轎車：2010款蒙迪歐-致勝、雅閣、邁騰、新君威（車型在22-23萬）進行對比導購，以幫助您用最少的時間選擇到最合適的私屬座駕。
2010款蒙迪歐-致勝、雅閣、邁騰、新君威車型參數(shù)對比表：
舒適篇
35-45歲的男人，他們成熟、冷靜、穩(wěn)重、大氣、理性而從容。這個階段的男人早已不在輕狂地迷戀速度，也不在以自我為中心地追求華麗的造型。他們會理性照顧自己、家人和家庭的需求。購買中高檔轎車，舒適性也就成最為重要的衡量指標。下面我們就車內(nèi)空間、舒適智能化配置、車內(nèi)隔音及懸掛回饋等三大衡量舒適性的指標，對比四款轎車2010款蒙迪歐-致勝、雅閣、邁騰、新君威的舒適性。
在空間設計上，2010款蒙迪歐-致勝長×寬×高：4854×1886×1495 mm ，軸距2850mm車身尺寸躋身更高一級別的行政級轎車水準。在四款轎車中唯有雅閣空間與其旗鼓相當，兩者在同級車均擁有中領先的車內(nèi)空間。邁騰和新君威設計理念追求運動化，因此兩者車身尺寸緊湊，車內(nèi)空間不及致勝和雅閣。
舒適性配置上，2010款蒙迪歐-致勝采用了加厚的真皮座椅，樹立了同級別座椅舒適性的新標桿。雅閣座椅舒適性在同級別中軟硬適中，比較均衡。邁騰和新君威前排座椅舒適性不輸于致勝和雅閣，但由于后排空間有限，后排座椅坐姿過直舒適性受到了不少的影響。另外在配置上，售價22-23萬元區(qū)間的四款轎車中，2010款蒙迪歐-致勝2.3 豪華運動導航版匹配了前排電動調(diào)節(jié)真皮座椅、電動天窗、一鍵式啟動智能鑰匙、智能倒車雷達、彩色觸摸式液晶顯示屏、GPS導航系統(tǒng)、雙溫區(qū)自動空間等智能舒適化配置最為齊全。新君威配置僅次于致勝。雅閣和邁騰在舒適性配置上則稍顯不足。
車內(nèi)隔音及懸掛回饋等方面，2010款蒙迪歐-致勝也是煞費苦心的保證舒適性，隔音也做得很厚道，開車過程中車內(nèi)比較安靜。福特NVH靜肅工程，針對車輛運行中道路、動力系統(tǒng)及風噪進行優(yōu)化控制，實現(xiàn)了座艙內(nèi)的噪音有效降低20%以上，營造出安靜且令人愉悅的駕乘氛圍。另外致勝懸掛設計軟硬適中，提供了不錯的舒適性。雅閣和邁騰的發(fā)動機聲浪輸出則偏向運動激情，在車內(nèi)安靜度方面略顯不足，此外雅閣的胎噪較為明顯、邁騰的懸掛略顯硬了些。新君威則比較均衡，在車內(nèi)隔音及懸掛回饋方面都與致勝不分上下。
致勝、雅閣、邁騰、新君威22-23萬元區(qū)間車型舒適性配置差異對比表：
安全篇
35-45歲的男人，往往事業(yè)有成，對家庭更肩負著照顧妻兒老小的重要責任。為讓座駕堅實地對家人和自己保駕護航，對汽車安全性能的考察更應有苛刻的標準。
在主動安全方面，2010款蒙迪歐-致勝做出了大量努力，率先在同級別提出和利用了“以人為本的精神”五次元安全理念。通過第一層次：正常路況 安全駕駛；第二層次：危險路況 安全回避兩個層面人性化理念設計幫助在車主反應之前做出最快的調(diào)整幫助車主成功避險。而背后恰恰是2010款蒙迪歐-致勝優(yōu)異的操控性能以及ABS+EBD+TCS+ESP等大量先進智能化電子科技的匹配給予的支撐。邁騰、新君威兩款車型緊湊，操控性能突出也有著不錯的主動安全性能，雅閣車體過大，操控靈活性受限在主動安全方面略顯不足。
在被動安全方面，蒙迪歐-致勝采用了同級中領先的高檔車專用的硼鋼車身，激光焊接等歐洲先進工藝技術擁有堅固結實的車身。在安全配置方面，匹配了前排安全氣囊、側安全氣囊、2010款車型更是增加了側安全氣簾匹配，通過“五次元安全理念”第三層次：輕度碰撞 安全損控；第四層次：車輛碰撞 安全防護；第五層次: 碰撞救援 安全脫離等三個層面，犧牲車輛保護車主和乘客的安全。蒙迪歐-致勝在C-NCAP安全碰撞測試中獲得了最高標準的五星安全評價，其安全性表現(xiàn)突出。而在被動安全配置方面，新君威也表現(xiàn)相對突出，雅閣和邁騰則略顯不足。
致勝、雅閣、邁騰、新君威22-23萬元區(qū)間車型安全性配置差異對比表：
外觀和操控篇
35-45歲的男人要出入各種場合，私人座駕也是自己的交際名片之一，所以購買的轎車大氣而有品位是必須的。對于那些親力親為的精英男士來說，忙碌之后，駕車也不能成為負擔，所以一款好的轎車還必須操控優(yōu)秀。下面我們就來看看2010款蒙迪歐-致勝、雅閣、邁騰、新君威的四款轎車在外觀和操控性方面各自的優(yōu)劣。
外觀方面，2010款蒙迪歐-致勝傳承了外觀造型大氣精致而有現(xiàn)代時尚，通過動感的線條、飽滿的表面和大膽的造型，充分詮釋出“運動中的能量”。車身如行云流水、卓爾不凡，不僅在運動中動感十足，在靜止時也蓄勢待發(fā)，成為新一代成功人士彰顯自我品位的時尚標簽。雅閣造型線條鋒利，蘊含著強烈的邊鋒設計思想。擯棄了上一代雅閣的簡約流暢感，整體線條協(xié)調(diào)美感略顯不足。邁騰車身流暢，造型略顯中庸。新君威外觀設計時尚精致，只是車身尺寸小巧，大氣略有不足。
由于大多男士天生喜好駕馭汽車，選擇一款好車，最后還是要落在汽車的操控性能上。在操控方面，福特歐洲開發(fā)的蒙迪歐-致勝擁有厚重的車身和德系轎車的扎實底盤，先進的前麥弗遜后復合多連桿4輪獨立懸掛匹配，軟硬適中，行駛中為車主提供優(yōu)異的高速穩(wěn)定性和優(yōu)秀的路感回饋。而在方向盤轉向力度設計上，蒙致勝的轉向力度恰當好處，在提供良好的路感反饋的同時還能更好的照顧長途駕駛以及女性車主的需求，擁有輕松暢快的駕駛性能。雅閣的操控在四款車中由于車身過大，操控性能相對不及其他三款轎車，邁騰和新君威車身緊湊，又多具有德系轎車背景，與2010款蒙迪歐-致勝一樣操控性能也均很突出。
編后語：從舒適、安全、大氣、操控四點任何單一角度來看，2010款蒙迪歐-致勝、雅閣、邁騰、新君威四款轎車都各有突出亮點，雅閣車體寬大、舒適度不錯，邁騰操控性能突出、新君威安全和操控都有亮點。但若在舒適、安全、大氣、操控四個方面做得最為均衡和到位的車型則非2010款蒙迪歐-致勝莫屬。
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