第一輛家用 對比科魯茲/上海大眾新朗逸
來自歐美兩個不同集團(tuán)的品牌，出自南北兩個地區(qū)的工廠，完全不同的兩種風(fēng)格，他們的目標(biāo)是一樣的，那就是爭奪第一輛家用轎車的市場份額。
中國的A級車市場潛力到底有多大，誰也無法估量，縱觀近些年上市的A級車，無一不趕了一回大潮?？启斊?nbsp; ，出自上海通用，于沈陽工廠生產(chǎn)，憑借先進(jìn)的設(shè)計理念、正規(guī)的血統(tǒng)，上市沒多久便在A級車市場出盡了風(fēng)頭。朗逸 ，上海大眾完全自主研發(fā)，雖然頭頂大眾徽標(biāo)，但完全是針對中國市場量身訂做，上市一年，銷量突破10萬。
與其它或多或少與韓國扯不清關(guān)系的車型相比，科魯茲根正苗紅的嫡系身份讓大家重新認(rèn)識了雪佛蘭品牌，也讓許多消費(fèi)者領(lǐng)略到了雪佛蘭時尚、年輕、動感的品牌精髓。朗逸是針對中國消費(fèi)者研發(fā)的車型，在設(shè)計的時候就將中國消費(fèi)者的審美和使用習(xí)慣考慮在內(nèi)，所以受到了大家的追捧；相比于朗逸，科魯茲算是個新人，但是千萬不要忽視了這位新人的能力。許多即將購買第一輛車的朋友經(jīng)常在這兩款車型之間徘徊不定。實際上，這兩款車具有完全不同的兩種風(fēng)格，區(qū)別非常明顯。
外形：科魯茲激進(jìn)鋒利，朗逸委婉低調(diào)
科魯茲是通用集團(tuán)全球戰(zhàn)略車型之一，由通用歐洲研發(fā)中心主導(dǎo)研發(fā)，飽滿的車身散發(fā)著一種濃濃的時尚氣息。朗逸針對性的外形設(shè)計充分考慮了中國人的審美習(xí)慣，整體車身非常優(yōu)雅，從前到后找不到一絲讓人不愉快的線條。
科魯茲的前臉展現(xiàn)出的是一種咄咄逼人的沖擊力，前燈線條犀利，方形輪廓使人不經(jīng)意想起《變形金剛》當(dāng)中的大黃蜂，上揚(yáng)的眼角表達(dá)出一種屬于年輕人的活力。格柵的形狀與雪佛蘭品牌的其它車型保持了同一種風(fēng)格，格柵被分成上下兩個部分，但在形狀上仍然構(gòu)成了一個整體，中部隔離帶上鑲嵌著雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)Logo。如今各大品牌在設(shè)計汽車外形的時候，都在尋找一種最為簡潔、明顯的品牌辨認(rèn)標(biāo)識，所以格柵成了各個品牌宣傳自己最主要的方式之一。雪佛蘭近些年的所有車型都采用了與科魯茲格柵相似的結(jié)構(gòu)，一定程度上提升了品牌的認(rèn)知度。朗逸的前臉?biāo)憩F(xiàn)出來的大方與穩(wěn)重似乎與其作為A級車有限的車身寬度不太相符。前燈的線條流暢，微微地呈現(xiàn)出一種下溜的姿態(tài)，橫貫左右的鍍鉻格柵不僅提升了整車的檔次，而且也拉寬了前臉的視覺寬度，使整車看起來非常穩(wěn)重。除了輪廓不同外，科魯茲的格柵直接采用了充滿運(yùn)動氣息的黑色蜂窩狀導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)，與其動感的前臉風(fēng)格保持一致。朗逸的格柵則采用簡單的橫條狀導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)，并且導(dǎo)風(fēng)片上的鍍鉻飾條經(jīng)過細(xì)節(jié)化處理。
兩車的側(cè)面線條都比較簡潔。科魯茲通過筆直的腰線和弧形車頂簡單的結(jié)合顯示出了一種大家風(fēng)范；車窗形狀比較規(guī)整，車門邊框和B柱都采用了黑色處理，整體感較好。朗逸的車窗寬且扁，拉伸了整個側(cè)面的視覺長度。
科魯茲車尾的設(shè)計非?；顫?，尤其是大尺寸的尾燈，更顯出了一種調(diào)皮的神態(tài)；而朗逸的尾部設(shè)計平緩、樸實，沒有過多的特色，尾燈的設(shè)計略顯小氣。
內(nèi)飾：科魯茲時尚科技，朗逸平易近人
同外形一樣，科魯茲內(nèi)飾的風(fēng)格也充滿運(yùn)動氣息，大面積銀色飾板和黑色材料的搭配不但帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊，同時營造出了富有科技感的內(nèi)飾氛圍，這種風(fēng)格頗得年輕人的喜愛。朗逸的內(nèi)飾則顯得比較溫馨，大面積米色的使用容易讓更多人接受，桃木飾板得到保留，并且大量使用，估計是希望挽留一些年齡偏大的消費(fèi)者。
在內(nèi)飾的結(jié)構(gòu)上，兩車也呈現(xiàn)出完全不同的兩種姿態(tài)。從新君威和新君越上可以看出，通用正在逐漸強(qiáng)調(diào)提升內(nèi)飾的環(huán)境和品質(zhì)，科魯茲也不例外，內(nèi)飾當(dāng)中線條的運(yùn)用非常大膽，整個操控臺與兩個車門內(nèi)襯連貫成一個整體，形成一個巨大的“港灣”輪廓。盾形中控臺線條硬朗，上部是一個液晶顯示屏(低配車型顯示屏尺寸較小)，緊接著是車載多媒體和導(dǎo)航系統(tǒng)的控制鈕，整個布局緊湊而有序。炫目的中控臺似乎不應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)在剛過10萬元的科魯茲上?？启斊澋膿鯒U給我留下了非常深刻的印象，由于擋臺的位置較高，坐在駕駛座上，右手很輕易就能觸碰到擋桿，轉(zhuǎn)而駕駛朗逸的時候，較低的擋臺和擋桿需要刻意地伸手才能夠著。
相比之下，朗逸的內(nèi)飾顯得有些簡單，實際上每一款大眾車型的內(nèi)飾都很簡單。操控臺分為上下兩層，T字形的木紋飾板貫穿整個操控臺，4個大號的圓形出風(fēng)口非常醒目。多媒體區(qū)域采用了銀色面板，算是對略顯老氣的內(nèi)飾一點(diǎn)補(bǔ)償。球形的擋桿雖然位置較低，但是使用起來還算順手，各個擋位也非常清晰。
科魯茲和朗逸的軸距都超過了2600mm，這就保證了充足的前后排空間。兩車的座椅舒適度與中高級車相比雖說有一定差距，但是滿足大部分消費(fèi)者應(yīng)該不成問題?？启斊澋淖伟砸院靡恍?，而朗逸的座椅則顯得有些平坦。
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