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說起渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相信您一定不會(huì)陌生，小排量、高功率等優(yōu)勢吸引了國內(nèi)眾多消費(fèi)者都的關(guān)注和喜愛。近日記者了解到：即將在明年引入國內(nèi)的本田CR-Z車型所搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，也有望使用在雅閣與思域等車型上，動(dòng)力性能將超越目前本田雅閣的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)力性能超越雅閣2.4L引擎

本田這款新1.6T引擎共分為低功率版和高功率版，動(dòng)力分別達(dá)到110千瓦和150千瓦。與國內(nèi)銷售的雅閣和思域相比，高功率版的動(dòng)力已超越雅閣的2.4L車型，而低功率版的動(dòng)力也領(lǐng)先于思域所搭載的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。因此本田雅閣和思域搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅順應(yīng)了潮流，也可以讓消費(fèi)者在享受低稅率的同時(shí)體驗(yàn)到高功率所帶來的駕駛樂趣。

謳歌RDX使用渦輪增壓引擎

注：思域混合動(dòng)力為進(jìn)口車型

在量產(chǎn)車方面，謳歌（本田高端品牌）-RDX就搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，而這款車也即將在明年引入國內(nèi)。說起本田的渦輪增壓技術(shù)，國內(nèi)的消費(fèi)者可能并不十分了解。其實(shí)本田在這方面的技術(shù)起步很早。在80年代，本田與邁凱倫合作時(shí)就憑借著渦輪增壓技術(shù)稱霸于F1賽場，車神塞納和普羅斯特接連拿下了1988年至1991年的總冠軍。

在國內(nèi)的汽車市場上，歐洲車企（如德系和法系等車型）一直走在小排量渦輪增壓技術(shù)的前列，并且獲得了成功。隨著市場需求的轉(zhuǎn)變，日系企業(yè)也開始通過渦輪增壓來實(shí)現(xiàn)小排量高性能的動(dòng)力總成。那么以本田等企業(yè)是否能夠分得一杯羹？就讓我們拭目以待吧。