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2018年11月22日，特斯拉宣布，將在中國(guó)銷售的Model S、Model X電動(dòng)車的價(jià)格下調(diào)12%-26%，其中Model X P100D車型的降價(jià)幅度高達(dá)38.29萬(wàn)元。在特斯拉2018年第三季度致股東函中曾提到：今年交付10萬(wàn)輛Model S和Model X的目標(biāo)將保持不變。此外，特斯拉Model 3的定價(jià)也已公布，長(zhǎng)續(xù)航電池雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)為54萬(wàn)元，Performance 高性能全輪驅(qū)動(dòng)版為59.5萬(wàn)元。

截至9月底，特斯拉今年累計(jì)在全球交付了71,760輛Model S和Model X，這意味著其若想順利完成年度交付目標(biāo)，在第四季度至少需要交付28,240輛新車（第三季度為27,660輛）。作為特斯拉全球第二大消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)的重要性不言而喻，此次不惜自掏腰包承擔(dān)了大部分因關(guān)稅上漲帶來(lái)的額外成本支出，足以體現(xiàn)特斯拉對(duì)于日后在中國(guó)搶占更多市場(chǎng)份額的決心。

自2015年以來(lái)，Model S和Model X高性能版的銷量共降低了約4倍，而它們正是此次官降中最具吸引力的車型。雖然此舉會(huì)使利潤(rùn)有所降低，但與此同時(shí)銷量的增長(zhǎng)也會(huì)增加公司的現(xiàn)金流（特斯拉的目標(biāo)是在第四季度再次實(shí)現(xiàn)正向GAAP凈利潤(rùn)），對(duì)于特斯拉的股價(jià)有一定的促進(jìn)作用。

網(wǎng)上車市從特斯拉服務(wù)中心了解到，消費(fèi)者如果想預(yù)定Model 3需要繳納5萬(wàn)元的定金（若后期違約不退款），提車周期在六個(gè)月左右。