眾口味不再難調(diào)?！試駕上海大眾-新朗逸
朗逸就是這款重要的車型，而且它是由上海大眾自主研發(fā)的。把如此一款主打車型交給上海大眾開發(fā)，其目的就是為了更好地適應中國市場，盡可能滿足大部分消費者的需求。
朗逸這個項目啟動于3年多以前，在開發(fā)過程中，上海大眾的設計團隊要做的一項重要工作就是融合中國人的審美觀和德國貨的品質(zhì)感。那時，這個項目被稱作Model Y,“Y”是單詞“Young”的第一個字母，代表著Y時代、代表著年輕、活力。
由此可見，朗逸是為年輕人、或者說是那些擁有年輕的心的人準備的。
在這樣的理念指導之下，朗逸的整體造型動感而有力，同時又富有立體感。各個細節(jié)經(jīng)得起推敲。U型的中網(wǎng)是典型的大眾風格，由此向上引出的兩根線條穿過車身側(cè)面，直達后保險杠，勾勒出了強健的車身。從側(cè)面看上去，朗逸顯得很流暢，也很協(xié)調(diào)。4608毫米的長度賦予朗逸修長的身形，上下兩道折線給人以強烈的雕塑感。車尾的行李箱蓋是個時髦的設計，與奔馳S級和寶馬7系的處理手法很類似。
繞車轉(zhuǎn)了好幾圈，最終印象定格。朗逸的身上既有大眾車的傳統(tǒng)與穩(wěn)重，又能看到許多時尚靚麗的元素。這就是上海大眾希望達到的目的——既具有德國風范，又符合國人口味。
車內(nèi)給人的感覺同樣如此。第一眼看上去，內(nèi)飾的感覺似曾相識，一派大眾嚴謹而內(nèi)斂的韻味。而細看之下，又能發(fā)現(xiàn)很多細節(jié)之處更加中國化，比如上深下淺的內(nèi)飾配色就是國內(nèi)消費者的最愛，還有精致的木飾條、柔軟的皮面料，都是投國人之所好。
寬敞是朗逸的又一個明顯優(yōu)勢。由于軸距達到了2610毫米，后排空間終于不再是大眾A級車的軟肋。能讓我這個身高1.85米的空間殺手做出這樣的評價真的不容易。
坐進后排之前，我就發(fā)現(xiàn)，上車的動作很自如。仔細觀察就會看出來，朗逸的后門比前門還要大。上海大眾給出的數(shù)據(jù)是前門寬1000毫米，而后門的寬度則達到了1030毫米，后排乘客上下車的便利程度不言而喻。
當我坐在后排的時候，無論頭部、肩部還是腿部空間都能令人滿意。后座靠背也很合適，而且我能告訴你它的角度是111度。這當然不是我去量的，而是上海大眾研究出來的結(jié)果。據(jù)說在這個角度下，人的坐姿最放松。
轉(zhuǎn)身進入駕駛座，身邊的一切都很熟悉。方向盤和擋把都來自大眾車系，各個操作按鈕整齊排列，基本憑直覺就能找到。稍加注意，你又能發(fā)現(xiàn)不少細節(jié)處理得很到位。比如帶有鍍鉻飾條的儀表盤和空調(diào)出風口，中控臺大面積的銀色面板據(jù)說也是為中國市場量身定做的，看上去金屬感挺強。
朗逸身上的德國風格在駕駛中體顯得更為明顯。發(fā)動機艙里能裝備1.6升或者2.0升兩款發(fā)動機。其中1.6升發(fā)動機代號EA111，最大功率105馬力。2.0升發(fā)動機最大功率120馬力，最大扭矩180牛·米。這兩臺發(fā)動機分別源自POLO勁情和PASSAT領馭，在調(diào)校方面都考慮到了國內(nèi)車主的用車習慣，將扭矩輸出設置成雙峰形，在轉(zhuǎn)速達到1500轉(zhuǎn)/分的時候就能輸出85%的扭矩。
與之搭配的是兩臺變速箱：5速手動和6速自動，都是成熟產(chǎn)品。尤其是6速自動變速箱，技術先進，與發(fā)動機配合得很協(xié)調(diào)。
真正開起來，你會覺得朗逸傳遞給你的是濃郁的德國味道。握著方向盤，一種扎實的感覺油然而生。車內(nèi)足夠安靜，偶爾傳來的發(fā)動機嗓音也早已熟悉。自動變速箱很聰明，能充分理解你的意圖。我們沿著蜿蜒的道路盤山而上時，無需你的干涉，變速箱總能自動保持合適的擋位，以提供足夠的動力。而在正常的路況下，它也會主動升入高擋位以降低油耗。
在稍急一些的彎道中你會發(fā)現(xiàn)，朗逸的車身會出現(xiàn)一定程度的傾斜，這說明在底盤的調(diào)校上，上海大眾并沒有一味地繼承德國模式，而是按照國人的用車習慣進行了設定，就像領馭那樣偏重于舒適。其實，朗逸的懸掛形式仍為前麥弗遜、后扭力梁，但上海大眾已經(jīng)為它配上了雙筒雙向充氣式減震器，這種減震器的最大優(yōu)點就是能很好地吸收震動。實際駕駛中，朗逸的懸掛系統(tǒng)確實能夠抹平道路上的坑洼，尤其是經(jīng)過路面上的小破損處理得很好。遇到大的顛簸，懸掛系統(tǒng)的動作也很干脆，不會給車身帶來多余的顫動。
比較激烈的動作中，車身也體現(xiàn)出了很高的剛性，長達10米的激光焊接的確功不可沒。堅固的車身中還有不少能夠保證安全的設備。比如MABS系統(tǒng)就整合了ABS、EBD、MSR（發(fā)動機阻力矩控制）和MASR（發(fā)動機介入的牽引力控制）等多項功能，TPR胎壓監(jiān)控系統(tǒng)會自動警告駕駛員輪胎氣壓不足，NAO陶瓷剎車片能顯著降低磨損和剎車噪音。萬一發(fā)生碰撞，前排預張緊安全帶、4只氣囊和可潰縮式轉(zhuǎn)向柱和踏板也能全方位保護車內(nèi)乘員。當碰撞發(fā)生后，4個車門還能自動解鎖、警示燈將自動開啟、而且油路也被切斷，以避免對乘員造成二次傷害。
除了這些看不見的關懷，朗逸也會讓車主在親戚朋友那里面子十足。帶導航功能的音響系統(tǒng)能識別多種音源，無論是收音機、CD、DVD/VCD、MP3，還是WMA，統(tǒng)統(tǒng)都能搞定，8只喇叭的效果還不錯。此外，它還具備虛擬6碟功能，能將7.5小時（大約相當于6張CD的容量）的音頻文件保存下來并進行播放。藍牙功能能讓接打電話變得更便捷，自動感應雨刷、前排座椅加熱、定速巡航、倒車雷達、自動防眩目后視鏡、自動空調(diào)、多功能方向盤等通常只能在高級車上一見的東西，朗逸全部為你奉上。
當然，享受豪華的前提是你需要花錢，不過，從我們得到的消息來看，朗逸的價格應該不會很高，處于POLO和明銳之間。如果真是這樣的話，可以說上海大眾這次推出的朗逸真的能讓眾口不再難調(diào)。
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