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英菲尼迪國(guó)產(chǎn)化以后的四年時(shí)間內(nèi)，并未像預(yù)期那樣快速發(fā)展，今年下半年以來(lái)持續(xù)遭遇經(jīng)銷(xiāo)商批量退網(wǎng)、公司大幅裁員等內(nèi)外部動(dòng)蕩。反映到銷(xiāo)量層面，東風(fēng)英菲尼迪1-11月累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)41,347輛，同比下滑2.9%，但11月同比增長(zhǎng)8.7%。單月銷(xiāo)量突然逆勢(shì)上漲，與廠商開(kāi)始加大力度向經(jīng)銷(xiāo)商積壓庫(kù)存有關(guān)。在庫(kù)存壓力下，Q50L以及剛在6月上市的全新QX50都進(jìn)行了大幅降價(jià)，其中全新QX50終端現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)到了7萬(wàn)元。

東風(fēng)英菲尼迪2018年1-11月累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)41,347輛，同比下滑2.9%，11月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)8.7%。具體車(chē)型方面，QX50 SUV單月銷(xiāo)量為2,000輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.3%。Q50L轎車(chē)1-11月銷(xiāo)量為16,130輛，同比下降12%。目前Q50L和QX50在終端都有7萬(wàn)元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，短期內(nèi)雖然可以靠?jī)?yōu)惠拉動(dòng)一定銷(xiāo)量，但并不利于長(zhǎng)期發(fā)展以及品牌力的建設(shè)。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，11月份汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為75.1%，同比增長(zhǎng)25.32%，達(dá)到歷年來(lái)最高。隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的提前實(shí)施，部分消費(fèi)者將出現(xiàn)持幣觀望，等待國(guó)五車(chē)型降價(jià)的消費(fèi)心理。新車(chē)銷(xiāo)量下滑并持續(xù)出現(xiàn)庫(kù)存積壓，屆時(shí)很有可能導(dǎo)致英菲尼迪經(jīng)銷(xiāo)商明年第一季度不接新車(chē)任務(wù)。

今年6月，英菲尼迪全新QX50實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)換代，兩驅(qū)車(chē)型的出現(xiàn)并沒(méi)有明顯拉低新車(chē)售價(jià)，新車(chē)在上市僅2個(gè)月終端便出現(xiàn)3.5萬(wàn)元的優(yōu)惠，目前優(yōu)惠力度已經(jīng)加大到7萬(wàn)元?？紤]到銷(xiāo)量和市場(chǎng)影響，預(yù)計(jì)明年QX50的庫(kù)存狀態(tài)將繼續(xù)保持高壓。目前東風(fēng)英菲尼迪僅有Q50L和QX50兩款車(chē)型在售，此前官方曾表示2021年才會(huì)有全新產(chǎn)品上市，顯然英菲尼迪在車(chē)型導(dǎo)入和更新速度上相較于其他豪華品牌較為滯后。