不但整容而且健身！這款高性價比SUV用過都說好！
如果要問，眼下國內(nèi)汽車市場最火爆的是哪個細(xì)分市場，那城市SUV這一領(lǐng)域肯定首當(dāng)其沖。既然競爭那么激烈，這個市場的車型也肯定是種類繁多，不過要說起近期大熱的幾款車型估計“整容”后的現(xiàn)代途勝能夠從中脫穎而出。第四代途勝已經(jīng)在一個月前正式上市，相比老款車型既降低了售價還提升了競爭力，下面隨我一起去看看全新途勝究竟有怎樣的表現(xiàn)吧。
第四代途勝已于上個月正式上市，共推出6款配置車型，售價區(qū)間為15.59-23.99萬元。新車定位于緊湊級SUV，保留了上代車型1.6T+7DCT的動力總成，還首次搭載了來自現(xiàn)代Genesis品牌的Htrac四驅(qū)系統(tǒng)。
動力方面，第四代途勝保留了上代車型1.6T+7DCT的動力總成，最大功率130kW，峰值扭矩265Nm。新車有舒適、經(jīng)濟(jì)以及運動三種不同的駕駛模式選項，不同的駕駛模式在油門的靈敏度和變速箱的換擋時機(jī)上有著明顯不同。這臺1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)完全可以滿足車輛在城市及高速道路上的通勤需求，整體動力的輸出還是較為暢快的。
第四代途勝的7速雙離合變速箱與發(fā)動機(jī)匹配的恰到好處，低速時換擋迅速，并未出現(xiàn)闖擋現(xiàn)象，高速狀態(tài)下?lián)Q擋干凈利落，非常適合在城市道路中駕駛。此外，當(dāng)我深踩油門進(jìn)行急加速動作時，變速箱也能及時作出反饋，通過連降兩檔來為我提供充沛的動力供給。
新車底盤的設(shè)定非常緊致，配備前麥弗遜/后多連桿式獨立懸架，整體調(diào)校較為硬朗，避震在下壓和回彈時對路面上的細(xì)碎顛簸以及大的坑洼路面處理，還是有些多余的震動傳遞到車內(nèi)，高速過彎時懸架可以有效的拉住車身，對于側(cè)傾的抑制良好，保證了車身支撐的同時還兼顧了舒適性。
靜音工程方面來看，發(fā)動機(jī)在高低轉(zhuǎn)速區(qū)間的噪音被有效隔絕，低速狀態(tài)下的路噪抑制良好，但當(dāng)車速超過80km/h后會有部分風(fēng)噪和胎噪傳遞進(jìn)車內(nèi)?？傮w來說，第四代途勝還是很好地體現(xiàn)出了現(xiàn)代在隔音方面所下的功夫。
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