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2024年1-9月，現(xiàn)代汽車全球銷量同比下降1.6%至3,075,861輛。今年第三季度，現(xiàn)代汽車營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比減少6.5%，為3.5809萬(wàn)億韓元；凈利潤(rùn)同比減少3%，為3.2059 萬(wàn)億韓元。受歐洲等全球市場(chǎng)影響，現(xiàn)代汽車第三季度全球銷量同比減少3.2%，為101.1807萬(wàn)輛。其中電動(dòng)汽車的銷量下降了7.58%，為6.1萬(wàn)輛。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，自2017年以來(lái)，北京現(xiàn)代的銷量一直呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。截至今年9月，韓國(guó)汽車制造商在中國(guó)市場(chǎng)的份額已降至僅1.2%。反觀自主品牌比亞迪，今年1至9月，比亞迪以15.8%的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，58.8%的本土品牌占有率，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)名列前茅；1-10月累計(jì)批發(fā)量達(dá)到325萬(wàn)輛，其年銷量達(dá)到400萬(wàn)的愿景也是板上釘釘。截止今年10月，比亞迪在全球市場(chǎng)也累計(jì)出售超50萬(wàn)臺(tái)新能源車型。