全新BMW X5“一覽眾山小” “BMW X之年”完美收官
從廣州車展啟動預(yù)售到在云南騰沖正式上市，全新BMWX5并沒有讓消費者等太久。與7月份的全新BMW X3上市時一樣，寶馬再次選擇將X系列新車發(fā)布會場地放在戶外。12月7日，“極邊第一城”騰沖，全新BMW X5正式上市，“BMW X之年”也迎來了完美收官。
自從1999年開辟豪華運動型多功能車（SAV）細分市場以來，BMW X5一直是同級別中的領(lǐng)導(dǎo)者，全球累計銷量超過了210萬輛。在中國，BMW X5同樣暢銷，已經(jīng)實現(xiàn)了長達10年的同級銷量領(lǐng)先。“盡管面臨著新老車型的更換，今年前10個月BMW X5仍然實現(xiàn)近36,000輛的銷量。”談到BMW X5時，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智博士說道，“這樣的成績已經(jīng)超過細分市場第二、第三名之和。”
作為一款具有高溢價能力，對提升品牌形象有重要作用的產(chǎn)品，寶馬在全新BMW X5上做了太多的提升——CLAR平臺、全新一代BMW iDrive 7.0智能人機交互系統(tǒng)、全新B58 3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動機等等。而在價格方面卻幾乎與老款車型保持一致，如此，全新BMW X5競爭力只增不減，達到新的市場高度似乎只是時間問題。
四大升級
全新BMW X5帶來了四項重大產(chǎn)品升級，從而打造出豪華中大型SUV級別全新標桿。，從造型設(shè)計到豪華質(zhì)感，從智能交互到駕駛操控，全新BMW X5帶給人們足夠多的驚喜。
“突破”，對全新BMW X5在造型方面的變化，負責BMW X5設(shè)計的BMW汽車外觀設(shè)計師安德斯·薩格森（Anders Thogersen）談到這兩個字。確實，從一體式的加大BMW雙腎進氣格柵、BMW X型智能激光大燈、新腰線樣式等方面看，全新BMW X5確實做出了很大的變化，不過其也舍棄掉了X系列此前的一些經(jīng)典元素，比如開眼角設(shè)計。
對此，安德斯解釋道：“BMW品牌車型在不斷的增加，寶馬想在設(shè)計上加以區(qū)別。所以，全新一代X家族產(chǎn)品都不再有開眼角的大燈設(shè)計。把天使眼大燈和雙腎進氣格柵隔離開，這樣的一個空間放在前臉，會使整個車身更加挺拔，氣勢更加的磅礴，這種設(shè)計更適合SUV車型。與此同時，3系、5系、7系轎車則繼續(xù)使用開眼角設(shè)計。”
內(nèi)飾，也是此次全新BMW X5調(diào)整的重點。非對稱式的布局、璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件、星空全景天窗以及更多細膩的材質(zhì)為新車營造了極強的豪華感。“人性化是團隊在設(shè)計全新BMW X5時非常注重的一個理念。”對于內(nèi)飾設(shè)計變化，安德斯表示，“如今越來越多的創(chuàng)新科技用在新車上，包括更大的屏幕，更多新技術(shù)應(yīng)用等。從設(shè)計的角度寶馬不希望駕駛者被冷冰冰的科技包圍，而是希望有一些細膩的、溫暖的、真正用手工打造的材質(zhì)，來平衡科技給這個車帶來的冰冷感。寶馬希望的是在增加科技感的同時，車內(nèi)能夠有更多手工打造的內(nèi)飾細節(jié)，以此為用戶營造溫暖的氛圍。”
在智能互聯(lián)方面，全新BMW X5則成為首款搭載全新BMW iDrive 7.0智能人機交互系統(tǒng)的車型。BMW iDrive系統(tǒng)自2001年推出至今已發(fā)展到第七代，相比前一代技術(shù)，全新一代人機交互系統(tǒng)更關(guān)注駕駛者的個人需求，提升了個性化定制和互聯(lián)性，能夠通過語音、觸控、視覺、手勢、iDrive旋鈕五種方式來操作。駕乘人員可以完成多媒體控制、藍牙電話、地圖導(dǎo)航、調(diào)節(jié)攝像頭、熱鍵設(shè)置等操作。相比奧迪MMI和奔馳MBUX，全新一代的BMW iDrive 7.0智能人機交互系統(tǒng)擁有更人性化的手勢控制功能，使用起來也更加便捷。
操控及越野性能也是此次全新BMW X5提升的重點。新車搭載的是全新的B58 3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，憑借模塊化開發(fā)的優(yōu)勢以及高精度缸內(nèi)直噴等技術(shù)，新發(fā)動機在動力升級的同時優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性，每百公里油耗降低1.1L，而功率、扭矩則分別提升了25kW、50Nm。高效的發(fā)動機配合ZF 8AT變速箱，可讓新車在起步階段迸發(fā)出強勁的動力，0-100km/h加速時間僅5.5s，達到同級最快水準。
與此同時，新車搭載了更加智能的BMW xDrive全輪驅(qū)動系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛情況更高效地在前后輪之間實現(xiàn)0-100%分配驅(qū)動力，提升駕駛操控性、穩(wěn)定性、敏捷性和抓地力，同時減少油耗；創(chuàng)新的電控剎車系統(tǒng)（DSCi）令制動響應(yīng)更迅速，縮短了剎車距離，從而提升了主動安全性；配合全新底盤系統(tǒng)，淋漓盡致的體現(xiàn)該車的乘坐舒適性、越野性能和公路操控性。此外，在尺寸方面新車也進行了提升，其中關(guān)乎到后排乘坐空間的軸距數(shù)據(jù)加長了42mm，達到2975mm。
不難猜測，在造型、豪華、科技、動力、尺寸等全方位升級后，性價比更高的全新一代BMW X5無疑會收獲更好的市場表現(xiàn)。
有質(zhì)量的寶馬X之年
回歸到品牌層面，2018年被寶馬定義為“X之年”，而年初的行業(yè)政策調(diào)整對寶馬來講確實設(shè)立了不少障礙。眾所周知，今年4月的增值稅下調(diào)、5月份的豪華汽車關(guān)稅調(diào)整以及7月初的美產(chǎn)進口車加征關(guān)稅，對豪華品牌進口業(yè)務(wù)板塊產(chǎn)生了較大的影響。不過在整體汽車市場盤整和豪華車市場競爭激烈的情況下，BMW車型在各主要細分市場表現(xiàn)出色，驅(qū)動品牌進一步增長。
今年前十個月，寶馬集團在中國市場累計銷售516,068輛BMW和MINI汽車，同比增長6%；10月當月銷售56,439輛，與去年同期相比增長12%，公司繼續(xù)保持穩(wěn)定增長的良好態(tài)勢。
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