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7月中旬，記者在山東威海試駕了速騰1.4TSI＋DSG，試駕的車型并不是即將在8月亮相的車型，而是曾經(jīng)在奧運(yùn)會(huì)上服役的定制車型。由于這款車是根據(jù)奧組委的要求特別制作的一批車，所以配置等方面與最終的國(guó)產(chǎn)版速騰1.4TSI+DSG還是存在著一定區(qū)別，但動(dòng)力總成是相同的。 

速騰1.4TSI從外觀上來看，與1.8TSI、1.6以及2.0車型基本一致。它配備的是7速DGS雙離合變速器，這種組合搭配下來，其動(dòng)力直逼2.0L車型，但油耗卻仍是1.4L的油耗。大眾對(duì)于技術(shù)的研究和實(shí)際應(yīng)用在TSI+DSG上可謂是發(fā)揮到了極致。

整個(gè)試駕全程約170公里，經(jīng)歷了城市、高速、國(guó)道、山道等綜合路況，速騰1.4TSI+DSG的表現(xiàn)令人驚喜。起步階段渦輪增壓器還沒有啟動(dòng)時(shí)，1.4的排量帶動(dòng)速騰這樣一款車還是顯得有些吃力，感覺有些肉。不過，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到1750轉(zhuǎn)左右時(shí)，它的渦輪便開始發(fā)威了，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩立刻能達(dá)到220牛·米，當(dāng)記者刻意將轉(zhuǎn)速保持在1700轉(zhuǎn)以上時(shí)，它的表現(xiàn)毫不遜色于任何一臺(tái)2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)入高速路段后，掛入S擋，緊接而來的是一股力道不小的推背感。速騰1.4TSI的電子油門的響應(yīng)非常快，轉(zhuǎn)速指針迅速飆升，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)漂亮的聲線，直到6000轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)小的回落，緊接著是再次回落，整個(gè)換擋過程十分流暢。

據(jù)了解，速騰2.0兩款車型售價(jià)為15.78~16.98萬元，在全國(guó)均有萬元左右優(yōu)惠。即將于8月亮相的速騰1.4TSI的價(jià)位估計(jì)應(yīng)和2.0L差不多，預(yù)計(jì)售價(jià)在16萬~17萬元。