國產(chǎn)皮卡別再拖掛房車了！交警給出明確答復(fù)：違法！
目前，國內(nèi)的皮卡已經(jīng)與十年前的車型有了長足的進(jìn)步，尤其是皮卡“宜商宜家”的屬性越來越重的時候，皮卡變的更加豪華，更加舒適。但是相比較于國際市場的車型，國內(nèi)皮卡還有哪些屬性和潛力沒有被挖掘出來呢。
我想就是皮卡的多用途屬性，拖拽和牽引這項(xiàng)功能就是其一。
國外的許多皮卡會把拖拽列為評價這輛皮卡性能的重要指標(biāo)之一，其中拖拽重量就是消費(fèi)者購車參考時僅次于車輛動力數(shù)據(jù)的一項(xiàng)。
以美國市場在售的中型皮卡為例，Jeep Gladiator角斗士的拖拽重量為7650磅，約合3470公斤，為同級別最強(qiáng)。福特Ranger為7500磅，約合3400公斤。而雪佛蘭庫羅德則為7000磅，約合3175公斤。
但是，當(dāng)你問及國產(chǎn)主流皮卡的拖拽重量是多少時，我想大部分人都會一臉迷茫，不知道自己的皮卡到底能拖多重。更重要的是，也沒有人知道自己拖拽是否合法。
近日，筆者觀看了北京交警在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布的名為《上路拖拽合法最重要，警方首次權(quán)威解讀》的視頻，才明白個中緣由。
其中提到：由于國家工信部對國產(chǎn)申報車輛（包括皮卡以及SUV等車型）的申報項(xiàng)上沒有牽引重量這一欄，造成國產(chǎn)皮卡的行駛本上都沒有準(zhǔn)牽引總質(zhì)量的具體數(shù)字。在筆者看了身邊有皮卡的朋友的行駛本后發(fā)現(xiàn)，的確這一項(xiàng)后面都是空的。
所以，根據(jù)視頻中沈警官所說，駕駛本上沒有準(zhǔn)牽引總質(zhì)量的皮卡拖拽以及牽引都是違法的。
另外，如果您的皮卡是進(jìn)口皮卡的話，由于進(jìn)口時有這項(xiàng)數(shù)據(jù)，所以會有準(zhǔn)牽引質(zhì)量這一項(xiàng)，但是這還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，您還需要有A2駕駛本，而且掛車也要注冊登記上牌，只有這樣，您上路拖拽或者牽引才是合法的。
至此，筆者也深感困惑，皮卡這類具備多功能屬性的車型，由于一些原因卻不能發(fā)揮其最大的功能，只能被困在“宜商宜家”的圈子里出不來，有時候甚至直接被困在“泥腿子”的窠臼里。不過，目前對皮卡的積極政策已經(jīng)出臺不少，筆者也看好未來皮卡逐漸向好的趨勢，讓皮卡逐漸走出陰霾，走進(jìn)千家萬戶。
最后，如果您是皮卡用戶，不妨在下方留言發(fā)表您的看法并告訴我們您的行駛本上是否有準(zhǔn)牽引總質(zhì)量的具體數(shù)值呢。
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