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JETOUR捷途是奇瑞控股旗下的全新產(chǎn)品序列，主打“旅行+”細(xì)分市場(chǎng)，產(chǎn)品多針對(duì)二胎及多人口家庭、假日出行旅游打造。去年8月份，捷途首款車型X70正式上市，短短4個(gè)月時(shí)間便成功躋身于萬輛俱樂部；在與姊妹車型X70S的共同努力下，捷途汽車在2018年共取得了40007輛的不俗銷量。在2018年車市集體遇冷的寒流中，捷途的銷量表現(xiàn)可謂是一匹“黑馬”。

捷途汽車的一炮走紅，與其出色的產(chǎn)品力與性價(jià)比脫不開聯(lián)系。6.99萬元起售的捷途X70不但十分超值，優(yōu)秀的品質(zhì)與品牌增值服務(wù)也使其收獲了大批粉絲。前不久，捷途第三款車型X90也正式上市，全系售價(jià)區(qū)間7.99-13.99萬元，相較于捷途X70（6.99-12.09萬元）在價(jià)格上上漲了1-1.9萬元不等。那么，捷途X90貴在哪里？多出來的差價(jià)值不值？

在捷途X70亮相之初，其融合中國古典徽派文化的“徽城翹楚”式設(shè)計(jì)語言就給人留下了頗為深刻的印象。作為家族第三款車型，如何在延續(xù)家族設(shè)計(jì)的同時(shí)為消費(fèi)者帶來足夠的新鮮感，是捷途X90的首要任務(wù)。因此在捷途X90上，家族徽派貫穿進(jìn)氣格柵、天使眼大燈與點(diǎn)陣式日間行車燈等經(jīng)典設(shè)計(jì)元素依然得到保留，不過其格柵尺寸相較于捷途X70有著顯著增加，鍍鉻裝飾與前大燈融為一體的設(shè)計(jì)在拉伸橫向視覺效果的同時(shí)，也凸顯了捷途X90作為中型SUV的強(qiáng)大氣場(chǎng)。

而在細(xì)節(jié)部分，霧燈區(qū)域的戰(zhàn)斧式鍍鉻裝飾條、20寸螺旋颶風(fēng)輪轂以及刀鋒式腰線設(shè)計(jì)等都是捷途X90所獨(dú)有的設(shè)計(jì)，這些元素不但使得整車層次感更為豐富，顏值也得到了一定程度提升。對(duì)于中國消費(fèi)者的審美觀，捷途X90顯然拿捏地更到位。

與外觀部分相似，在捷途X90內(nèi)部，我們也見到了不少X70的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，如大尺寸的中控屏幕、空調(diào)出風(fēng)口造型與全液晶儀表盤等。但不同的是，捷途X90中控臺(tái)使用了貫穿式的設(shè)計(jì)，上方采用軟性材質(zhì)包裹，手感舒適；中央類似于鋼琴烤漆的面板中鑲嵌了造型別致的氛圍燈，成本不高，但依然營造出了不錯(cuò)的豪華感與科技氛圍，十分討巧。

從命名就可以看出，雖然同樣屬于中型SUV，但捷途X90的定位是要略高于X70的，尺寸的升級(jí)自然是重中之重。數(shù)據(jù)上，捷途X90的長寬高分別為4840mm*1925mm*1718mm，軸距則達(dá)到了2850mm，全面超越了捷途X70?？臻g方面，捷途X90同樣提供5座、6座以及5+2座三種座椅布局，其中6座以及5+2座車型第二排座椅可前后移動(dòng)，加長的軸距也為第三排乘客帶來了更為寬敞的乘坐空間，舒適性相較于捷途X70有著不小提升。

倘若僅僅只是“換了個(gè)殼子”就要貴上一兩萬，這樣的捷途X90顯然不足以讓消費(fèi)者為其買單。而事實(shí)上，除了車身尺寸更大外，在配置、舒適性乃至動(dòng)力總成上，捷途X90均有著不同程度的升級(jí)。而這，就要針對(duì)具體車型配置進(jìn)行分析，其中最具代表性的莫過于入門版車型。

在傳統(tǒng)認(rèn)知中，入門版車型往往都是為了拉低整個(gè)車系的起售價(jià)，整體配置水平都比較低，也不太值得消費(fèi)者購買，但捷途X90則徹底打破了這一傳統(tǒng)固有觀念。以同樣作為入門版車型的捷途X70與X90為例，從下方配置表可以看出，雖然價(jià)格差只有1萬元，但針對(duì)行車安全、舒適以及便利性，捷途X90已然有著不小的升級(jí)。全系標(biāo)配的后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像以及定速巡航功能在同級(jí)別車型中具有相當(dāng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，而即使作為手動(dòng)擋車型，捷途X90的變速箱也由X70的5速手動(dòng)升級(jí)為6速手動(dòng)，勢(shì)必會(huì)對(duì)駕駛平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性有著一定提升。

1萬元的差價(jià)換來了安全、舒適以及便利性等方面的全面提升，當(dāng)價(jià)格差上升到1.9萬元、看似最不具性價(jià)比的頂配車型之間的對(duì)比，捷途X90又能給我們帶來怎樣的驚喜？

現(xiàn)款捷途X70 1.5T+8AT的動(dòng)力總成我們已經(jīng)很熟悉，雖然1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力算不上充沛，但得益于8AT的加持，在操控性能及燃油經(jīng)濟(jì)性上也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。捷途X90除了保留這套動(dòng)力外，還新增了一套1.6T+7DCT的動(dòng)力系統(tǒng)。其中，這款1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞第三代ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)的首款產(chǎn)品，匯集了很多國內(nèi)外目前主流先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，最大功率可達(dá)197馬力，峰值扭矩290牛·米，數(shù)據(jù)表現(xiàn)十分亮眼。

值得一提的是，這套全新的動(dòng)力總成雖然此前已經(jīng)被曝即將在新款瑞虎8上搭載，并且定位要高于捷途X90，但由于其暫未上市，捷途X90也隨之成為市面上首款搭載該套動(dòng)力的車型。僅僅是1.6T+7DCT的高效動(dòng)力，就足以值回1.9萬元的差價(jià)，捷途X90還為我們準(zhǔn)備了什么樣的贈(zèng)品？

如果說X70是捷途先期投放市場(chǎng)的產(chǎn)品，在部分細(xì)節(jié)以及配置方面還不是很完善的話，那么X90則是其邁向主流市場(chǎng)的重要步伐。在配置上，捷途X90除了配備全車六氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警等豐富的安全配置外，還可選裝主動(dòng)剎車系統(tǒng)，在主動(dòng)安全系數(shù)上已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先。

科技感的營造方面，全液晶儀表盤以及大尺寸的中控觸摸屏顯然已經(jīng)不是什么新鮮玩意，捷途X90創(chuàng)新性地提供了多功能后視鏡的選裝。除了導(dǎo)航、音樂、藍(lán)牙電話等多媒體功能外，后視鏡還集成了行車記錄儀和后視攝像頭，可充當(dāng)流媒體后視鏡使用，功能十分全面，這在同級(jí)別乃至跨級(jí)別車型中都十分罕見。

除此之外，在細(xì)節(jié)性配置方面，捷途X90也更加趨于完善。如胎壓監(jiān)測(cè)升級(jí)為胎壓顯示、主駕駛配備座椅記憶、配備自動(dòng)大燈、后視鏡鎖車自動(dòng)折疊以及感應(yīng)雨刷等功能，都實(shí)打?qū)嵉靥嵘巳粘Ｓ密囘^程中的便利性，幸福感也油然而生。

不可否認(rèn)，作為捷途投放市場(chǎng)的首款中型SUV，X70擁有良好的整車品質(zhì)與出色的性價(jià)比，4個(gè)月累積4萬余輛的銷量成績便是對(duì)其實(shí)力最好的證明。而捷途X90雖然在價(jià)格上相比X70有著一定程度的上浮，但無論是基礎(chǔ)配置還是動(dòng)力層面，捷途X90都有著全面的提升；在乘坐空間以及用車便利性上，其也有著不小的升級(jí)。如果預(yù)算充足，那么捷途X90無疑是更合適的選擇。