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“天馬行空的大想法，化作點(diǎn)滴細(xì)節(jié)間的小執(zhí)著。”

雷克薩斯，這個(gè)誕生僅有30余年的豪華汽車(chē)品牌，與動(dòng)輒百年歷史的歐美車(chē)企來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是個(gè)“年輕”的后輩，但它卻已經(jīng)為我們帶來(lái)過(guò)太多驚喜。無(wú)論是轎車(chē)、SUV亦或是跑車(chē)，雷克薩斯一直用獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)以及駕乘體驗(yàn)，在歷史的車(chē)轍中留下了飽含情感的作品，我們有時(shí)甚至分不清雷克薩斯究竟是在“造車(chē)”還是在“做藝術(shù)”。雷克薩斯已然幻化成將東方文化與前衛(wèi)設(shè)計(jì)結(jié)合最巧妙的工業(yè)藝術(shù)品。

1月23日，雷克薩斯在杭州國(guó)際博覽中心為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)了一款“最年輕”的SUV——全新UX，官方指導(dǎo)價(jià)26.8-37.1萬(wàn)元。這款被雷克薩斯稱(chēng)為全新豪華都市SUV的車(chē)型，與生俱來(lái)洋溢著一種青春的氣息。全新UX不僅是雷克薩斯對(duì)自我的突破，更是一場(chǎng)與年輕人之間展開(kāi)的對(duì)話。LEXUS雷克薩斯國(guó)際副總工程師江本光輝在與網(wǎng)上車(chē)市溝通時(shí)表示，全新UX不僅在造型上應(yīng)用了許多獨(dú)特的設(shè)計(jì)，在整車(chē)制造上更是貫徹了雷克薩斯“YET兼融之道”。

1、外觀兼融SUV與運(yùn)動(dòng)車(chē)型的獨(dú)特風(fēng)格

既然全新UX是主打年輕人的SUV，首先自然要在設(shè)計(jì)上做出突破，畢竟現(xiàn)在大部分的年輕人都是“顏控”。全新UX將雷克薩斯家族的標(biāo)記完美的傳承下來(lái)，每條流線，每處棱角，皆包含靈感。首先映入眼簾的就是全新造型的前格柵，雷克薩斯旗下車(chē)型雖然都沿用紡錘形設(shè)計(jì)，但格柵內(nèi)部均有不同，全新UX也有自己“小心思”在里面。

全新UX前格柵由多個(gè)立體塊狀結(jié)構(gòu)組成，可隨視角不同而呈現(xiàn)變化的紡錘形格柵，配合較低的車(chē)身姿態(tài)與大直徑輪轂，將全新UX的精悍與動(dòng)感展現(xiàn)得淋漓盡致。但要說(shuō)這款車(chē)在外觀上做出的最大創(chuàng)新，莫過(guò)于將GT賽車(chē)尾翼結(jié)合到尾燈當(dāng)中。江本光輝表示，車(chē)輛設(shè)計(jì)要綜合考慮外觀與功能性，雷克薩斯一直堅(jiān)持“YET兼融之道”，為此，設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)展開(kāi)了討論，努力把這個(gè)“大想法”在實(shí)際操作過(guò)程中貫徹下去。

首先，貫通式的尾燈內(nèi)部由LED光源組成，采用了與日行燈相同的垂直照明線前后呼應(yīng)。但貫穿式尾燈絕不僅是提升了高級(jí)感，還是空氣動(dòng)力學(xué)必不可少的一部分，在它的兩端采用了“L”形氣流調(diào)節(jié)翼，充當(dāng)了車(chē)尾擾流板的角色，空氣沿著車(chē)身流動(dòng)的時(shí)候，會(huì)被這個(gè)造型所規(guī)范，使氣流更加順暢的流動(dòng)，從而減少車(chē)尾的亂流，并幫助提升高速行駛的穩(wěn)定性。

此外，全新UX車(chē)身上采用了大量的棱角和直線設(shè)計(jì)，這并非是提高整車(chē)的硬派感，而是幫助整車(chē)提升空氣動(dòng)力學(xué)效果的必要手段，為提升行駛穩(wěn)定性和減少噪音做出貢獻(xiàn)。以翼子板為例，頂部采用了凸起的拱形穩(wěn)流部件，有助于抑制車(chē)輛側(cè)傾。從空氣動(dòng)力學(xué)示意圖上能看到氣流在車(chē)身上的走向是沿著設(shè)計(jì)線條的路線，流動(dòng)的很規(guī)范，并沒(méi)有呈現(xiàn)出紊亂的現(xiàn)象。

全新UX最后連輪轂都沒(méi)有放過(guò)，采用的空氣動(dòng)力學(xué)輪轂讓氣流通過(guò)輪輻邊緣的襟翼形成渦流，輪轂表面的渦流像滾珠一樣發(fā)揮作用，讓氣流可以很快速地流動(dòng)，減少車(chē)輪表面的空氣阻力，還能夠幫助制動(dòng)系統(tǒng)冷卻。這些都應(yīng)用了世界領(lǐng)先的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，不僅實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)的美觀，還兼融了功能性，提升車(chē)身穩(wěn)定性。

此外，全新UX提供13種外觀顏色，其中開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)特別調(diào)制了三款嶄新顏色——采用全新多層噴涂工藝的烈焰瑪瑙色，可在強(qiáng)光下散發(fā)出耀眼光芒的碧空藍(lán)色，以及兼融深沉色調(diào)與亮麗光澤的黛青云母色，進(jìn)一步凸顯全新UX的朝氣與活力。

2、傳統(tǒng)工藝賦予內(nèi)室新的生命力

“有溫度的豪華”一直都是雷克薩斯的品牌關(guān)鍵詞，而內(nèi)室則是與駕駛者接觸最多的地方，呈現(xiàn)出人與車(chē)之間的情感連接。內(nèi)室設(shè)計(jì)上，從全新LS開(kāi)始雷克薩斯就在設(shè)計(jì)上運(yùn)用了越來(lái)越多的傳統(tǒng)東方元素，來(lái)和消費(fèi)者產(chǎn)生共鳴，全新UX也繼承了這一點(diǎn)。

江本光輝在解讀內(nèi)室設(shè)計(jì)時(shí)說(shuō)道，全新UX兼融了傳統(tǒng)匠藝與現(xiàn)代工藝。全新UX將源自傳統(tǒng)東方建筑的“緣側(cè)（Engawa）”理念融入汽車(chē)內(nèi)室，以駕駛者的視線做起點(diǎn)，從儀表臺(tái)直接延伸至擋風(fēng)玻璃之外，實(shí)現(xiàn)內(nèi)室與外觀無(wú)縫銜接的同時(shí)，呈現(xiàn)更加開(kāi)闊、通透的視野。

此外，全新UX將傳統(tǒng)的和紙紋理運(yùn)用到中控臺(tái)的設(shè)計(jì)中，營(yíng)造溫馨寧?kù)o的內(nèi)室格調(diào)；座椅的縫線，則采用傳統(tǒng)刺子繡工藝，凸顯座椅的高級(jí)質(zhì)感，不僅設(shè)計(jì)感十足，還兼融了耐磨的功能性。很多這樣的元素，使全新UX在設(shè)計(jì)上就和競(jìng)品有所區(qū)隔。

3、基于全新GA-C平臺(tái)打造 油耗同級(jí)別最低

在上市發(fā)布活動(dòng)中，雷克薩斯官方不止一次提到全新UX根據(jù)城市SUV的產(chǎn)品定位，進(jìn)行極具特點(diǎn)的優(yōu)化，可以提供前所未有的SUV駕乘體驗(yàn)。江本光輝表示，全新UX基于全新GA-C平臺(tái)打造而來(lái)，擁有較低的車(chē)身重心，這是呈現(xiàn)雷克薩斯標(biāo)志性的“清澈而深邃”的駕駛質(zhì)感，以及良好操控性能的核心。

GA-C平臺(tái)通過(guò)大量采用高強(qiáng)度鋼材、鋁合金和高強(qiáng)度樹(shù)脂，使全新UX實(shí)現(xiàn)了集輕量化和高剛性于一身的車(chē)身結(jié)構(gòu)，配合全新調(diào)校的底盤(pán)和懸架，將舒適的駕乘與精準(zhǔn)的路面反饋相結(jié)合，令駕駛者在不同駕駛情境下，均能感受到車(chē)輛的敏捷與扎實(shí)。在確保車(chē)身穩(wěn)定性和安全性的同時(shí)，提高車(chē)廂的靜謐性。

全新UX上市后共計(jì)推出6款配置車(chē)型，其中5款都是智·混動(dòng)車(chē)型，百公里油耗最低降至4.6L。一直以來(lái)，雷克薩斯全混動(dòng)科技，以低油耗、低排放、動(dòng)力澎湃的特點(diǎn)備受消費(fèi)者青睞。據(jù)江本光輝介紹，全新UX 260h搭載全新2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)，并將技術(shù)重點(diǎn)放在了提高燃油效率上。

全新UX 260h搭載的智·混動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)全新開(kāi)發(fā)的前輪驅(qū)動(dòng)橋，全新布局的PCU能量控制單元，以及全新開(kāi)發(fā)的高性能鎳氫電池組，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的合作更加高效。由此實(shí)現(xiàn)了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)完美匹配，不僅實(shí)現(xiàn)了卓越燃油經(jīng)濟(jì)性，更帶來(lái)強(qiáng)勁、線性的加速體驗(yàn)。

全新UX 260h還可以選擇帶電驅(qū)后橋的版本，使該車(chē)獲得四驅(qū)的能力。電驅(qū)后橋根據(jù)車(chē)輛行駛狀態(tài)和電子穩(wěn)定系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)自行調(diào)節(jié)動(dòng)力分配，提升車(chē)輛的循跡和通過(guò)性能。電池也被設(shè)計(jì)的更加緊湊更輕，布置在后排座椅下方，盡可能減少對(duì)車(chē)輛空間和布局的影響。

全新的平臺(tái)；全新的動(dòng)力總成；全新的駕駛質(zhì)感，這些變化都不是一眼可見(jiàn)的討巧，但都體現(xiàn)出雷克薩斯對(duì)于全新UX駕乘感受的重視，更藉此呈現(xiàn)對(duì)于個(gè)人出行以及豪華生活方式的“大想法”。

結(jié)語(yǔ)：雷克薩斯在2018年大放異彩，銷(xiāo)量逆勢(shì)大漲21%，而伴隨全新UX的上市，旗下陣容更加均衡完善。SUV是雷克薩斯的一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)，對(duì)于用戶(hù)群的拓展，不管是從客戶(hù)年齡層方面考慮，還是從未來(lái)能夠讓更多客戶(hù)加入到雷克薩斯大家庭的方面考慮，這款車(chē)都是一款特別有必要的產(chǎn)品。并且全新UX在外觀、內(nèi)室設(shè)計(jì)上比在售主流產(chǎn)品都更加個(gè)性，且動(dòng)力充沛油耗更低，是雷克薩斯對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)理性的洞察與分析后最好的成果。