毛主席座駕 探尋古老斯柯達(dá)汽車博物館
法國西夫拉克1790年發(fā)明了自行車，英國的司蒂芬森1814年發(fā)明了蒸汽機(jī)車...而這些人所作的貢獻(xiàn)也奠定了如今發(fā)達(dá)的汽車產(chǎn)業(yè)。在此次歐洲之行中，我踏上了一座被人們稱為最具歐洲哥特式建筑的城市——捷克布拉格。而在這個(gè)面積只有496平方千米，人口僅為121萬的小城當(dāng)中，卻有著濃厚而深遠(yuǎn)的汽車文化背景，而下面的一切都來源于斯柯達(dá)汽車博物館。
本頁亮點(diǎn)：斯柯達(dá)前身 生產(chǎn)自行車
斯柯達(dá)品牌創(chuàng)始人 勞林與克萊門特先生的雕塑
斯柯達(dá)品牌誕生于上世紀(jì)初，距今有百余年歷史，這個(gè)博物館就陳列著斯柯達(dá)從上世紀(jì)到現(xiàn)在的經(jīng)典藏品, 并且斯柯達(dá)汽車博物館擁有自己獨(dú)立的老爺車修復(fù)中心，幾乎每天都在為館內(nèi)和民間的斯柯達(dá)老爺車進(jìn)行精心的修復(fù)。而這個(gè)悠久的博物館就坐落在布拉格北部的小鎮(zhèn)Mlada Boleslav。
在緊鄰博物館對面的一個(gè)樓宇中，赫然豎立于樓板當(dāng)中的大幅宣傳廣告吸引了我的視線，而當(dāng)我問道工作人員時(shí)，他們的答案令我更加感到驚奇。原因在于這個(gè)巨幅Yeti的廣告畫并非電腦噴涂所為，而是采用人工油畫的方式涂寫的，此時(shí)我不得不欽佩該幅畫卷的工作者們。
1895年圣誕周，機(jī)械師Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement開始管理一家自行車廠，這就是斯柯達(dá)汽車的前身L&K公司。當(dāng)時(shí)公司只有7人，從事自行車的生產(chǎn)和維修。圖中的車也就是L&K公司時(shí)期所生產(chǎn)的摩托車，如果不說是摩托車，很容易覺得這就是一輛電動(dòng)自行車，在當(dāng)時(shí)L&K生產(chǎn)的自行車和摩托車非常流行。
翻開斯柯達(dá)歷史的書卷，首先先要從斯柯達(dá)前身L&K公司說起，眼前的這部車就是L&K時(shí)期生產(chǎn)的汽車，造型華麗，在當(dāng)時(shí)的捷克是貴族之選，深受有錢人的喜愛與追捧。
這兩輛車有些相似，上圖是L&K LANDAULET，誕生于1913年，是一款小巧精致的車型，其最獨(dú)特的設(shè)計(jì)是藏在車體底部的中心構(gòu)架，非常堅(jiān)實(shí)，但是非常輕盈，后期斯柯達(dá)汽最成功的車型之一Popular就是從此款車型來改進(jìn)的。下圖是斯柯達(dá)歷史上最為經(jīng)典的車型之一Voiturette，誕生于1905年，是當(dāng)時(shí)L&K的明星產(chǎn)品。
1924年， 斯柯達(dá)獲得許可生產(chǎn)豪華車型Hispano Suiza，這款車絕對是當(dāng)時(shí)的豪車，并且在當(dāng)時(shí)是全世界最昂貴的汽車，歐洲各大王公貴族、政要和明星的專用座駕多選此款。
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