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第一代別克GL8在2000年誕生，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)公商務(wù)往來日趨頻繁，上汽通用首次將MPV引入中國(guó)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的一項(xiàng)空白。有“陸上公務(wù)艙”之稱的GL8，曾在短時(shí)間內(nèi)一舉統(tǒng)領(lǐng)了國(guó)內(nèi)90%以上的高端MPV市場(chǎng)，在APEC會(huì)議和博鰲亞洲論壇等場(chǎng)合亮相，使它身上的商務(wù)氣息更加強(qiáng)烈。經(jīng)過十多年間的四次換代，GL8外形變得愈發(fā)時(shí)尚，但始終保持著 “大”而舒適的本色。目前市售的第四代別克GL8是2016年上汽通用為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的MPV，目前共有GL8商旅車、GL8 ES、GL8 Avenir三款車型，三款售價(jià)23萬—45萬。

“高端”、“商務(wù)”，這是GL8留給大眾的普遍印象，作為一位事業(yè)上小有成就的商務(wù)人士，王先生有很多次被GL8“接機(jī)”的體驗(yàn)，便利的儲(chǔ)物空間和沉穩(wěn)的乘坐感受讓他對(duì)這款車青睞有加。以GL8 ES為例，它的第二排座椅配備美國(guó)進(jìn)口高檔公牛皮打造的“全粒面”貴賓級(jí)豪華座椅，可以實(shí)現(xiàn)前后兩向手動(dòng)，椅背角度兩向電動(dòng)、腰托四向電動(dòng)、腿托兩向電動(dòng)共計(jì)10向調(diào)節(jié)功能，令乘客每一次都能以最舒適的姿勢(shì)乘坐。車上配備230V電源輸出，坐在這樣的座椅上，王先生覺得長(zhǎng)途乘車似乎成為了一種享受。

作為兩個(gè)孩子的父親，王先生想起平時(shí)駕駛家里那臺(tái)SUV與家人出行，總是顯得有些“局促”，對(duì)生活品質(zhì)要求較高的王先生希望舉家出行時(shí)能更舒服一些，他萌生了為家人買一輛MPV的想法。而選擇GL8 ES，則既可以參加商務(wù)活動(dòng)，又能“家用”。

GL8 ES擁有傲視同級(jí)產(chǎn)品的車身長(zhǎng)度，令著名的“保姆車”豐田埃爾法也望塵莫及。除了可以盡情舒展雙腿的超大車內(nèi)空間，后備箱521升的容積可輕松容納輕便的行李箱或各種大型物品，當(dāng)?shù)谌抛畏诺购螅蓴U(kuò)容至1650升，不論是商務(wù)出行，還是外出旅行，GL8 ES的后備箱都可以輕松應(yīng)對(duì)。這樣的“裝貨”空間不是王先生那輛SUV所能比擬，對(duì)于出門需要帶嬰兒車等大件行李的王先生來說，非常友好。

去年年底，別克GL8 ES推出國(guó)六版車型,搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率260馬力（191kW），最大扭矩350N·m，百公里加速9.3秒，這款通用旗下的主力發(fā)動(dòng)機(jī)，相比本田奧德賽的2.4Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)更加突出。匹配的6速DSS智能啟停變速箱是別克目前廣泛使用的變速箱之一，性能穩(wěn)定，經(jīng)過優(yōu)化的液力變矩器及偏置式油泵等設(shè)計(jì)大大提升工作效率，有效提升綜合油耗至8.5-8.6L/100km，一款體型巨大的家用MPV擁有這樣的油耗表現(xiàn)，還是令王先生比較滿意的。

GL8 ES乘坐舒適性的優(yōu)異很大程度上要?dú)w功于它前麥弗遜、后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，這比本田奧德賽采用的扭力梁式非獨(dú)立懸掛乘坐起來更有“高級(jí)感”。前懸掛使用三重隔震結(jié)構(gòu)，能有效分散路面沖擊，后懸的獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，則在車輛行駛于崎嶇路面時(shí)，有效抑制車輪一側(cè)受到的沖擊干擾另外一側(cè)，避免車輛過度顛簸。

GL8 ES右側(cè)采用電動(dòng)滑移門，為乘客上下車提供便利，后排一體化設(shè)計(jì)的二級(jí)踏板，更利于后排老人兒童乘客上下車，化解老人們“上爬SUV”，“下鉆轎車”的尷尬，滑移門系統(tǒng)具有可靠的防夾功能，且當(dāng)后排車窗打開時(shí)，滑移門開啟時(shí)將停在安全位置，防止夾傷乘客頭部。GL8 ES尾門具備電動(dòng)開關(guān)功能，開啟高度能夠根據(jù)客戶需求進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)騰不出雙手開尾門時(shí)，感應(yīng)開啟功能打開，方便搬運(yùn)行李，這要比本田奧德賽等車型“手動(dòng)”開門的設(shè)計(jì)用起來方便許多。這些人性化的設(shè)計(jì)為一家人出行帶來全方位的便利支持。

本田奧德賽沒有裝配電動(dòng)尾門

GL8 ES配備很多友好的智慧安全配置。例如LKA車道智慧安全系統(tǒng)，當(dāng)車輛時(shí)速在80-180km/h之間，如果車輛靠近車道線但駕駛者沒有打轉(zhuǎn)向燈，車輛會(huì)緩緩地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤加以輔助，其也會(huì)在車輛越過車道線時(shí)發(fā)出警告，這給容易在路上發(fā)困“跑偏”的老司機(jī)們帶去不少安全感。GL8 ES還具有奧德賽上沒有配備的陡坡緩降安全功能，使駕駛員能在不踩制動(dòng)踏板的情況下，完成車輛下坡，幫助像王先生妻子這樣的新司機(jī)。

LKA車道智慧安全系統(tǒng)

2-2-3式座椅布置，平順的駕駛體驗(yàn)，全景雙天窗下寬敞的車內(nèi)空間，更大的行李空間以及靜謐的車內(nèi)環(huán)境，這讓GL8配得上“陸上公務(wù)艙”的稱號(hào)，也開辟出高品質(zhì)家用MPV的另一塊領(lǐng)地。4G LTE、遠(yuǎn)程控制、超級(jí)管家等別克安吉星服務(wù)也為GL8ES增色不少，多番思考后王先生最終被別克GL8全面的產(chǎn)品力打動(dòng)，他決定買下這臺(tái)“宜家”的MPV。

很多國(guó)際名人如馬友友、帕瓦洛蒂、比爾•蓋茨都曾是GL8的座上客，這輛象征著身份、檔次、性能的豪華MPV，正在逐步走進(jìn)尋常百姓家中。王先生的GL8可以載著王先生夫妻二人、他的兩個(gè)孩子、兩個(gè)甚至三個(gè)老人一同出游，親人間密切交談，透過天窗仰望藍(lán)天，王先生覺得這的確是一次坐“享”其程的旅行。