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      身為前央視員工，其實(shí)我是不喜歡大家罵春晚的。從早年參加春晚前直播《一年又一年》節(jié)目的制作經(jīng)歷看，這樣規(guī)模的大晚會(huì)，一個(gè)電視臺(tái)所傾注的人力，物力，參與者付出的辛苦，都絕非外人能夠想象。縱然槽點(diǎn)多多，那也是央媒難調(diào)眾口造成的必然結(jié)果。起碼，我看得見制作團(tuán)隊(duì)的勞動(dòng)付出，所以絕不加入噴之無(wú)據(jù)，故作高明的黑春晚洪流！

      既然對(duì)節(jié)目質(zhì)量有寬容之心，于是，出于職業(yè)習(xí)慣尋找春晚的汽車元素，成了我唯一認(rèn)真看春晚的理由。去年的職業(yè)病痕跡微博可見：
      

      而今年春晚的汽車贏家，根本不用費(fèi)腦筋找！——共和國(guó)長(zhǎng)子一汽集團(tuán)旗下，中國(guó)豪華汽車品牌，紅旗是也！作為紅旗的正牌車主，還是有點(diǎn)兒小驕傲呢！

      這臺(tái)春晚的長(zhǎng)春分會(huì)場(chǎng)，基本就是一汽紅旗的堂會(huì)舞臺(tái)：通過(guò)舞美設(shè)計(jì)、開場(chǎng)舞蹈及車技表演等的植入，讓全國(guó)數(shù)以億計(jì)的觀眾毫無(wú)準(zhǔn)備地接受了約十分鐘的紅旗軟廣轟炸！而這次一汽紅旗選擇的主要演員，是這個(gè)品牌以前從未出現(xiàn)過(guò)的SUV產(chǎn)品！

    從尺寸和外觀細(xì)節(jié)判斷，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上有紅旗立標(biāo)的應(yīng)該是HS7，而其兩側(cè)的則是此次重點(diǎn)展示的車型HS5。這和紅旗的轎車產(chǎn)品H7與H5的外型差異一脈相承。

    整體外觀方面，HS5將紅旗所特有的端莊霸氣風(fēng)格進(jìn)行了升華，寬大的車頭、方正的頭燈及大尺寸的進(jìn)氣格柵也增加了很多細(xì)節(jié)。跟均坊間的諜照判斷，HS5內(nèi)飾應(yīng)該更加豪華，電子擋把和更大的液晶顯示屏令TA已經(jīng)追上了時(shí)下的主流設(shè)計(jì)豪華車的設(shè)計(jì)與技術(shù)水平。

連身為紅旗最低端車型的用戶，我都覺(jué)得紅旗的SUV早該來(lái)了。當(dāng)然春晚不是上市會(huì)，目前官方?jīng)]有HS5動(dòng)力數(shù)據(jù)的資料，估計(jì)入門級(jí)車型會(huì)匹配和H5一樣的1.8T引擎+6速手自一體變速箱的組合，價(jià)格應(yīng)該也非常親民。而且這兩款春晚車明星都會(huì)在2019年內(nèi)上市。

      但這還不是本次豬年春晚唯一參演的汽車企業(yè)，別忘了，除了長(zhǎng)春，還有個(gè)深圳分會(huì)場(chǎng)呢！
      以“立體交通”“智能出行”這些未來(lái)城市交通元素作為主體，春晚深圳段落的主持人乘坐的是中國(guó)電動(dòng)汽車的領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪自主研發(fā)的中小運(yùn)量軌道交通產(chǎn)品：云巴云軌，閃亮出場(chǎng)向觀眾拜年。“親愛(ài)的觀眾朋友們，我們現(xiàn)在在最新型的云軌車廂里向大家拜年了!”這個(gè)植入也不慫，直接口播產(chǎn)品名字了！

深圳分會(huì)場(chǎng)主持人攜比亞迪云軌云巴拜年

      “云巴”是一種膠輪有軌電車，可簡(jiǎn)化地理解為高架線路上的電動(dòng)巴士，全鋁車身，轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)，其系統(tǒng)運(yùn)能：6000人/小時(shí)。這類新型軌道可滿足超大型城市的交通支線，?中小城市主干線以及老舊城改造交通線等多種道路需求。

此文章為豪車事原創(chuàng)，特此聲明