源自:網(wǎng)上車市
據(jù)一汽-大眾相關(guān)人員表示，帕薩特B6—邁騰會在今年的北京國際車展上和大家見面，而要正式上市還要等到明年中旬左右。帕薩特B6—邁騰是一汽-大眾第二工廠，在PQ46平臺上生產(chǎn)的第一款B級車。在北京國際車展開展之前，讓我們來看一看邁騰的原型車—帕薩特B6。
帕薩特B6在外觀設(shè)計部分，不會讓人直接聯(lián)想到現(xiàn)在的帕薩特，反而是從大眾輝騰延續(xù)出來的新設(shè)計理念。清爽俐絡(luò)利落的車測線條，結(jié)合鉻飾的水箱護罩是保持家族風貌的一種體現(xiàn)，而方中帶圓形的頭燈造型與LED的尾燈相互輝映，成為辨識帕薩特B6最簡單之處。
帕薩特B6的整車內(nèi)飾可以用豪華與舒適來形容。無論是駕駛還是乘坐，都能讓你享受到高級車的待遇。但是大眾車型的內(nèi)飾風格比較單一，多款車型幾乎如出一轍。不知一汽-大眾邁騰是否會有所改變。
帕薩特B6在歐洲搭載了1.6L、1.6FSI、2.0FSI三款汽油發(fā)動機，以及1.9TDI、2.0TDI兩款柴油發(fā)動機，其中動力最強勁的2.0FSI由于沒有增壓，最大功率為110Kw/6000rpm，與1.8T 發(fā)動機相當，而扭矩僅為200Nm/3500rpm，尚不及1.8T 發(fā)動機。而在美國市場，帕薩特B6供應(yīng)的是2.0T和3.6L兩款汽油發(fā)動機?？紤]到一汽大眾現(xiàn)有的發(fā)動機系列，邁騰的動力配備將會是2.0L、1.8T、2.4、2.0TFSI。因為2.0L、1.8T的低速扭力較好且都早已國產(chǎn)化，具有成本優(yōu)勢。而2.4 L、2.0T FSI在奧迪上都有裝備，使用這兩款發(fā)動機不僅減少了研發(fā)成本，而且便于售后維修保養(yǎng)。
帕薩特B5引進國內(nèi)生產(chǎn)后，上海大眾加長了整車的軸距，所以導(dǎo)致國產(chǎn)帕薩特B5與領(lǐng)馭的后排內(nèi)部空間十分寬敞。那么一汽-大眾邁騰是否也會通過此種方式改變整車的內(nèi)部空間呢？答案將在北京車展上正式揭曉。（編輯 鄧璽）
