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歐洲媒體于近日曝光了一組寶馬iNEXT純電動(dòng)SUV測(cè)試車(chē)諜照，該車(chē)與X5尺寸相當(dāng)。而此前寶馬曾表示計(jì)劃到2025年旗下車(chē)型將全部推出純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力版本，參考寶馬現(xiàn)有i系列車(chē)型命名形式（i+阿拉伯?dāng)?shù)字），該車(chē)2021年量產(chǎn)后或命名為“iX5”。而寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格此前也表示寶馬已完成i1至i9、iX1至iX9的商標(biāo)注冊(cè)。

此外，2018年10月份寶馬集團(tuán)提升華晨寶馬股比期間，當(dāng)事另一方華晨中國(guó)發(fā)布了一份公告，里面提及“預(yù)計(jì)于2022年，對(duì)寶馬X5及BEV汽車(chē)進(jìn)行本地化及投產(chǎn)”（已知的iX3在2020年就會(huì)國(guó)產(chǎn)）。這款即將國(guó)產(chǎn)的BEV車(chē)型或?yàn)閕Next概念車(chē)的量產(chǎn)版即iX5。

對(duì)于這款續(xù)航高達(dá)700km、0-100km/h加速4s的純電動(dòng)SUV，寶馬官方給出了“這是一款全面互聯(lián)、提供高度自動(dòng)駕駛功能的純電動(dòng)車(chē)，展現(xiàn)了面向未來(lái)的前瞻設(shè)計(jì)和尖端科技”的定義。“iNEXT項(xiàng)目是寶馬集團(tuán)未來(lái)發(fā)展的基石，整個(gè)集團(tuán)和旗下所有品牌都將從中受益。”寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格曾表示。

顯然，在寶馬看來(lái)，iX5是一款“劃時(shí)代”的純電動(dòng)車(chē)型。據(jù)外媒報(bào)道，BMW iX5基于一個(gè)可兼容ICE（內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)）、EV（純電動(dòng)汽車(chē)）車(chē)型的平臺(tái)打造（此前北京車(chē)展亮相的iX3概念車(chē)非全新平臺(tái)）。寶馬兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳、奧迪此前也已明確開(kāi)發(fā)全新電動(dòng)車(chē)平臺(tái)事宜，奔馳開(kāi)發(fā)EVA平臺(tái)，奧迪則共享大眾集團(tuán)MEB平臺(tái)以及自家與保時(shí)捷合作開(kāi)發(fā)的PPE平臺(tái)。

動(dòng)力參數(shù)方面，此前寶馬表示，iX5最大續(xù)航里程將達(dá)到700km，這將大幅領(lǐng)先奔馳EQC、奧迪e-tron的450-500km的續(xù)航表現(xiàn)。動(dòng)力方面，iX5將采用后置電機(jī)布局，電池組則平鋪在底架上，而高功率版更還將搭載一組前置電動(dòng)機(jī)。

從產(chǎn)品定位看，目前奔馳、奧迪方面還未公布具體的純電動(dòng)中大型SUV，2021年iX5量產(chǎn)版推出后將與特斯拉Model X產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。從寶馬此前公布的超長(zhǎng)續(xù)航參數(shù)、百公里加速性能、高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)等方面看，寶馬iX5無(wú)疑充滿了競(jìng)爭(zhēng)力，而自帶的BMW品牌光環(huán)也將讓其在與特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。