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上一期的《車市料理》我們對廣汽傳祺全新一代GS5進行了全方位的測試。在各方面?zhèn)黛鞯谋憩F(xiàn)都可以說達到了合資品牌的水準。而最近我們又借到了一臺電動車，而且是更貼近老百姓需求的平民車型。一臺來自比亞迪的秦Pro的新能源版本。我們下面就對這臺車進行車身縫隙進行測量，來看看它的表現(xiàn)能不能打敗之前的燃油車吧。

如果你看了我們上一期廣汽傳祺的縫隙測量，你會發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)車的品質，確實已經(jīng)得到了長足的進步。車身外的大部分縫隙都在4mm左右。最寬處達到了6毫米，但基本的裝配水平可以得到肯定。有興趣的朋友可以點擊下方鏈接查閱。不過對比我們第一期的奧迪A7，車身大部分的縫隙都在3mm左右，相比之下傳祺確實還有進步空間，那么今天我們的主角這臺秦Pro能達到一個怎樣的水平呢？讓我來期待一下。

綜合上面的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)比亞迪秦Pro有著極好的縫隙，并且各處表現(xiàn)都很均勻，這表示其裝配工藝的精準度已經(jīng)達到了國際一流的水平。平均都在3mm左右的水平也和百萬級的奧迪A7相差不多。最寬處也僅有4mm多。那么這臺的內飾水平又是如何呢，讓我們繼續(xù)往下看。

總的來說，一臺消費級的比亞迪能有這樣均勻的縫隙表現(xiàn)，確實讓我很驚訝，不過除了后備箱左右的縫隙數(shù)據(jù)都很對稱。這對于以前的國產(chǎn)車來說，做到這點的并不多?，F(xiàn)在的縫隙標準，卻已經(jīng)可以比肩我們測過的奧迪A7了。不過內飾方面有些細節(jié)地方還是有進步的余地的。