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15工況具體測試方法：1擋加速至15 km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時49s；1擋換2擋加速至32km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時68s；1擋2擋3擋加速至50km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時78s。每一次怠速、加速、勻速、減速都稱為一個工況，在總共195s的測試時間里，一共有15個行駛工況，累計行駛約1.01km，測出汽車在1.01km里走走停停行駛所消耗的燃油，折算成百公里油耗。

油耗測試中，最能反映真實用車環(huán)境下燃油消耗情況的，還是城市15工況法，而在這個項目中，行駛了3萬公里的領(lǐng)克01，其油耗只比新車高出了0.57L/100Km，這樣的數(shù)值差極為正常，像是積碳這種正常使用產(chǎn)生的損耗都可能是導(dǎo)致原因。

60Km/h勻速行駛是我們在日常駕駛中較為常見的工況之一，同時也是一般城市道路中的法定限速。在本項測試中，這臺3萬公里的領(lǐng)克01，其測試結(jié)果只比新車高了0.03L/100Km，這部分差距甚至都有可能是測試條件與使用者的細(xì)微差異所導(dǎo)致。

相信大家都注意到了，測試車輛在90Km/h與120Km/h的勻速油耗，相比新車數(shù)據(jù)要更加優(yōu)秀一些，這是因為燃油車本就在高速狀態(tài)下燃油經(jīng)濟性更好，但是新車又因為磨合不到位，所以使用過一段時間的車表現(xiàn)更好很是正常?？偟膩碚f，我們測試的這款“老車”，其在油耗項目中的表現(xiàn)與新車相比差距并不明顯，且這種差距很大程度上是由自然使用所導(dǎo)致的，在加上該車新車狀態(tài)下本就優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，我們可以斷定領(lǐng)克01再行駛3萬公里后的燃油經(jīng)濟性也依舊優(yōu)秀。

首先，對于一輛行駛了3萬公里的車而言，像是積碳、火花塞老化、機械磨損、變速箱傳遞效率下降等愿意都會導(dǎo)致燃油經(jīng)濟性變差，針對上述幾條，會在下文做詳細(xì)解釋。

在某種意義上，一輛車的動力表現(xiàn)是與油耗表現(xiàn)呈正相關(guān)的，就比如領(lǐng)克01這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機（沃爾沃Drive-E系列發(fā)動機），具備的中置缸內(nèi)直噴、燃油二次噴射、進(jìn)排氣可變氣門正時系統(tǒng)等多項技術(shù)，不單是這款發(fā)動機有著更加優(yōu)秀的動力表現(xiàn)，也讓它的油耗水平得到了進(jìn)一步下降。同理，當(dāng)一輛車使用過一段時間以后，由于發(fā)動機積碳、火花塞老化、機械磨損等原因?qū)е碌陌l(fā)動機輸出降低，同樣會在一定程度上增加百公里燃油消耗量。

除了發(fā)動機因素外，變速箱的老化也是影響油耗的重要原因之一。而領(lǐng)克01在新車測試時，能取得燃油經(jīng)濟性較雪佛蘭1.5T渦輪增壓發(fā)動機更好的表現(xiàn)，這臺吉利與沃爾沃共同開發(fā)傳遞效率高達(dá)97%的7DCT濕式雙離合自動變速箱功不可沒。所以，如果變速箱老化則會導(dǎo)致傳遞效率下降，而燃油經(jīng)濟性也會隨之下降。

除此之外，領(lǐng)克01所搭配的第五代Haldex智能四驅(qū)系統(tǒng)對于整車取得優(yōu)秀燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)所發(fā)揮的作用也很大。在車輛巡航狀態(tài)下，該車前輪最多可以分配到100%的動力，從而保證其燃油經(jīng)濟性。在某些狀況下，系統(tǒng)也會根據(jù)路面的情況給予后輪更多的動力，從而減少前輪動力損失，達(dá)到節(jié)省燃油的作用。

說回到這臺行駛了3萬公里的領(lǐng)克01測試結(jié)果，從數(shù)據(jù)上看，這一段時間的行駛不僅沒讓它的燃油經(jīng)濟性有所下降，反倒是在90km/h與120km/h勻速行駛中獲得了較新車更好的成績。這一點足以證明其機械結(jié)構(gòu)的耐久性與可靠性。