彰顯紳士般魅力 為何飛行員鐘情本田艾力紳？
Hello，大家好！我就是今天的主人公，我名叫鄭浩，今年剛滿30歲，是一名航空公司的飛行員。同時，我還有一重身份，從機艙走出，我也是一位東風(fēng)本田艾力紳的車主。很開心和大家一起分享我的工作和生活！
大四的時候，一個偶然的機會，我看到了航空公司的招聘信息，抱著試一試的心態(tài)我去應(yīng)聘了。由于出色的身體條件以及出眾的英語成績，我通過了層層選拔，進入了飛行員的正式培訓(xùn)。在墨爾本 CAE Oxford 航校，經(jīng)過了200個學(xué)時艱苦的學(xué)飛之后，順利通過了所有考試，并成為了國內(nèi)某航空公司的飛行員。到現(xiàn)在，我已經(jīng)有了五年的飛行經(jīng)驗，目前是寬體客機A350的飛行員，往返于中國與歐洲的國際航班。
說到工作，同事們對我的印象都是一絲不茍、認(rèn)真負(fù)責(zé)。我能夠熟練處理駕駛艙內(nèi)的各項操作、應(yīng)付過惡劣的氣候條件、甚至是緊急發(fā)生的情況，憑借著沉著冷靜個性、和過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)，我確保了每一次飛行的順利抵達(dá)。而每次在目的地降落后，我們會有幾天時間的空隙，通常我喜歡拉上同事逛逛當(dāng)?shù)氐牟┪镳^、美術(shù)館，品嘗獨具特色的咖啡，并淘一些喜歡的民族工藝品回國。工作就要全力以赴，而生活則需要自己去經(jīng)營，讓它更有樂趣、更有質(zhì)感，這就是我的態(tài)度。
“一秒鐘情”
可能是飛行員職業(yè)的緣故，對具有工業(yè)設(shè)計魅力的產(chǎn)品一直都很著迷。就如同現(xiàn)在駕駛的A350客機， 它采用的是全新的復(fù)合材料機翼和鋁鋰合金機身，機翼采用了先進的“圓月彎刀”設(shè)計，同時還有標(biāo)志性駕駛舷窗自帶的“墨鏡”造型。在帶來大氣穩(wěn)重外觀的同時，也帶來了高效和靜音，這正是工業(yè)設(shè)計中外觀和實用性的完美結(jié)合。
而當(dāng)初我買艾力紳的時候，也算是一秒鐘情吧，它的外觀就非常符合自己的個性和審美。艾力紳整體造型圓潤飽滿，精致的前臉搭配著霸氣的鍍鉻飾條，低調(diào)中顯露奢華，同時也代表了一款MPV車型所具有的空間上的實用性。四顆晶鉆式的LED前大燈算是畫龍點睛，讓前臉生氣勃勃，在夜間行車中帶來非常好的視野。
此外，艾力紳的側(cè)面線條非常穩(wěn)重利落，也特別的修長，即使是MPV車型，也做到了盡量降低風(fēng)阻。而車尾部分，尾燈組間連以“U”形鍍鉻飾條，看起來氣場十足，平淡中顯露著設(shè)計感。以一個飛機師的角度來看這款車，它的設(shè)計很完整，不僅僅貼合了使用者真正的審美，同時功能性上也非常協(xié)調(diào)，這才是真正的高級感。
帶給家人“陸地頭等艙”級的舒享空間
每一次從長途飛行中回到廣州，并從停車場取到愛車，打開Apple Carplay播放著音樂，從容地融入廣州富有都市氣息的車流中，都是我覺得最自由自在的時候。除了暫時卸下工作壓力后的自在以外，艾力紳本身闊綽的空間表現(xiàn)也給了我這樣一個放松的空間。
說到選擇MPV作為座駕，MPV車型所具有的舒適性和實用性正是我看中它的原因。飛行員的工作雖然光鮮亮麗、薪酬不菲，但常年全球出差的工作性質(zhì)也令我不能常伴家庭左右。正因為這樣，我非常珍惜每次回家的日子，帶一點全球各地的小禮品回來博取妻子歡心，或是開車帶上父母和妻兒來一趟短暫的旅行。于此同時，我和妻子也計劃著近兩年迎來第二個寶寶。基于這樣的考慮，還是一步到位吧，我選擇了能夠完全hold全家需求的MPV車型。
隨著中國經(jīng)濟的騰飛，對于出行舒適度的需求也逐年提高，航空公司各機型的頭等艙、公務(wù)艙也越來越奢華。A350機型上的公務(wù)艙不僅配備了180°全平躺狀態(tài)下長達(dá)196cm的單人床，還有18寸高清個人屏幕、可移動滑門等等，為賓客打造奢華的私密包廂空間。而我的艾力紳也算的上是‘陸地頭等艙’了，長寬高分別為4940mm*1845mm*1710mm，軸距長達(dá)2900mm,再加上“空間能手”本田的一手打造，讓這款車有著寬敞舒適的空間。我的身高是185cm，坐在駕駛席上，仿佛有了幾分在機艙的感覺，大長腿并不會覺得有任何屈就。同時，座椅填充物厚實，軟硬適中，腰部的支撐性也很好，整體的乘坐感受還是非常令我滿意的。
艾力紳采用的是“223”的布局，第二排座椅也是最為舒適的，而這兩個座椅平時都是為父母留著的。由于第二排座椅采用了V形的滑軌設(shè)計，能夠前后實現(xiàn)740mm的調(diào)節(jié)，讓乘客的雙腿自由的伸展，可以說是VIP級別的待遇。同時，第二排座椅有著很強的包裹性，質(zhì)感柔軟厚實，加上有著很大調(diào)節(jié)幅度的椅背，因此舒享度非常高，即使長途亦不覺疲憊。即使平時不愛坐車的父母，也聽不到抱怨，對這款車都是好評滿滿。
當(dāng)然了，第三排的座椅也有著非常好的表現(xiàn)，座椅靠背軟硬適中，頭枕高度適宜，再加上第二排座椅上方的天窗，令第三排乘客空間上和視覺上都不覺壓抑。
此外，在第三排座椅未放倒的前提下，艾力紳的后備廂能夠輕松裝下兩個大尺寸行李箱。艾力紳可以輕松滿足我們?nèi)胰说某鲂行枨螅@一點也讓我覺得購買艾力紳是一個正確的選擇。
艾力紳的豪華配置也毫不含糊，比如雙電動側(cè)滑門深受家人喜愛。 一般來說這扇門還是有一定重量的，老人或者女性打開還是得花費一番力氣的，有了這項配置，門徐徐打開，家人都能夠優(yōu)雅的上車，不至于手忙腳亂。同時，艾力紳配備了三溫區(qū)全自動空調(diào)，要知道老人、成年人和小孩對于溫度的需求是不一樣的，有了這一項配置可謂是完美解決，大家在自己的座位內(nèi)都能夠自得其樂。闊綽空間與舒適性配置，共同構(gòu)成了艾力紳座位“陸地頭等艙”的強大實力，帶給我們?nèi)颐恳淮问孢m舒心的出行。
Honda SENSING安全超感系統(tǒng)守護全家安全
雖然航空駕齡并不算太長，但是我也已經(jīng)駕駛過幾代不同的機型，對于科技進步帶給工作的益處感受頗深。A350機型的駕駛艙配置集成了電子飛行包，比以前的手持pad更加的便捷；飛機上配備的視景探頭，令每一次在飛機地面滑行時，都能夠更清晰直觀地觀察周圍情況；不少機械操作也都變?yōu)楦奖愕碾娮硬僮?。我們飛行員的體力、以及工作壓力都得到大大的解放，同時飛行的安全系數(shù)也進一步提升。因此，在選車的時候，我也格外重視車輛的安全性能。
在最不容忽視的安全領(lǐng)域，艾力紳用實力演繹了“陸地頭等艙”帶來的貼心呵護。艾力紳采用了ACE承載式車身構(gòu)造，同時車內(nèi)有著數(shù)量豐富的安全氣囊、氣簾，我對艾力紳的安全硬件非常了解，也非常有信心。同時，艾力紳搭載了本田FUNTEC科技的最新安全技術(shù)成果——Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。這套系統(tǒng)囊括了ACC主動巡航控制系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)，以及MVCS 360°全景影像系統(tǒng)等全新功能。
由于經(jīng)常開長途帶家里出行，所以我非常喜歡ACC主動巡航控制系統(tǒng)功能，這一功能可以讓自己的雙腿得到放松，在保障安全的情況下，身體也不會感到那么疲憊。有了MVCS 360°全景影像系統(tǒng)加持，即使有時候我的妻子駕駛艾力紳，我也不會擔(dān)心她會在倒車的時候手足無措了。
動力暢快隨心 駕乘平穩(wěn)舒心
不可否認(rèn)，飛行員一直是男性非常羨慕的一個職業(yè)，因為能夠享受到速度、機械操作帶來的血脈噴張的感覺。在新一代羅爾斯-羅伊斯遄達(dá)XWB發(fā)動機的轟鳴聲中，我享受著每一次飛機起飛、上升時所帶來的沖上云霄的速度感；控制油門、方向舵、駕駛盤和俯仰配平調(diào)整片，我完成了一次次完整的落地飛行。因為熱愛，所以我才能堅持下來。對于汽車來說，有著充沛的動力和趣味的操控對我來說同樣重要。
艾力紳搭載了本田最新一代“地球夢科技”2.4L自吸發(fā)動機，最大功率137kW，最大扭矩為243N·m，動力強勁充沛，即使?jié)M載，也能帶給我暢快的駕駛感受。同時，與之匹配的新一代“G-design shift”CVT無級變速箱，整體的啟動和加速都非常線性平穩(wěn)，加上艾力紳沉穩(wěn)、扎實的底盤調(diào)校，規(guī)避掉了路上大部分細(xì)碎顛簸，因此家人的乘坐感受也非常平穩(wěn)舒心。此外，艾力紳的油耗往往都是在8L/100km以下，燃油經(jīng)濟性非常好，對于崇尚綠色環(huán)保理念的我來說，也是值得點贊的。
總結(jié)
在藍(lán)天之中，駕駛客機，我守護著每一位乘客順利抵達(dá)夢想之地；回到城市，開著艾力紳，我與家人享受著每一次短暫的溫馨之旅。很開心和大家分享我與飛機，我與艾力紳的點滴。艾力紳所帶來的全面呵護，和豪華舒心的質(zhì)感，成為了我生活中不可多得的好伙伴！
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