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為啥京城大佬都不買豪車了?為啥皮卡賣瘋了

背景:

現(xiàn)在北京市場燃起了一股皮卡熱,沒有車的市民紛紛把目光投向了不用搖號、身份為貨車的皮卡車型。

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而造成這種現(xiàn)象的原因無非是北京極其嚴格的限牌政策,以目前的數(shù)據(jù)來看,普通車指標申請人總數(shù)已超過313萬,大概2280人搶一個指標。在新能源指標上,新申請者需要至少等待8年。

另外,自2019年11月1日起,外地車牌的載客汽車,進入六環(huán)路(不含)以內道路必須辦理進京證,而且每輛車每年最多辦理進京通行證12次,每次7天,也就是說每年只有84天可以進入六環(huán)以內。

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正是如此嚴格的限牌和外地車牌政策,催生了北京市場的“皮卡熱”。尤其是對于那些生活工作都在郊區(qū)的人民來說,買皮卡恰恰解決了他們的交通難題。

雖然說,人們最終選擇皮卡不是因為其宜商宜家的便利性和多功能,而是迫于用車的無奈。但是也正是如此,倒逼用戶認識到了皮卡車的優(yōu)勢和好處。

筆者日前采訪了一位新皮卡車主小譚,他就是這樣一位用戶。

有人說北京土豪多,由于北京城市規(guī)劃等問題,不少原來住在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的市民都因為拆遷得到了一筆拆遷款,而這部分市民購置了住房后,還會余下一部分錢,這時候購車就成為了他們的首選。

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小譚作為一名郊區(qū)的市民,拆遷款其實拿的并不多,購買完回遷房后,荷包里所剩無幾,對于日常通勤沒有交通工具的他來說,購車是他的首選。

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筆者:當時準備買多少錢的車?為什么?

小譚:10萬元以內吧,辦齊超一點也沒關系。主要是覺得這個價位的皮卡最適合自己的經濟水平,而且目前北京政策捉摸不透,有人說要搖號,有人說要在郊區(qū)限行,雖然都是謠言,但是自己也擔心剛買的新車未來開不了,所以10萬這個價位最適合自己。

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而且,皮卡面臨15年強制報廢,一年一檢車,所以這個價位相對來說用車成本也低一些。

筆者:當時考慮了什么車型?

小譚:風駿6、風駿5歐洲版、銳騏6、大通T60

筆者:為什么最后選擇了長城品牌?選擇了風駿6?

小譚:我就覺得銷量決定一切嘛,人民群眾的眼睛是雪亮的,什么皮卡賣的多,自然說明這類皮卡群眾基礎好。我買了不是為了占號,純粹家用,結實耐用是我首要考慮因素。

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選擇風駿6主要是外觀好看,我不拉貨所以風駿6更適合我,實惠、性價比高,這個價位風駿6可以給予我想要的四驅、ESP、多個氣囊、倒車影像、雷達、定速巡航、前排座椅加熱和后視鏡加熱等功能。尤其是四驅系統(tǒng),是我首要考慮的因素,因為生活在北方,雨雪天氣在所難免,而且四驅還能滿足我一定的出行需求。

筆者說:

對于小譚這類皮卡用戶的選擇是典型的、也是極其理智的。其選車要點有三:

1.家用,希望結實耐用同時配置高,同時二手車保值率高

2.政策不明朗,預算在10萬元左右

3.有自駕游需求,需要四驅和ESP

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而這三點恰恰正中風駿6的下懷,也正是風駿6乃至整個風駿車系的優(yōu)勢。

1.風駿系列的群眾基礎非常好,以2019年1月和2月為例,長城皮卡1月終端銷量為13560輛,同比增長高達27.73%。2月終端銷量9480輛,同比增長14.4%。正是這樣的群眾基礎說明了風駿系列極高的可靠性、極優(yōu)的口碑和更高的二手保值率。

2.風駿系列極高的性價比,高配低價一直是長城皮卡的造車理念,把更好的車用更低的價格回饋給消費者。

3.風駿系列出色的車輛性能,帶四驅、ESP、牽引力控制等諸多配置功能,讓該車擁有同價位甚至跨級別的性能優(yōu)勢。

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我想,面臨北京如此嚴格的限牌政策,皮卡必將成為北京汽車市場的下一個爆發(fā)點,而選擇一輛適合老百姓的皮卡是每一位消費者所希望的,我想風駿系列正是這樣的皮卡產品。

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