十萬元家轎不知道買什么？ 還是得回來看看本田大法
做了汽車媒體從業(yè)者以后，總是會遇到各式各樣的購車問題。我發(fā)現(xiàn)一種莫名存在的規(guī)律，就是當(dāng)購車預(yù)算最為充盈的用戶，其實的自我需求是最為明確的，往往掏錢買百萬級別的消費者只需要一兩個產(chǎn)品點對眼就可以欣然買單。而當(dāng)價位來到十萬元左右成交的家轎，比較產(chǎn)品力的糾結(jié)程度到達頂峰，消費者會計算某一兩個配置的得失或者一兩千元的差價。所以自中國車市發(fā)展以來，十萬元級家轎層出不窮卻從未有某款車一統(tǒng)江湖。而我覺得這些挑剔的客戶可能馬上要有了一個終極答案，那就是東風(fēng)本田享域。
東風(fēng)本田享域定位于入門緊湊型轎車，相比于兄弟車型廣汽本田凌派，享域可以在緊湊型轎車市場與二哥思域互為表里，形成類似于大眾兵團的集團戰(zhàn)術(shù)。對于已經(jīng)擁有在2018年實現(xiàn)突破20萬臺銷量的思域的東風(fēng)本田而言，享域的推出是進一步提升品牌銷量和市場地位的重要武器，但它如果要為品牌繼續(xù)攻城拔寨的話，就必須在兼顧本田一些傳統(tǒng)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，放棄本田一些固有的執(zhí)念來迎合中國消費者。而享域身上的“超高顏值+超大空間+超強配置+諸多黑科技”完全能滿足十分挑剔、甚至想“占便宜”的一些家庭用戶。
從廣汽本田引入第一代飛度三廂后，本田在中國市場的三廂緊湊入門級轎車的顏值一直是個大問題。從后期的鋒范和凌派也一直都沒有解決那樣的不協(xié)調(diào)感。原因也很簡單，之前這類車型多服務(wù)于東南亞市場，那里的小哥們不似我們這樣挑剔，車能開耐用即可，好看那是高端車才追求的事情。而這樣的顏值問題在一向重視外觀設(shè)計的東風(fēng)本田這里就有了明顯的提升，雖然大框架沒有改變，但通過細節(jié)上的更用心勾勒。享域與兄弟車型全新凌派似乎有了完全不一樣的生命力，不能說極具美感，但更協(xié)調(diào)更適合主流審美眼光的享域，可能會取得比全新凌派更好的市場反響。
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