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自去年11月份廣汽三菱奕歌上市以來(lái)，其專業(yè)級(jí)的SUV實(shí)力以及時(shí)尚動(dòng)感的造型，就迅速成為該級(jí)別市場(chǎng)中一股不可忽視的力量。雖然奕歌的試駕體驗(yàn)活動(dòng)也舉行過(guò)幾次，但是此次要在珠海賽車場(chǎng)上大展身手，也是頗為讓人期待。廣汽三菱百年的造車實(shí)力，以及在越野賽事和場(chǎng)地賽事中的優(yōu)異成績(jī)我們都有目共睹，但是作為一款SUV車型，奕歌想要征服賽道也不是那么容易的。帶著好奇，我們來(lái)到了珠海，看看奕歌將會(huì)奉上什么樣的表演吧。

在此次活動(dòng)開(kāi)場(chǎng)之時(shí)，三菱傳奇車型Lancer EVO的亮相掀起了一波小高潮。Evolution這個(gè)單詞，或者說(shuō)EVO這三個(gè)字母，在日系性能車愛(ài)好者心目當(dāng)中，在三菱品牌的粉絲心目當(dāng)中，更像是一個(gè)圖騰，代表著三菱對(duì)于性能與操控毫不妥協(xié)的追求，以及最為極致的表現(xiàn)。而奕歌傳承了EVO制霸賽場(chǎng)的S-AWC系統(tǒng)和底盤調(diào)教技術(shù)，這也更讓我們好奇奕歌的表現(xiàn)。

本次試駕會(huì)共分為兩部分，一部分是賽道試駕，另一部分則是城市道路試駕。在賽道試駕中，我們可以體驗(yàn)到奕歌在三種狀態(tài)下的表現(xiàn)，直線加速、彎道體驗(yàn)以及麋鹿測(cè)試。

奕歌搭載的是代號(hào)為4B40的1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)由三菱全新打造，最大功率125kW，峰值扭矩250Nm，性能參數(shù)在同級(jí)別SUV車型中都是非常漂亮的。我們首先體驗(yàn)的項(xiàng)目是0-60km/h的直線加速，在直線加速過(guò)程中，1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)充分發(fā)揮了自身的特點(diǎn)，起步非常靈敏迅捷，而渦輪的介入時(shí)機(jī)也非常的早，帶來(lái)了非常渾重的加速感，給人的感覺(jué)是動(dòng)力儲(chǔ)備非常足。在此次試駕中，奕歌跑出的0-60km/h直線加速成績(jī)?yōu)?.2秒，這個(gè)數(shù)據(jù)處于同級(jí)車型領(lǐng)先水平。

同時(shí)，奕歌動(dòng)力的平順性也大大出人所料，輸出感受非常線性，一點(diǎn)兒也不突兀，而是自然而然噴涌而來(lái)。這源自于來(lái)自Jatco的可模擬8速的CVT無(wú)級(jí)變速箱，該變速箱采用了博世最新的鋼帶技術(shù)，對(duì)急加速的響應(yīng)更為直接快速。同時(shí)，它也提供了模擬8速手動(dòng)換擋的功能，加上方向盤上的換擋撥片，對(duì)于追求駕駛者樂(lè)趣的車主來(lái)說(shuō)，能夠很好的滿足他們的“控制欲”。

一臺(tái)SUV想要征戰(zhàn)賽道,手中必須有一些秘密武器。而奕歌獨(dú)有的S-AWC（Super All Wheel Control）超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，正是其征戰(zhàn)市場(chǎng)的殺手锏。S-AWC系統(tǒng)將四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、ASC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及AYC主動(dòng)偏航控制系統(tǒng)整合起來(lái)。其中特別值得一提的是AYC主動(dòng)偏航控制系統(tǒng)，它可以主動(dòng)分配左右車輪之間的動(dòng)力輸出，在轉(zhuǎn)向不足時(shí)對(duì)外側(cè)車輪施加一定制動(dòng)力，在轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)對(duì)外側(cè)車輪施加制動(dòng)力，確保車身姿態(tài)的穩(wěn)定，讓車輛能夠穩(wěn)定的入彎，并以最高效的方式出彎。

有了這套S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)的加持，在攻彎的過(guò)程中，給了奕歌非常強(qiáng)大的支撐，防側(cè)傾效果非常好，車身的穩(wěn)定性保持的不錯(cuò)。同時(shí)，方向盤的指向也極為清晰，虛位不大，能即時(shí)響應(yīng)駕駛者轉(zhuǎn)彎、加速、減速等指令，給了駕駛者非常大的信心。

奕歌底盤調(diào)教相當(dāng)扎實(shí)，對(duì)車輛側(cè)向的支撐良好。在麋鹿測(cè)試中，奕歌在連續(xù)快速的位移過(guò)程中，車身并沒(méi)有多余的晃動(dòng)與重心轉(zhuǎn)移，車輛的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)始終保持穩(wěn)健。整個(gè)過(guò)程干脆利落，操控非常靈敏，奕歌以80km/h通過(guò)了麋鹿測(cè)試。這樣的極限性能，能夠及時(shí)緊急避險(xiǎn)，駕駛者在高速行駛或在連續(xù)轉(zhuǎn)彎的盤山路、冰雪道路等復(fù)雜路況遇到突發(fā)情況也能安全避開(kāi)。

總結(jié)

通過(guò)這次實(shí)打?qū)嵉馁惖荔w驗(yàn)，讓我愈加覺(jué)得奕歌是一款與眾不同的車型。在15萬(wàn)元級(jí)別合資緊湊型SUV市場(chǎng)中，能夠做到時(shí)尚、舒適和家用，就已經(jīng)是非常出挑的了，我們可以看到，奕歌有著動(dòng)感的造型以及在內(nèi)飾上的極大提升。而其在性能和操控上面的優(yōu)勢(shì)也將得到放大，畢竟這一級(jí)別車型的受眾，在除了普通的通勤需要以外，還是需要偶爾的“玩鬧”一下的，而奕歌的運(yùn)動(dòng)性能，能夠滿足他們的馳騁之心。