安聰慧：產(chǎn)品是王道！ 幾何A同級最強純電動車
全新品牌發(fā)布、幾何A上市，吉利在4月11日迎來了電動車領域的重大突破，標志著吉利汽車集團進入吉利品牌、領克品牌、幾何品牌“三足鼎立”的新紀元。幾何品牌的獨立能給吉利在純電動車方面帶來更快的決策和更多的資源，最終能轉(zhuǎn)化成高質(zhì)量的產(chǎn)品，在這個快速發(fā)展的時代，這一點十分重要。
吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁兼CEO安聰慧在接受網(wǎng)上車市采訪時多次表示，對于一家企業(yè)來說，產(chǎn)品才是王道。并且在幾何A上市現(xiàn)場，安聰慧介紹完該車亮點后信心滿滿的說道：“以技術引領用戶需求，將幾何打造全球用戶純電出行的首選品牌，并且幾何A已經(jīng)是目前東半球最好的純電動車。”
1、幾何品牌獨立 吉利抓住變革核心
電動化浪潮已經(jīng)席卷全球，中國新能源市場也正處于高速發(fā)展期，目前國內(nèi)新能源車銷量已經(jīng)占到全球的半數(shù)之多，中國已經(jīng)成為全球全球新能源市場的風向標。安聰慧明確表示，在新一輪全球汽車產(chǎn)業(yè)革命中，新能源和電氣化將是未來出行生態(tài)的核心驅(qū)動力，抓住了它，就抓住了未來生態(tài)出行體系的核心關節(jié)。
吉利早在2015年就提出了“藍色吉利行動”，率先承諾到2020年，提前實現(xiàn)百公里平均油耗5升，讓消費者用傳統(tǒng)汽車的成本購買新能源汽車。雖然之后推出的產(chǎn)品銷量不斷走高，但一般消費者對于吉利的認知仍是燃油車，電動化標簽不明確。此外，純電車和燃油車在使用場景，用戶定義，渠道服務等很多問題上不一樣。
安聰慧也坦言，“純電動車技術在不斷進步，使用場景也在不斷變化。”而將幾何品牌獨立出來，可以擺脫傳統(tǒng)造車所帶來的思維慣性，通過新的項目團隊、研發(fā)體系、產(chǎn)業(yè)鏈整合，實現(xiàn)純電動汽車業(yè)務的快速發(fā)展。并且能讓消費者更加清晰的看到吉利集團在純電動車領域的發(fā)展，準確有力的開拓新市場。
2、技術是驅(qū)動力 幾何將推超10款新車
安聰慧曾多次稱自己為吉利的“產(chǎn)品經(jīng)理”，并且發(fā)布會大部分時間都在詳解幾何A的產(chǎn)品亮點。對于幾何品牌來說，技術才是立足市場的根本。吉利在新能源領域已有十多年的技術積累，安聰慧表示，吉利在新能源研發(fā)及產(chǎn)業(yè)布局上的投入已經(jīng)超過300億元，擁有300多項技術專利，從未停止在前瞻科技上的探索。
全新推出的純電車型專屬GE平臺，采用柔性化設計，可兼容開發(fā)轎車、SUV、跨界等車型。據(jù)安聰慧透露，GE平臺在5年前就在吉利內(nèi)部立項研發(fā)，4年半之前規(guī)劃出產(chǎn)品。幾何A是基于GE平臺打造的首款車型，第二款會在明年二季度上市。
到2020年GE平臺推出的純電動車型，百公里電耗將低于12.5kWh，穩(wěn)居行業(yè)第一技術梯隊。到2025年，幾何品牌將推出十余款全新純電車型，覆蓋轎車、SUV及MPV多個品類。而GE平臺只是幾何品牌的“開胃菜”，吉利更高端的PMA平臺也會應用到幾何品牌車型上，設計風格會更加大膽，和吉利品牌有很大差異化。
3、擴大國內(nèi)市場份額 布局全球化
幾何品牌將不會與吉利品牌共網(wǎng)銷售，新品牌渠道完全獨立，與現(xiàn)在的吉利品牌渠道并不重合，今年將規(guī)劃300家下線店+100家體驗店。未來將采用創(chuàng)新的“五新”戰(zhàn)略推動品牌發(fā)展，創(chuàng)新“1+4+N”全渠道模式。到2020年，幾何品牌將建成300個4S店+ 300個品牌體驗中心。
止步于國內(nèi)市場從來都不是吉利集團的發(fā)展目標，走出國門，布局全球才是未來的方向。吉利通過收購沃爾沃、寶騰、路特斯等品牌，以及入股戴姆勒集團正穩(wěn)步推進全球化發(fā)展，而幾何品牌也秉承了這樣的發(fā)展理念。在幾何A上市前幾小時，吉利集團已與法國、阿根廷、新加坡等國家和地區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，1.8萬輛幾何A海外意向訂單已簽署。
安聰慧表示：“是行業(yè)整體促使全球化發(fā)展，幾何A在設計之初就被定義為一款全球車。”能在海外發(fā)達國家收獲大量訂單，一方面展示出幾何品牌的品牌屬性和幾何A的產(chǎn)品特性，能夠滿足全球共享出行的所需；另一方面也凸顯幾何品牌和幾何A已贏得國際廣泛關注。
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