雷克薩斯全新LM中國全球首發(fā)！ 新“標桿”車型誕生
2018年，對于大多數(shù)汽車品牌來說都是煎熬的，整體銷量降低、品牌競爭激烈、政策不斷變化，不少品牌都遭遇了發(fā)展困境，豪華品牌也是如此。當下，消費者到底需要什么樣的豪華車，是個性的設計、奢華的內飾還是一個“空有”LOGO的面子車？豪華品牌該如何“破局”當下的消費市場？
LEXUS雷克薩斯中國執(zhí)行副總經理大竹仁則給出了自己的答案。“雷克薩斯將圍繞品牌核心競爭力，繼續(xù)推動品牌向上發(fā)展，堅持面向年輕人的市場營銷活動，夯實事業(yè)基盤、強化品牌訴求、提升服務品質。”在本次上海車展中，雷克薩斯正式發(fā)布了繼旗艦級豪華轎車LS、旗艦級豪華GT轎跑LC、全尺寸豪華SUV LX和豪華游艇LY之后，第五款旗艦產品——LM，勢必將成為豪華MPV市場中的“新標桿”。而LM選擇在中國首發(fā)，更是看重了中國市場的發(fā)展?jié)摿Α?/strong>
※全新LM發(fā)布 雷克薩斯開辟“新戰(zhàn)場”
MPV市場在近幾年被更多車企所關注，也曾有過一些膾炙人口的產品，但這些車型無不例外都是瞄準中低端MPV市場。而羅倫士、卡升以及奔馳這些豪華品牌推出的車型都是定位商務，家用性質的缺乏使得大部分消費者對它們提不起興趣。
豐田埃爾法雖然位居豪華MPV銷量前列，但品牌能力相比豪華品牌稍遜。本次發(fā)布的雷克薩斯全新LM則能夠站在埃爾法之上，真正“攻占”下豪華MPV市場，雷克薩斯也有信心將LM打造成一個新的“標桿”車型。
雷克薩斯一直秉承“年輪經營”理念，意味著企業(yè)要穩(wěn)健長遠地經營。“年輪緊密，才能經得住風雨”，正因為具備了不易折斷的粗壯的樹干，才能夠不斷孕育出累累的碩果。但筆者認為，雷克薩斯的“年輪”更像是目標消費群體，從最初鎖定小部分頂尖精英人群建立“內環(huán)”，再不斷向外推進俘獲更多消費者芳心，最終形成一棵“大樹”。
LM作為雷克薩斯首款MPV，正如樹干的內環(huán)，正在吸引目標精英客戶。待LM市場成熟后，將不斷外擴，引來更多熱愛雷克薩斯的用戶。大竹仁在采訪中，對該車進行了詳細的介紹，全新LM在制造和設計中，融合東方造車哲學，以心至誠的待客之道，將傳統(tǒng)東方元素與現(xiàn)代技術相結合。
內室的前后排獨立空間，設計靈感源自中國傳統(tǒng)屏風的屏窗，加上適用于各種場景的26英寸顯示屏，不僅為顧客營造出私密的后排空間，更提供了可以盡情享受愉悅生活的用車體驗。
憑借旗艦級的外觀設計，強勁省油的動力系統(tǒng)，舒適的車內空間，雷克薩斯LM足以撐起旗艦車型的定位。大竹仁在溝通中對于雷克薩斯LM充滿信心，認為該車擁有獨特的價值，能夠滿足顧客的需求，它不僅是品味和內涵的象征，更是車主能夠兼融工作、休閑與娛樂的第三空間。
※全新品牌口號引領 雷克薩斯更加年輕化
大竹仁在2018年1月1日正式任職雷克薩斯中國執(zhí)行副總經理。自2005年進入中國，豐田公司在中國的三大事業(yè)體都有他的足跡。在上任短短1年多的時間里，大竹仁就對雷克薩斯在華的發(fā)展有了明確的發(fā)展規(guī)劃。在與他的交談中能深切地體會到，他希望能夠進一步加深自己對中國市場、消費者和文化的理解，讓雷克薩斯品牌的內涵得到更好的呈現(xiàn)。
中國市場已經是年輕消費者的“天下”，許多品牌都發(fā)布了年輕化戰(zhàn)略，雷克薩斯也洞察到了市場發(fā)展方向。“領未見·探非凡”的全新品牌口號，讓雷克薩斯進化為更加感性、充滿精彩體驗的豪華生活方式品牌。在此之前雷克薩斯的訴求主要是圍繞品牌進行的，但是現(xiàn)在年輕用戶越來越多，需要以生活方式為核心來詮釋品牌，與客戶相互溝通的途徑也變得更加多元。
伴隨雷克薩斯品牌全新篇章的開啟，雷克薩斯在藝術、文化、時尚、財富等領域，開展了一系列充滿人情味的跨界融合活動，以更加成熟、自信的表達，讓更多的消費者真實地感知到，雷克薩斯倡導的“有溫度的豪華”。大竹仁也明確地表示，雷克薩斯在2019年會繼續(xù)堅持推進面向年輕人的市場營銷活動。
事實上，1月份剛剛上市的全新UX正是一款專為那些熱愛生活、勇敢追求、尋求質感與駕馭的年輕人而打造的一款SUV，能完美體現(xiàn)出雷克薩斯正不斷貼近年輕消費者。全新UX在外觀上兼融創(chuàng)造，前臉承襲了家族標志性的紡錘形格柵，但又根據自身特點進行創(chuàng)新演繹。
除了出眾的外觀設計，全新UX在駕駛調校上也更加偏向中國年輕人的特性。全新2.0L混合動力系統(tǒng)+前輪驅動橋，不僅實現(xiàn)了卓越燃油經濟性，更帶來強勁、線性的加速體驗。全新UX的性能調校正是符合了年輕人群的需求特點。
現(xiàn)在的年輕人更追求產品帶來的價值體驗，雷克薩斯除了在產品力上不斷滿足消費者的訴求，在服務體驗上也會更加務實。
※堅持“年輪經營”理念 銷量穩(wěn)步提升
2018年，雷克薩斯銷量首次突破16萬輛，實現(xiàn)20%的同比增長，并提升了雷克薩斯的市場占有率。2019年，截至到4月中旬，雷克薩斯在中國市場的累計銷量49,213輛，同比增長7.8%，智·混動車型在中國市場的累計銷量17,208輛，同比增長13.9%。
雖然取得了良好的市場表現(xiàn)，但中國整體的乘用車市場自去年起開始呈現(xiàn)下滑趨勢，雷克薩斯也是帶著危機的意識來應對。
大環(huán)境不佳、國六政策出臺以及稅制方面的調整變化是影響雷克薩斯銷量表現(xiàn)的潛在原因。大竹仁也坦言在制定銷售計劃時，這些有可能帶來挑戰(zhàn)的因素也需要綜合地加以考量。
在談及2019年具體銷量目標時，大竹仁說道，2019年雷克薩斯將繼續(xù)堅持“年輪經營”的理念，實現(xiàn)穩(wěn)步增長。但比起銷量，雷克薩斯更加看重的是給客戶提供怎樣的服務，以及制造力和制造品質。中國是雷克薩斯最為重視的市場之一，今年將圍繞品牌核心競爭力，繼續(xù)推動品牌向上發(fā)展。進一步夯實事業(yè)基盤、進一步強化品牌訴求、進一步提升服務品質。
大竹仁在采訪最后表示：“大家可能比較關注銷量，如果只強調數(shù)字，會令我感覺重要的東西被忽略了，相較數(shù)量，雷克薩斯更看重質量，以及經銷商和客戶滿意度。”
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