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※全新LM發(fā)布 雷克薩斯開(kāi)辟“新戰(zhàn)場(chǎng)”

MPV市場(chǎng)在近幾年被更多車企所關(guān)注，也曾有過(guò)一些膾炙人口的產(chǎn)品，但這些車型無(wú)不例外都是瞄準(zhǔn)中低端MPV市場(chǎng)。而羅倫士、卡升以及奔馳這些豪華品牌推出的車型都是定位商務(wù)，家用性質(zhì)的缺乏使得大部分消費(fèi)者對(duì)它們提不起興趣。

豐田埃爾法雖然位居豪華MPV銷量前列，但品牌能力相比豪華品牌稍遜。本次發(fā)布的雷克薩斯全新LM則能夠站在埃爾法之上，真正“攻占”下豪華MPV市場(chǎng)，雷克薩斯也有信心將LM打造成一個(gè)新的“標(biāo)桿”車型。

雷克薩斯一直秉承“年輪經(jīng)營(yíng)”理念，意味著企業(yè)要穩(wěn)健長(zhǎng)遠(yuǎn)地經(jīng)營(yíng)。“年輪緊密，才能經(jīng)得住風(fēng)雨”，正因?yàn)榫邆淞瞬灰渍蹟嗟拇謮训臉?shù)干，才能夠不斷孕育出累累的碩果。但筆者認(rèn)為，雷克薩斯的“年輪”更像是目標(biāo)消費(fèi)群體，從最初鎖定小部分頂尖精英人群建立“內(nèi)環(huán)”，再不斷向外推進(jìn)俘獲更多消費(fèi)者芳心，最終形成一棵“大樹(shù)”。

LM作為雷克薩斯首款MPV，正如樹(shù)干的內(nèi)環(huán)，正在吸引目標(biāo)精英客戶。待LM市場(chǎng)成熟后，將不斷外擴(kuò)，引來(lái)更多熱愛(ài)雷克薩斯的用戶。大竹仁在采訪中，對(duì)該車進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，全新LM在制造和設(shè)計(jì)中，融合東方造車哲學(xué)，以心至誠(chéng)的待客之道，將傳統(tǒng)東方元素與現(xiàn)代技術(shù)相結(jié)合。

內(nèi)室的前后排獨(dú)立空間，設(shè)計(jì)靈感源自中國(guó)傳統(tǒng)屏風(fēng)的屏窗，加上適用于各種場(chǎng)景的26英寸顯示屏，不僅為顧客營(yíng)造出私密的后排空間，更提供了可以盡情享受愉悅生活的用車體驗(yàn)。

憑借旗艦級(jí)的外觀設(shè)計(jì)，強(qiáng)勁省油的動(dòng)力系統(tǒng)，舒適的車內(nèi)空間，雷克薩斯LM足以撐起旗艦車型的定位。大竹仁在溝通中對(duì)于雷克薩斯LM充滿信心，認(rèn)為該車擁有獨(dú)特的價(jià)值，能夠滿足顧客的需求，它不僅是品味和內(nèi)涵的象征，更是車主能夠兼融工作、休閑與娛樂(lè)的第三空間。

※全新品牌口號(hào)引領(lǐng) 雷克薩斯更加年輕化

大竹仁在2018年1月1日正式任職雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理。自2005年進(jìn)入中國(guó)，豐田公司在中國(guó)的三大事業(yè)體都有他的足跡。在上任短短1年多的時(shí)間里，大竹仁就對(duì)雷克薩斯在華的發(fā)展有了明確的發(fā)展規(guī)劃。在與他的交談中能深切地體會(huì)到，他希望能夠進(jìn)一步加深自己對(duì)中國(guó)市場(chǎng)、消費(fèi)者和文化的理解，讓雷克薩斯品牌的內(nèi)涵得到更好的呈現(xiàn)。

中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)是年輕消費(fèi)者的“天下”，許多品牌都發(fā)布了年輕化戰(zhàn)略，雷克薩斯也洞察到了市場(chǎng)發(fā)展方向。“領(lǐng)未見(jiàn)·探非凡”的全新品牌口號(hào)，讓雷克薩斯進(jìn)化為更加感性、充滿精彩體驗(yàn)的豪華生活方式品牌。在此之前雷克薩斯的訴求主要是圍繞品牌進(jìn)行的，但是現(xiàn)在年輕用戶越來(lái)越多，需要以生活方式為核心來(lái)詮釋品牌，與客戶相互溝通的途徑也變得更加多元。

伴隨雷克薩斯品牌全新篇章的開(kāi)啟，雷克薩斯在藝術(shù)、文化、時(shí)尚、財(cái)富等領(lǐng)域，開(kāi)展了一系列充滿人情味的跨界融合活動(dòng)，以更加成熟、自信的表達(dá)，讓更多的消費(fèi)者真實(shí)地感知到，雷克薩斯倡導(dǎo)的“有溫度的豪華”。大竹仁也明確地表示，雷克薩斯在2019年會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持推進(jìn)面向年輕人的市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)。

事實(shí)上，1月份剛剛上市的全新UX正是一款專為那些熱愛(ài)生活、勇敢追求、尋求質(zhì)感與駕馭的年輕人而打造的一款SUV，能完美體現(xiàn)出雷克薩斯正不斷貼近年輕消費(fèi)者。全新UX在外觀上兼融創(chuàng)造，前臉承襲了家族標(biāo)志性的紡錘形格柵，但又根據(jù)自身特點(diǎn)進(jìn)行創(chuàng)新演繹。

除了出眾的外觀設(shè)計(jì)，全新UX在駕駛調(diào)校上也更加偏向中國(guó)年輕人的特性。全新2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)+前輪驅(qū)動(dòng)橋，不僅實(shí)現(xiàn)了卓越燃油經(jīng)濟(jì)性，更帶來(lái)強(qiáng)勁、線性的加速體驗(yàn)。全新UX的性能調(diào)校正是符合了年輕人群的需求特點(diǎn)。

現(xiàn)在的年輕人更追求產(chǎn)品帶來(lái)的價(jià)值體驗(yàn)，雷克薩斯除了在產(chǎn)品力上不斷滿足消費(fèi)者的訴求，在服務(wù)體驗(yàn)上也會(huì)更加務(wù)實(shí)。

※堅(jiān)持“年輪經(jīng)營(yíng)”理念 銷量穩(wěn)步提升

2018年，雷克薩斯銷量首次突破16萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)20%的同比增長(zhǎng)，并提升了雷克薩斯的市場(chǎng)占有率。2019年，截至到4月中旬，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷量49,213輛，同比增長(zhǎng)7.8%，智·混動(dòng)車型在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷量17,208輛，同比增長(zhǎng)13.9%。

雖然取得了良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，但中國(guó)整體的乘用車市場(chǎng)自去年起開(kāi)始呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，雷克薩斯也是帶著危機(jī)的意識(shí)來(lái)應(yīng)對(duì)。

大環(huán)境不佳、國(guó)六政策出臺(tái)以及稅制方面的調(diào)整變化是影響雷克薩斯銷量表現(xiàn)的潛在原因。大竹仁也坦言在制定銷售計(jì)劃時(shí)，這些有可能帶來(lái)挑戰(zhàn)的因素也需要綜合地加以考量。

在談及2019年具體銷量目標(biāo)時(shí)，大竹仁說(shuō)道，2019年雷克薩斯將繼續(xù)堅(jiān)持“年輪經(jīng)營(yíng)”的理念，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。但比起銷量，雷克薩斯更加看重的是給客戶提供怎樣的服務(wù)，以及制造力和制造品質(zhì)。中國(guó)是雷克薩斯最為重視的市場(chǎng)之一，今年將圍繞品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力，繼續(xù)推動(dòng)品牌向上發(fā)展。進(jìn)一步夯實(shí)事業(yè)基盤、進(jìn)一步強(qiáng)化品牌訴求、進(jìn)一步提升服務(wù)品質(zhì)。

大竹仁在采訪最后表示：“大家可能比較關(guān)注銷量，如果只強(qiáng)調(diào)數(shù)字，會(huì)令我感覺(jué)重要的東西被忽略了，相較數(shù)量，雷克薩斯更看重質(zhì)量，以及經(jīng)銷商和客戶滿意度。”