卡宴將“換裝”3.6L引擎 加價有望停止
隨著保時捷2011款全新卡宴的上市，定位于城市多功能SUV車型卡宴增配了3.0T引擎的版本。而近日，網(wǎng)上車市記者在采訪中了解到，雖然3.0T保時捷卡宴車型有著不錯的口碑和較為優(yōu)異的實用性，價格區(qū)間也比較有競爭力，但長期訂貨難，無現(xiàn)車的情況卻一直存在。裝配3.6升引擎的全新卡宴即將引入。
<===============經(jīng)銷商處長期斷貨================>
近期，記者電話排查了北京、上海和廣州的幾家較大的保時捷授權(quán)銷售服務(wù)中心，而調(diào)查的結(jié)果則如上圖所示。引擎為3.0T的機械增壓版本卡宴車型不是沒有任何現(xiàn)車，就是繳納相規(guī)定的定金后，需要長達(dá)近兩年的等待期，而定金高達(dá)30萬元?；蛘哂行╀N售人員直接建議記者，選擇其他的車型或排量。
<=============3.0T引擎匹配車型眾多==============>
而眾所周知，保時捷在與奧迪品牌先后并入大眾旗下后，深受大眾的全球戰(zhàn)略影響。其先進(jìn)的發(fā)動機技術(shù)和成品也自然受到了多品牌、多平臺的資源互通。以3.0T機械增壓這款引擎為例，已經(jīng)先后出現(xiàn)在了：奧迪全新A8L車型、奧迪A6L車型、大眾途銳車型中。而上述三款車型由于其優(yōu)異的性能表現(xiàn)和不俗的市場影響力，又為非常暢銷的款型。3.0T引擎的產(chǎn)能自然還是有限的，需要同時配備三款暢銷車型，已經(jīng)幾近飽和。更何況是近期才并入大眾家族的保時捷品牌。3.0T機械增壓引擎的“家族內(nèi)”分配問題，也自然是影響保時捷卡宴3.0T車源緊張的一個重要因素。
<===========我國消費稅對3.6車型影響=============>
結(jié)合我國目前針對大排量車型的銷售稅征收政策，規(guī)定：排氣量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）稅率為12%；而排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）稅率為25%。而3.0T車型與推測將推出的3.6升車型在消費稅上僅僅相差額為10萬余元。在付出繳納近30萬定金和等待近兩年的時間這一代價后，區(qū)區(qū)XXX萬的消費稅增額幾乎可以忽略不計了。況且如此熱銷車型若長期處于這樣的有市無車的狀態(tài)，勢必也是對保時捷品牌的一種削弱。
經(jīng)銷商方面對保時捷卡宴配備3.6升引擎的事情表示并不知情。而針對上述的市場及產(chǎn)品分析，對于即將引入保時捷自主研發(fā)的3.6升卡宴，相關(guān)人士表示極有可能。而關(guān)于保時捷卡宴的最新車訊，網(wǎng)上車市將持續(xù)關(guān)注，敬請期待。
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